رنو بار دیگر شانس خود را در بازار پررونق پیکاپها امتحان میکند. این فرانسوی تازهوارد که نیاگارا نام گرفته، خودرویی به طول ۴.۹۴ متر است که در قالب یک پیکاپ دوکابین به میدان میآید. رنو این محصول را صرفاً برای بازارهای آمریکای لاتین توسعه داده و برنامهای برای عرضه آن در بازار اروپا ندارد. بازارهای اصلی نیاگارا کشورهای برزیل، آرژانتین و کلمبیا خواهند بود و در ادامه پای آن به سایر کشورهای آمریکای لاتین نیز باز میشود. تولید این پیکاپ در کارخانه کارلوس اسکوبار در آرژانتین انجام خواهد شد. نیاگارا بخشی از برنامه بزرگ رنو برای معرفی ۱۴ محصول جدید در بازارهای خارج از اروپا تا سال ۲۰۳۰ به شمار میرود.
این پیکاپ دوکابین، از اتاق باری با گنجایش ۹۳۸ لیتر بهره میبرد که توانایی حمل حداکثر ۶۵۴ کیلوگرم بار را دارد. تعبیه هشت قلاب مهار بار و یک خروجی برق ۱۲ ولت در بخش بار، کاربرد روزمره آن را آسانتر کرده است. این پیکاپ برای عبور از مسیرهای ناهموار نیز حرفهایی برای گفتن دارد. فاصله از سطح زمین در نسخه چهارچرخ محرک ۲۳۳ میلیمتر و در مدل محرک جلو ۲۲۳ میلیمتر است. سیستم چهارچرخ محرک بهصورت هوشمند و متغیر گشتاور را میان محورهای جلو و عقب تقسیم میکند بهطوریکه خودرو در شرایط عادی بهصورت محرک جلو حرکت کرده و در صورت لزوم، نیرو را بهطور مساوی بین هر دو محور توزیع میکند.
در بخش فنی، رنو ترجیح داده از یک فرمول قابلاعتماد استفاده کند. موتور چهار سیلندر ۱.۳ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت، وظیفه تأمین نیروی این پیکاپ را بر عهده دارد. این پیشرانه در نسخه محرک جلو ۱۵۶ اسب بخار و در نسخه چهارچرخ محرک ۱۶۰ اسب بخار قدرت تولید میکند و حداکثر گشتاور آن در هر دو مدل به ۲۷۰ نیوتنمتر میرسد. برای انتقال قدرت نیز خریداران میتوانند میان گیربکس شش سرعته دستی یا گیربکس شش سرعته دوکلاچه تر انتخاب کنند. در بخش تعلیق، رنو در محور عقب از سیستم مستقل چنداتصالی بهره گرفته تا سواری خودرو شباهت زیادی به کراساوورها و خودروهای سواری پیدا کند. ترمزهای دیسکی خنکشونده در هر چهارچرخ نیز توقف این جثه ۵ متری را تضمین میکنند.
در داخل کابین، نیاگارا فاصله زیادی از یک خودروی کار ساده و اقتصادی گرفته است. مقابل راننده یک صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲ اینچی قرار دارد که در کنار نمایشگر لمسی ۱۰.۱ اینچی مرکز داشبورد جلبتوجه میکند. سیستم مولتیمدیا با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی همراه شده و دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی گوگل جمنای نیز در آن تعبیه شده است. بر اساس تیپ انتخابی، امکاناتی نظیر نورپردازی داخلی ۴۸ رنگ، صندلیهای جلوی برقی و پشتی صندلیهای عقب با قابلیت تنظیم زاویه ارائه میشود. همچنین یک محفظه اشیاء مخفی ۳۶ لیتری در پشت صندلیهای عقب تعبیه شده است.
از نظر سیستمهای کمکی راننده، نیاگارا بیشتر شبیه به یک شاسیبلند مدرن رفتار میکند تا یک پیکاپ تجاری. تجهیزاتی چون کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت، رادار حفظ حرکت میان خطوط، سیستم هشدار نقطه کور و ترمز اضطراری خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده است. دوربین ۳۶۰ درجه نیز مانور با این پیکاپ ۵ متری را در فضاهای تنگ بسیار سادهتر میکند.
با وجود ابعاد بزرگ و سامانه چهارچرخ محرک اما حداکثر توان یدککشی نیاگارا ۷۱۰ کیلوگرم اعلام شده که برای یک پیکاپ رقم بالایی محسوب نمیشود. این مسئله نشان میدهد تمرکز اصلی رنو بیشتر بر ترکیب فضای بار، تواناییهای خارج از جاده و راحتی یک شاسیبلند بوده است. این خودرو در برزیل طراحی شده و مراحل توسعه فنی آن توسط تیمهای مهندسی برزیل و آرژانتین انجام شده است. نیاگارا پیش از ورود به خط تولید، بیش از ۸۰۰ هزار کیلومتر تستهای جادهای را در آمریکای لاتین و اروپا با موفقیت پشت سر گذاشته است.
