از تست‌درایو تا روز رسانه‌ها؛ جزئیات هفتمین نمایشگاه خودرو تهران

هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران از ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ در مجموعه شهر آفتاب برگزار می‌شود؛ رویدادی که برگزارکنندگان آن با افزایش فضای نمایشگاهی، توسعه برنامه‌های جانبی و فراهم کردن امکان تجربه مستقیم خودروها، می‌خواهند فاصله میان یک نمایشگاه صرفا ویترینی و یک رویداد تعاملی را کمتر کنند.

در نشست خبری این نمایشگاه، مهدی اسدی، مدیرعامل ایده تجارت هرمس و اشکان شریعت، مدیر اجرایی هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، جزئیات برگزاری این دوره، تعداد شرکت‌کنندگان، برنامه‌های رسانه‌ای و خدمات تازه نمایشگاه را تشریح کردند.

به گفته مدیرعامل ایده تجارت هرمس، در دوره هفتم نمایشگاه خودرو تهران ۳۵ گروه خودرویی حضور خواهند داشت. برگزارکنندگان می‌گویند هدف فقط نمایش خودروهای تازه نیست و تلاش شده نمایشگاه به بستری برای آشنایی بیشتر مصرف‌کنندگان با فناوری‌های روز، محصولات جدید و تحولات صنعت خودرو تبدیل شود.

مهدی اسدی با اشاره به جوان بودن بخش قابل توجهی از جامعه ایران، دسترسی به فناوری‌های روز دنیا را یکی از نیازهای مهم کشور دانست و واردات خودرو را یکی از مسیرهای پاسخ به این نیاز عنوان کرد. او در عین حال بر ضرورت ایجاد تعادل میان تولید داخل و واردات تأکید کرد و معتقد است رقابت میان این دو بخش می‌تواند به افزایش تنوع محصولات، ارتقای کیفیت و بهبود قدرت انتخاب مصرف‌کنندگان منجر شود.

هفتمین نمایشگاه خودرو تهران در ابتدا قرار بود بهمن ۱۴۰۴ برگزار شود، اما بر اساس توضیحات اشکان شریعت، شرایط خاص کشور موجب شد برگزاری این رویداد به شهریور ۱۴۰۵ منتقل شود. امسال همچنین تمام فضای قابل واگذاری مجموعه شهر آفتاب در اختیار نمایشگاه خودرو قرار گرفته است و سالن‌های A۴، A۵ و A۶ به همراه بخش اداری مجموعه برای برگزاری این رویداد اختصاص یافته‌اند.

به گفته برگزارکنندگان، ظرفیت نمایشگاه به‌طور کامل تکمیل شده است. افزایش فضای در اختیار نمایشگاه، امکان حضور تعداد بیشتری از شرکت‌ها و برندهای خودرویی را فراهم کرده و می‌تواند باعث شود دوره هفتم از نظر تنوع محصولات، یکی از گسترده‌ترین دوره‌های نمایشگاه خودرو تهران باشد.

یکی از برنامه‌های تازه این دوره، اختصاص یک روز کامل به خبرنگاران و فعالان رسانه‌ای است. بر اساس برنامه اعلام‌شده، ۲۲ شهریور از ساعت ۱۰ تا ۱۸ به عنوان «روز رسانه» در نظر گرفته شده است. در این روز، خبرنگاران می‌توانند پیش از آغاز بازدید عمومی در نمایشگاه حاضر شوند و نشست‌های خبری، رونمایی محصولات و برنامه‌های شرکت‌های حاضر را پوشش دهند.

اختصاص چنین روزی می‌تواند فرصت مناسبی برای رسانه‌های تخصصی ایجاد کند تا بدون شلوغی و ازدحام معمول روزهای عمومی، محصولات تازه را بررسی کرده و ارتباط مستقیم‌تری با مدیران شرکت‌ها داشته باشند. از سوی دیگر، کیفیت استفاده شرکت‌ها از این فرصت اهمیت زیادی دارد؛ زیرا ارزش واقعی روز رسانه زمانی مشخص می‌شود که خودروسازان و واردکنندگان اطلاعاتی فراتر از معرفی تبلیغاتی محصولات ارائه کنند و درباره قیمت، زمان عرضه، تیراژ واردات، خدمات پس از فروش و شرایط بازار توضیح دهند.

یکی از تفاوت‌های مهم هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، توجه بیشتر به تجربه مستقیم خودروهاست. برگزارکنندگان اعلام کرده‌اند که چهار فضای تست‌درایو در بخش جنوبی شهر آفتاب در نظر گرفته شده است. این بخش با مشارکت گروه ماموت و نامی خودرو اجرا خواهد شد و بازدیدکنندگان امکان تجربه رانندگی با برخی محصولات حاضر در نمایشگاه را خواهند داشت.

علاوه بر تست‌درایو جاده‌ای، برنامه تست آفرود نیز در فضای باز مجموعه پیش‌بینی شده است و یکی از زیرمجموعه‌های گروه ماموت مسئول اجرای این بخش خواهد بود. اضافه شدن تست‌درایو را می‌توان یکی از مهم‌ترین تغییرات رویکردی نمایشگاه دانست؛ چرا که در بازار ایران، فاصله میان مشخصات درج‌شده در کاتالوگ و تجربه واقعی خودرو گاهی قابل توجه است و امکان رانندگی می‌تواند شناخت دقیق‌تری از کیفیت سواری، عملکرد قوای محرکه، ترمز، فرمان و سیستم‌های کمک‌راننده در اختیار مخاطب قرار دهد.

