پیشگام بودن در صنعت خودرو همواره جذاب است اما گاهی بازار هنوز آمادگی پذیرش برخی از این خودروهای پیشگام را ندارد. ۲۵ سال پیش، آئودی با معرفی مدل A2 رؤیای ساخت یک خودروی کامپکت هوشمند، سبکوزن، آیرودینامیک و بسیار بهینه را در سر میپروراند و حالا پس از ربع قرن، آن ایده ساختارشکن و نام A2 در قالب یک کراساوور الکتریکی جذاب بازگشته است؛ خودرویی که شاید این بار دقیقاً در زمان درست پا به میدان گذاشته باشد. آئودی A2 e-tron جدید در نگاه اول یادآور همان فرم جعبهای، بدنه مینیون مانند و شیشه عقب دوتکه نسل اول است که حالا روی پلتفرمی عریضتر با چهرهای مدرن و جسورانه پیاده شده است.
به گفتهٔ آئودی، این کراساوور شهری، به بالاترین سطح بازدهی را در کل تاریخ تولیدات این شرکت دارد بهطوریکه در بهینهترین نسخه، مصرف انرژی آن به تنها ۱۲.۸ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر میرسد و با یکبار شارژ کامل توانایی پیمایش ۶۴۵ کیلومتر مسافت را طبق استاندارد WLTP دارد. مهندسان اینگولشتات این بازدهی خیرهکننده را صرفاً با جای دادن یک باتری غولپیکر در پلتفرم خودرو به دست نیاوردهاند بلکه با وسواس زیاد به جنگ مصرف انرژی رفتهاند. ضریب درگ بدنه A2 جدید به عدد شگفتانگیز ۰.۲۴ رسیده که حاصل زیربندی کاملاً پوشیده، ورودیهای فعال هوای خنککننده، رینگهای آیرودینامیک و هدایتکنندههای جریان هوا در اطراف گلگیرها است. حتی دستگیرههای در نیز در خدمت آیرودینامیک قرار گرفتهاند؛ دستگیرههای بالهایشکل روی ستون درها که بهجای مکانیزم مکانیکی، از سنسورهای لمسی و درهای برقی بهره میبرند.
آئودی A2 برقی با سه ظرفیت باتری ۵۲، ۶۱ و ۸۴ کیلوواتساعتی عرضه میشود. نسخه پایه با باتری ۵۲ کیلوواتساعتی به یک موتور برقی ۱۷۰ اسب بخاری مجهز است که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۸.۸ ثانیه بوده و شعاع حرکتی ۴۲۲ کیلومتری ارائه میدهد. نسخه میانی با باتری ۶۱ کیلوواتساعتی و موتور ۱۹۰ اسب بخاری، شتاب را به ۷.۹ میرساند و مسافت قابل پیمایش را به ۵۱۵ کیلومتر میرساند. در نسخه ۲۳۱ اسب بخاری با باتری ۸۴ کیلوواتساعتی هم شتاب صفر تا ۱۰۰ به ۷ ثانیه میرسد و همان شعاع حرکتی شاخص ۶۴۵ کیلومتری ارائه میشود. قویترین نسخه این خانواده نیز ۳۲۶ اسب بخار قدرت دارد که شتاب را به ۵.۷ ثانیه رسانده و برد ۶۳۰ کیلومتری را ثبت میکند. این تنها نسخهای است که حداکثر سرعتش روی ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت تنظیم شده و مابقی مدلها به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود شدهاند.
A2 جدید بر پایه پلتفرم MEB شکل گرفته و در تمام مدلها نیرو تنها به چرخهای عقب منتقل میشود. این یعنی خبری از سامانه چهارچرخ محرک کواترو در این کراساوور نخواهد بود. سرعت شارژ سریع برای باتری بزرگتر به ۱۸۳ کیلووات میرسد که ظرف ۲۹ دقیقه شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد را انجام میدهد درحالیکه باتریهای کوچکتر به دلیل ظرفیت پایینتر ظرف ۲۴ دقیقه به این میزان شارژ میرسند.
داخل کابین یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۱.۹ اینچی در کنار نمایشگر خمیده ۱۲.۸ اینچی سیستم اطلاعات-سرگرمی خودنمایی میکند. اهرم تعویض دنده به روی ستون فرمان منتقل شده تا فضای بیشتری روی کنسول مرکزی برای پد شارژ بیسیم ۲۵ واتی با قابلیت شارژ همزمان دو گوشی هوشمند فراهم شود. با وجود فاصله محوری ۲,۷۷۰ میلیمتری، حجم صندوقعقب به ۳۹۶ لیتر میرسد که از برخی رقبا مانند ولوو EX30 برتر است و یک صندوق بار کوچک نیز در جلوی خودرو وجود دارد. یکی از دلایل شکست نسل اول A2 استفاده از بدنه تمام آلومینیومی بود که هزینههای ساخت را بهشدت بالا برد اما در نسل جدید، آئودی از ترکیب فولاد و آلومینیوم استفاده کرده تا قیمت پایه خودرو در محدوده مناسب ۳۲,۲۰۰ پوند حفظ شود.
