زمانی که مکلارن در سال ۲۰۲۰ از آرتورا رونمایی کرد، آغازگر عصری تازه برای این برند بریتانیایی محسوب میشد. این خودرو نهتنها اولین محصول پلاگینهیبریدی و ارزانترین سوپراسپرت مکلارن بود بلکه شاسی کاملاً جدید و فیبر کربنی آن نیز مخصوص محصولات هیبریدی ساخته شده بود. هدف از ساخت آرتورا ترسیم آیندهای جدید برای این کمپانی بود اما تغییر پیشرانه از هشت سیلندر در مدل قبلی یعنی 570S به شش سیلندر هیبریدی و همچنین طراحی نهچندان هیجانانگیز آن، دستبهدست هم دادند تا فروش خودرو بسیار کمتر از حد انتظار باشد. زمانبندی عرضه آرتورا نیز اصلاً مناسب نبود؛ معرفی خودرو همزمان با بحران جهانی کرونا، اختلال در زنجیره تأمین قطعات و کمبود شدید چیپهای الکترونیکی شد تا تحویل آن بارها به عقب بیفتد و خریداران آمریکایی تازه در سال ۲۰۲۳ موفق به دریافت سفارشهای خود شوند.
اکنون تنها چند سال پس از آغاز عرضه، به نظر میرسد آرتورا خیلی سریع به انتهای مسیر خود رسیده است. گزارش نشریه اتوموتیو نیوز به نقل از منابع آگاه نشان میدهد که مکلارن قصد دارد تولید آرتورا را در سال ۲۰۲۸ متوقف کند. آرتورا در سال ۲۰۲۵ ثبت سفارش ۵۱۰ دستگاهی را در بازار آمریکا تجربه کرد که رشد ۱۵ درصدی نسبت به سال قبل داشت اما این روند ادامه پیدا نکرد و در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با افت ۱۸ درصدی به تنها ۲۰۵ دستگاه رسید. این افت فروش در شرایطی رخ میدهد که مکلارن پس از چند سال زیاندهی و مشکلات تولید، دست به تغییر ساختار مالکیت و تزریق سرمایه زده تا جلوی زیان بیشتر را بگیرد و مدیران شرکت نیز پذیرفتهاند که اتکا بر سوپراسپرتهای دونفره برای بقای برند کافی نیست.
طبق گزارشها، مکلارن در حال آمادهسازی یک تحول بزرگ است. نمایندگیهای این برند از برنامههایی مطلع شدهاند که طبق آن، تا سال ۲۰۲۸ هرسال حداقل یک مدل جدید معرفی میشود. قرار است آرتورا جای خود را به یک مدل موتور وسط جدید با کد P34 بدهد که تا پایان سال ۲۰۲۷ از راه میرسد. این جانشین جدید اگرچه همچنان از قوای محرکهٔ شش سیلندر توئین توربو هیبریدی استفاده میکند اما طبق گزارشها قدرتی در حدود ۸۰۰ اسب بخار خواهد داشت و به کابینی بسیار لوکستر و طراحی هیجانانگیز با الهام از مدل افسانهای مکلارن F1 مجهز میشود.
در P34، مکلارن تمرکز ویژهای روی لوکس بودن گذاشته و قرار است کابین آن به چرمهای باکیفیت آنیلین و ناپا مجهز شود. این خودرو نقش جانشین 750S و پرچمدار اصلی مکلارن را هم بر عهده خواهد گرفت. علاوه بر این، نخستین شاسیبلند تاریخ مکلارن با کد P47 در سال ۲۰۲۸ معرفی میشود که ظرفیت پنج سرنشین را دارد و ظاهری کوپه مانند شبیه پورشه کائن توربو GT خواهد داشت. همچنین صحبتهایی از ساخت یک مدل گرند تورر جدید با چیدمان صندلیهای ۲+۲ برای جایگزینی مدل GTS به گوش میرسد. این تحولات، تغییری بزرگ برای برندی محسوب میشود که همیشه به ساخت سوپراسپرتهای سبکوزن و راننده محور معروف بوده است.