گروه هیوندای در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ مجموعا ۹۲۰ هزار و ۳۸۳ دستگاه خودرو در بازار آمریکا فروخت که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳ درصد رشد نشان میدهد. هیوندای ۲.۷ درصد و کیا ۳.۴ درصد فروش بیشتری را تجربه کردند. برند لوکس جنسیس نیز با رشد ۴.۶ درصدی، بالاترین نرخ رشد را در میان برندهای این گروه به دست آورد.
بهگزارش کارباز، عامل اصلی این رشد، تمرکز بر خودروهای هیبریدی بوده است. گروه هیوندای در نیمه نخست ۲۰۲۶ تعداد ۲۲۵ هزار و ۳۲۱ دستگاه خودروی هیبریدی فروخت که ۶۵.۵ درصد بیشتر از مدت مشابه سال ۲۰۲۵ است. فروش هیوندای سوناتا هیبرید ۸۵ درصد و کیا اسپورتیج هیبرید ۷۶ درصد رشد کرد.
در سوی دیگر، بامو که بخش عمدهای از سرمایهگذاری خود را به خودروهای برقی اختصاص داده بود، با افت شدید تقاضا روبهرو شد. برآورد کاکس اتوموتیو نشان میدهد فروش خودروهای برقی بامو در آمریکا ۴۱ درصد نسبت به نیمه نخست ۲۰۲۵ کاهش یافته است. با این حال، فروش کلی بامو در آمریکا ۱۳ درصد رشد کرد که بخشی از آن به رشد ۲۲.۹ درصدی مدلهای پلاگین هیبرید مربوط میشود.
بامو اعلام کرد به دلیل کمبود تقاضا و کاهش سود، ۸ هزار شغل مرتبط با خط تولید خودروهای برقی را در پایان ژوئیه حذف میکند. قیمت سهام این خودروساز آلمانی نیز حدود ۴۰ درصد نسبت به ابتدای ۲۰۲۶ کاهش یافته است.
تفاوت قیمت میان دو رویکرد کاملا مشهود است. هیوندای پنج مدل هیبریدی با قیمت زیر ۵۰ هزار دلار عرضه میکند، در حالی که ارزانترین هیبرید بامو یعنی سدان 550e xDrive قیمتی معادل ۷۵ هزار و ۵۰۰ دلار دارد. بامو تنها دو مدل هیبریدی زیر ۱۰۰ هزار دلار در سبد محصولات خود دارد.
حذف اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی در سپتامبر ۲۰۲۵ توسط دولت ترامپ، شکاف قیمتی میان خودروهای برقی و درونسوز را دوباره افزایش داد. میانگین قیمت یک خودروی برقی نو در آمریکا حدود ۵۵ هزار دلار است که ۵ هزار دلار بیشتر از میانگین قیمت خودروی درونسوز است. فروش خودروهای برقی در نیمه نخست ۲۰۲۶ حدود ۲۷ درصد کاهش یافت.
جنرال موتورز نیز با مشکل مشابهی دستبهگریبان است. این خودروساز آمریکایی تقریبا تمام مدلهای درونسوز خود را کنار گذاشته و در حال حاضر هیچ مدل هیبریدی اصلی در سبد محصولاتش ندارد. فروش خودروهای برقی جنرال موتورز در سهماهه دوم ۲۰۲۶ حدود ۳۳ درصد افت کرد. این شرکت اعلام کرده است که مدلهای پلاگین هیبرید جدیدی را در سال ۲۰۲۷ برای برندهای شورولت و کادیلاک عرضه خواهد کرد.
رشد هیبریدها بسیاری از خودروسازان بزرگ را غافلگیر کرده است. بامو، جنرال موتورز و مرسدس بنز اکنون در تلاشاند سهم خود را از بازاری به دست آورند که آن را دستکم گرفته بودند. در مقابل، گروه هیوندای و تویوتا با تشخیص زودهنگام این روند، بیشترین بهره را بردهاند.
نظر شما درباره آینده رقابت میان خودروهای هیبریدی و برقی چیست؟ دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید.