شیائومی با پیوستن به جمع خودروسازانی نظیر بیوایدی، نیو، اکسپنگ و لی اتو، از نخستین تراشهی اختصاصی رانندگی هوشمند چین با لیتوگرافی ۳ نانومتری رونمایی کرد. تراشهی Xring D100 پردازندهای با توان هوش مصنوعی بالا به شمار میرود که برای سامانههای پیشرفتهی رانندگی خودران توسعه یافته است. در حال حاضر مدلهای شیائومی SU7 و شیائومی YU7 از تراشههای انویدیا با توان پردازشی ۷۰۰ تاپس (TOPS) استفاده میکنند.
بهگزارش کار نیوز چاینا، مشخصات فنی تراشهی Xring D100 شامل یک واحد پردازش مرکزی ۲۰ هستهای و پردازندهی هوش مصنوعی ۱۶ هستهای با توان پردازشی بسیار بالاست. پردازندهی نامبرده تا ۱۶۰ گیگابایت حافظه را پشتیبانی میکند و امکان اجرای محلی مدلهای زبانی بزرگ تا ۲۰۰ میلیارد پارامتر را در خود خودرو فراهم میسازد. کنترل یکپارچهی زنجیرهی سختافزاری و نرمافزاری به شیائومی کمک میکند تا سود واسطههای تامینکننده را حذف کرده و هزینههای ساخت را در تیراژ انبوه کاهش دهد.
علاوه بر کاهش هزینهها، تراشهی D100 مدل رانندگی هوشمند اختصاصی XLA شیائومی را به شکل بومی و بدون نیاز به بهینهسازیهای پیچیدهی تراشههای عمومی اجرا میکند. توان پردازشی پردازندهی مذکور بین ۷۰۰ تا ۱,۰۰۰ تاپس تخمین زده میشود و رقیب مستقیم تراشههای تورینگ اکسپنگ و شوانجی A3 بیوایدی خواهد بود. پیشبینیها حاکی از احتمال حضور پردازندهی مورد نظر در نسخهی بهروزرسانیشدهی سال آیندهی شیائومی YU7 است.
تولید نیمههادیهای اختصاصی نشاندهندهی شکاف عمیق صنعتی میان شرکتهای پرفروش و تولیدکنندگان محدودتر محسوب میشود. سال گذشته نیز چانگان خودروی دیپال L06 (Deepal L06) را با نخستین تراشهی ۳ نانومتری کابین جهان ساخت مدیاتک روانهی بازار کرد. شیائومی پس از تحویل بیش از ۸۰ هزار خودرو در سهماههی اول و افزون بر ۱۰۴ هزار دستگاه در سهماههی دوم، هدفگذاری تحویل ۵۵۰ هزار دستگاه برای سال ۲۰۲۶ را دنبال میکند.
به نظر شما توسعه تراشههای اختصاصی توسط خودروسازان میتواند انحصار شرکتهایی مثل انویدیا را در بازار خودروهای برقی بشکند؟