خدمات دیجیتال نیز بخش دیگری از برنامه‌های دوره هفتم است. برگزارکنندگان اعلام کرده‌اند برای تسهیل دسترسی به شهر آفتاب و بهبود مسیریابی، با پلتفرم‌های اسنپ، نشان و بلد همکاری شده است. همچنین اپلیکیشن اختصاصی هرمس برای نمایشگاه طراحی شده که کاربران از طریق آن می‌توانند به نقشه سالن‌ها، فهرست شرکت‌کنندگان و اطلاعات نمایشگاه دسترسی داشته باشند.

کارت ورود نیز به‌صورت دیجیتال صادر خواهد شد و بازدیدکنندگان می‌توانند از طریق کیوآر کد وارد نمایشگاه شوند. هدف از اجرای این سیستم، کاهش زمان انتظار در ورودی‌ها و تسهیل فرآیند ورود عنوان شده است. در کنار برنامه‌های نمایشگاهی، امسال کتاب مرجع خودرو نیز عرضه خواهد شد؛ کتابی که با تهیه دکتر مظفری، اطلاعاتی درباره خودروسازان فعال در کشور ارائه می‌کند و بنا بر اعلام برگزارکنندگان، نسخه‌هایی از آن به‌صورت رایگان در اختیار بازدیدکنندگان قرار خواهد گرفت.

همچنین کمپین اجتماعی «نه به تصادف» در این دوره ادامه خواهد داشت. این کمپین قرار است در قالب مجموعه‌ای از پادکست‌های تخصصی و با همکاری منصور ضابطیان دنبال شود. حضور چنین برنامه‌هایی می‌تواند نمایشگاه را از یک رویداد صرفا تجاری فراتر ببرد و بخشی از توجه مخاطبان را به موضوعاتی مانند ایمنی، فرهنگ رانندگی و کاهش تصادفات جلب کند.

مهدی اسدی در بخش دیگری از نشست خبری از برنامه‌ریزی ایده تجارت هرمس برای برگزاری حدود ۱۰۰ رویداد در سال جاری خبر داد. به گفته او، این رویدادها محدود به صنعت خودرو نخواهند بود و حوزه‌هایی مانند هوش مصنوعی، بورس، بانک، فین‌تک، بیمه، محیط زیست و صنایع خلاق را نیز پوشش خواهند داد. اسدی همچنین به سابقه فعالیت هرمس از سال ۱۳۹۵ اشاره کرد و گفت این مجموعه در سال‌های گذشته، با وجود وقفه‌هایی مانند همه‌گیری کرونا و شرایط و نوسانات سیاسی، به دنبال توسعه فعالیت‌های خود در حوزه برگزاری رویدادها بوده است.

بر اساس اظهارات برگزارکنندگان، دوره گذشته نمایشگاه خودرو تهران در شهر آفتاب حدود ۱۰۰ هزار بازدیدکننده داشته است. بنابراین انتظار می‌رود دوره هفتم نیز با توجه به افزایش فضای نمایشگاهی و تنوع شرکت‌کنندگان، با استقبال قابل توجهی روبه‌رو شود. با این حال، تعداد بازدیدکنندگان به‌تنهایی نمی‌تواند معیار موفقیت یک نمایشگاه تخصصی باشد و مخاطب در شرایط فعلی بازار خودرو ایران بیش از هر زمان دیگری به اطلاعات عملی و شفاف نیاز دارد.

بازدیدکننده‌ای که به نمایشگاه خودرو می‌رود، صرفا به دنبال دیدن یک مدل تازه نیست؛ او می‌خواهد بداند این خودرو چه زمانی عرضه می‌شود، قیمت آن چقدر خواهد بود، چه میزان خدمات پس از فروش دارد، قطعات آن چگونه تامین می‌شود و در نهایت آیا ارزش خرید دارد یا خیر. از این منظر، برگزاری نشست‌های تخصصی، پاسخ‌گویی مستقیم مدیران شرکت‌ها و امکان تست خودرو می‌تواند ارزش واقعی نمایشگاه را افزایش دهد.

هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در حالی برگزار می‌شود که صنعت و بازار خودرو ایران در یکی از پیچیده‌ترین دوره‌های خود قرار دارند؛ از یک سو خودروسازان داخلی با مسئله قیمت، کیفیت، هزینه تولید و رقابت مواجه هستند و از سوی دیگر، موج تازه واردات و حضور برندهای متعدد خارجی، فضای رقابتی بازار را تغییر داده است. در چنین شرایطی، نمایشگاه خودرو می‌تواند صرفا محلی برای رونمایی و تبلیغ نباشد و به بستری برای شفاف‌سازی بازار و ارتباط مستقیم مصرف‌کننده با خودروسازان و واردکنندگان تبدیل شود.

نظر شما درباره نمایشگاه امسال چیست؟