سوپراسپرتهای موتور وسط فراری سالها است که هیبریدی شدهاند. هرچند مدلهای SF90 و ۲۹۶ سوپرکارهای فوقالعاده هیجانانگیزی هستند اما آن خلوصی که طرفداران سنتی مارانلو انتظار دارند را ارائه نمیدهند؛ آن حس ناب تبدیل مستقیم بنزین به قدرت که در مدلهایی مثل ۴۵۸ و ۴۸۸ وجود داشت. اهالی مارانلو اما به نظر میرسد قصد دارند دوباره یک سوپرکار موتور وسط بنزینی خالص را به میدان بفرستند. مدتی است نسخهای جدید و تهاجمیتر از ۲۹۶ در حال آزمایش با پوششهای استتاری دیده شده که بازار شایعات را بسیار داغ کرده است.
بر اساس این شایعات، احتمال میرود این نسخه که احتمالاً ۲۹۶ چلنج استراداله نام دارد، در اواخر سال جاری میلادی رونمایی شود. بزرگترین تغییر این مدل در مقایسه با نسخههای قبلی مانند GTB و حتی نسخه اسپشیاله، احتمال حذف سامانه هیبریدی و عرضه با پیشرانه کاملاً بنزینی است. نسخههای پیشین این خودرو همگی از سامانه پلاگینهیبریدی با موتور V6 بهره میبردند که مجموع توان آنها به ۸۳۰ اسب بخار میرسید؛ اما طبق گمانهزنیها، نسخه جدید ۲۹۶ چلنج استراداله سامانه هیبریدی را کنار گذاشته و تنها به پیشرانه V6 توئین توربو متکی خواهد بود. قدرت این پیشرانه درونسوز از ۶۶۳ اسب بخار در مدلهای پایه به حدود ۷۳۰ اسب بخار افزایش پیدا میکند. هرچند خروجی کلی خودرو نسبت به نسخههای هیبریدی کمتر خواهد بود اما کاهش وزن چشمگیر ناشی از حذف باتریها و موتور برقی، این افت قدرت را کاملاً جبران خواهد کرد.
بر اساس تصاویر جاسوسی، رندرهایی از فراری ۲۹۶ چلنج استراداله طراحی شده است نشان میدهند که ظاهر خودرو بهشدت تحت تأثیر نسخه مخصوص پیست ۲۹۶ چلنج قرار گرفته است. در نمای عقب، یک بال گردنقویی بزرگ با صفحات کناری پهن، دیفیوزر عریض و خروجیهای اگزوز دوقلو در مرکز سپر جلبتوجه میکنند. همچنین رکابهای جانبی جدید و اسپلیتر بزرگ جلو که با الهام از پروتوتایپهای شکارشده طراحی شدهاند، آیرودینامیک و چسبندگی خودرو را در سرعتهای بالا به شکل محسوسی ارتقا میدهند تا این مدل به یکی از خالصترین و جدیترین سوپراسپرتهای مدرن فراری تبدیل شود. در دنیایی که اکثر سوپرکارهای مدرن هیبریدی شدهاند، ۲۹۶ چلنج استراداله میتواند دوباره خلوص بنزین را به سبد محصولات فراری تزریق کند.