شرکت اسلیت اتو قصد دارد چندین کیت باری مختلف را برای پیکاپ اسلیت عرضه کند که شامل یک نسخه سقف بلند نیز میشود. قیمت این کیتها از حدود ۳ هزار دلار آغاز میشود و نهتنها مدیران ناوگانهای تجاری، بلکه افرادی را که به زندگی در ون و ساخت کمپرهای الکتریکی علاقه دارند نیز جذب خواهد کرد. هنگامیکه شرکت ریویان فعالیت خود را آغاز کرد، شراکت با آمازون به بزرگترین نقطه قوت آن تبدیل شد زیرا این غول تجارت الکترونیک ۱۰۰ هزار دستگاه ون تجاری الکتریکی به ریویان سفارش داد که این موضوع طنابی نجاتبخش در دوران مشکلات مالی برای این شرکت بود.
به نظر میرسد اسلیت نیز استراتژی مشابهی را برای پیکاپ اسلیت در سر دارد. بااینحال، برخلاف قرارداد انحصاری ریویان با یک شرکت خاص، اسلیت قصد دارد محصولات خود را به تمامی مشتریان عرضه کند. ازآنجاکه خودروهای اسلیت ماژولار و بسیار قابل شخصیسازی هستند، این کار از طریق کیتهای باری انجام خواهد شد. این کیتها درواقع بدنههای تخصصی هستند که برای حمل کالا تطبیق یافتهاند. بر اساس اطلاعات ارائهشده توسط یکی از شرکتکنندگان در رویداد تست و بررسی این خودرو، دستکم دو کیت مختلف عرضه خواهد شد.
کیت استاندارد بر اساس فرم مکعبی بخش عقب نسخهٔ شاسیبلند شکل گرفته است درحالیکه نسخه سقف بلند شامل یک کلاهک جدید است که جایگزین سقف کابین میشود. هر دو کیت در رنگهای مشکی و سفید عرضه خواهند شد و امکان سفارش شیشه عقب و حذف دیواره جداکننده بهصورت آپشن وجود دارد. پنلهای جانبی را میتوان بهصورت پانلهای فلزی ساده، پنلهای شیشهای یا شیشههای مجهز به جکهای گازی و قفل سفارش داد که برای تبدیل اسلیت به یک کمپر گزینهای فوقالعاده خواهد بود.
اسلیت اتو همچنین روی گزینههای شخصیسازی ساخت شرکتهای شخص ثالث حساب باز کرده است. تیم توسعه ناوگان اسلیت معتقد است پلتفرم این پیکاپ میتواند برای واحدهای یخچالدار و ماشینهای فروش سیار استفاده شود. اسلیت اتو برای افزایش جذابیت این پلتفرم، قصد دارد ابعاد طراحی را در نسلهای آینده خودرو ثابت نگه دارد تا تولیدکنندگان لوازم جانبی با خیال راحت تجهیزات خود را بسازند. این پیکاپ برقی برد حرکتی نسبتاً متوسط ۳۳۰ کیلومتری دارد که طبیعتاً در فصل سرما و با افت سلامت باتری کاهش مییابد. بااینحال، اسلیت حتی با وجود این شعاع حرکتی محدود، میتواند گزینهای ارزشمند بهعنوان ون تحویل بار شهری باشد.
بیشتر خودروهایی که برای این کار استفاده میشوند، سفرهای طولانی ندارند و بیشتر روز را در حال توقف میان تحویلها سپری میکنند. موفقیت ون ریویان نیز با وجود برد حتی کمتر ۲۶۰ کیلومتری، گواهی بر این مدعاست. از سوی دیگر، اسلیت برای یک کمپر الکتریکی با چنین برد محدودی، بهویژه در مناطق فاقد زیرساخت شارژ مناسب، نمیتوان راهی سفر شود و هرچند کمپر اسلیت روی کاغذ جذاب به نظر میرسد اما به نظر میرسد در دنیای کمپرها چندان مورد استقبال قرار نخواهد گرفت.