ژاپنیها سابقه طولانی در ساخت هاچبکهای داغ و اسپرت ندارند اما هرگاه به این حوزه ورود کردهاند، خروجی کار فوقالعاده جذاب بوده است. داستان مزدا در این حوزه با مدل افسانهای 323 GT-X شروع شد که برای مسابقات رالی قهرمانی جهان توسعه یافته بود. سالها طول کشید تا مزدا جانشین راستینی برای آن مدل معرفی کند و درنهایت مزدا اسپید ۳ متولد شد. این خودرو بین سالهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۳ در دو نسل روی خط تولید رفت و از یک پیشرانه ۲.۳ لیتری توربوشارژ با ۲۶۵ اسب بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد. البته نیرو فقط به چرخهای جلو منتقل میشد و با وجود دیفرانسیل لغزش محدود، انحراف فرمان هنگام شتابگیری شدید همواره یکی از چالشهای اصلی رانندگان آن بود.
حالا پس از گذشت ۱۳ سال از توقف تولید آخرین هاچبک داغ این کمپانی، گزارشهای رسیده از نشریه ژاپنی موتورفن نشان میدهد که مزدا قصد دارد نسخه پرفورمنس مزدا ۳ را احیا کند. مبنای این تصمیم، کانسپت جذاب مزدا اسپیرت رِیسینگ ۳ است که در نمایشگاه توکیو ۲۰۲۴ به نمایش درآمد. این کانسپت در کنار مدل اسپیرت ریسینگ رودستر معرفی شد که بعدها به یک نسخه تولید محدود از MX-5 با ۲۰۰ اسب بخار قدرت تبدیل شد.
بر اساس گزارشها، بهترین گزینه برای قلب تپنده این خودرو جدید، همان پیشرانه ۲.۵ لیتری توربوشارژ موجود روی نسخه معمولی است. این موتور در حالت استاندارد ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که پتانسیل بسیار بالایی برای تیونینگ مجدد دارد. کارشناسان پیشبینی میکنند که خروجی این پیشرانه تا ۳۰۰ اسب بخار افزایش یابد تا خودرو دقیقاً در رقابت با تویوتا GR کرولا و هوندا سیویک تایپ R قرار گیرد. تجهیز این هاچبک به سامانه چهارچرخ محرک نیز بسیار محتمل است؛ اقدامی که نهتنها مشکل قدیمی انحراف فرمان در نسلهای قبل را حل میکند بلکه ادای احترامی به مدل قدیمی 323 GTX خواهد بود. گمانهزنیها نشان میدهد این جنگجوی جدید ژاپنی ممکن است در نیمه اول سال ۲۰۲۷ روانه بازار شود.