صدای غرش سهمگین هایپرکارها هنگام عبور از مستقیم اصلی پیست آستین تگزاس (کوتا)، حتی روزها پس از پایان مسابقه ششساعته همچنان در گوش هواداران میپیچد. شاید در دنیای پرزرقوبرق اتومبیلرانی، مقام هفتمی چندان هیجانانگیز به نظر نرسد؛ نه جامی برای بالای سر بردن هست، نه پاشیدن شامپاین روی سکو و نه افتخاری که در تیزرهای تبلیغاتی مانور داده شود اما برای جنسیس ماگما ریسینگ، هفتم شدن در رقابتهای استقامتی جهان (WEC) دستاوردی عمیق و کلیدی است. این نتیجه در نخستین مسابقه تیم در آمریکای شمالی، یعنی مهمترین بازار خارجی جنسیس به دست آمد و شفافترین سند تا به امروز است که نشان میدهد کرهایها ادعاهای مسابقهای خود را از مرحله حرف به عمل رساندهاند.
خودروی شماره ۱۷ مدل GMR-001 با رانندگی پیپو درانی، ماتیس ژوبرت و آندره لوترر، آخر هفته را با سرعتی فوقالعاده آغاز کرد و برای نخستین بار در فرمت استاندارد تعیین خط WEC، هر دو خودروی جنسیس توانستند به مرحله هایپرپول راه پیدا کنند. لوترر در همان دور اول مسابقه، با شجاعت از رده هشتم به پنجم صعود کرد اما رانندگی تهاجمی او دوام چندانی نداشت و تلاشش برای تصاحب رده سوم به برخورد با خودروی فراری، اسپین شدن و افتادن به انتهای جدول هایپرکارها به همراه یک جریمه ۵ ثانیهای ختم شد. ورود خودروی ایمنی در اواسط مسابقه اما شانس مجددی به تیم داد و ریسک استراتژیک جنسیس در تعویض فقط لاستیکهای سمت چپ، آنها را به رقابت بازگرداند. درنهایت خودروی شماره ۱۷ جنسیس توانست با عبور از خط پایان، بالاتر از برندهای سرشناسی چون بامو، پژو و دومین کادیلاک قرار گیرد. خودروی دیگر تیم (شماره ۱۹) نیز در رده پانزدهم ایستاد اما نکته کلیدی این بود که هر دو خودروی جنسیس بدون هیچگونه مشکل فنی مسابقه را به پایان رساندند.
جنسیس در حالی پا به این رقابتها گذاشته که باید با خودروسازانی مثل تویوتا، فراری، پورشه، بامو، کادیلاک، آلپین و آستونمارتین سرشاخ شود که دهها سال تجربه، دانش فنی و جامهای قهرمانی متعدد در مسابقات استقامت دارند. در مقابل، جنسیس ماگما ریسینگ کار خود را از صفر با حدود ۷۵ نفر از ۱۶ ملیت مختلف در لوکاستله فرانسه و مرکز موتوراسپرت هیوندای در آلمان آغاز کرده است. نخستین مسابقه رسمی این تیم به آوریل ۲۰۲۶ در پیست ایمولا بازمیگردد و کسب مقام هفتمی تنها پس از چند مسابقه، گامی بلند به شمار میرود. راهیابی هر دو خودرو به هایپرپول، دوام آوردن بدون نقص فنی و تمام کردن مسابقه، اهدافی بودند که مدیران تیم پیش از فصل تعیین کرده بودند و همگی در پیست آستین محقق شدند. البته جنسیس هنوز عملکرد بینقص فاصله دارد و خطاهای فردی و جریمهها مانع از رفتن روی سکو شد اما اعتمادبهنفس اعضای تیم نشان داد آنها چالشهای سخت مسیر پیش رو را کاملاً درک کردهاند.
کسب این نتیجه در خاک آمریکا اهمیت زیادی دارد زیرا ایالاتمتحده پس از کره جنوبی بزرگترین و مهمترین بازار استراتژیک جنسیس محسوب میشود. جنسیس در سال ۲۰۲۵ رکورد فروش ۸۲,۳۳۱ دستگاه را در آمریکا برجای گذاشت و روند رشد خود را در نیمه اول سال ۲۰۲۶ نیز با تکیه بر فروش شاسیبلندهای GV70 و GV80 ادامه داد. کرهایها برنامهای تهاجمی برای معرفی ۲۲ محصول جدید یا بهروز شده تا سال ۲۰۳۰ در آمریکای شمالی دارند که شامل پرچمدار جدید GV90 و مدلهای اسپرت سری ماگما مانند GV60 ماگما میشود. هایپرکار GMR-001 نیز تصویر جدیدی از این برند لوکس ارائه خواهد داد. مقام هفتمی شاید جنسیس ماگما ریسینگ را به یک قدرت بزرگ در مسابقات تبدیل نکند اما ثابت میکند این برند جایگاه خود را در کوره داغ مسابقات استقامت تثبیت کرده و آینده روشنی پیش رو دارد.