ورود رسمی کشنده سنگین تسلا سمی به بازار اروپا که نخستین تحویلهای آن برای سال آینده میلادی برنامهریزی شده، نیازمند یک شبکه شارژ بسیار پرقدرت و گسترده است زیرا برخلاف کامیونهای دیزلی سنتی، این کشنده الکتریکی پیشرفته تنها با وجود چنین زیرساختی میتواند به گزینهای منطقی و کاربردی برای ناوگانهای حملونقل تبدیل شود. خوشبختانه تسلا جانمایی اولیه اولین شارژرهای مگاواتی خود را در اروپا مشخص کرده است. طبق گفتههای دن پریستلی، مدیر پروژه توسعه تسلا سمی، این کمپانی قصد دارد بیش از ۱۰۰ جایگاه مگاشارژر را در ۲۱ ایستگاه مختلف در سطح منطقه احداث کند هرچند هنوز جدول زمانی دقیقی برای راهاندازی کامل این فاز اولیه اعلام نشده است. در جریان نشست مطبوعاتی که پریستلی در نمایشگاه خودروهای تجاری IAA هانوفر داشت، مشخص شد که کشورهایی نظیر آلمان، فرانسه، بریتانیا، سوئد، بلژیک، هلند و لوکزامبورگ در اولویت دریافت نخستین ایستگاههای شارژ مگاواتی تسلا در قاره اروپا قرار دارند.
مگاشارژرهای تسلا میتوانند توانی تا ۱.۲ مگاوات را تحویل دهند و ظرفیت باتری غولپیکر تسلا سمی را طی مدت ۳۰ دقیقه تا ۶۰ درصد شارژ کنند. در اروپا، این مگاشارژرها همراه با یک تابلو برق صنعتی ۱۰۰۰ ولتی و دو نازل شارژ عرضه میشوند که میتوانند جریانی تا ۱۵۰۰ آمپر را به خودرو منتقل کنند. کشنده سمی و مگاشارژرهای تسلا هر دو به کانکتور اختصاصی MCS 3.2 مجهز هستند؛ به این معنی که سایر کامیونهای الکتریکی فعلاً امکان استفاده از ایستگاههای شارژ مگاواتی تسلا را در این منطقه نخواهند داشت. بااینحال، تسلا مبدلهای CCS را در اختیار خریداران سمی قرار میدهد تا رانندگان بتوانند از جایگاههای شارژ با استاندارد CCS2 در سراسر قاره اروپا نیز استفاده کنند.
تسلا علاوه بر احداث شبکه عمومی، فروش مستقیم این نازلها را به پایانهها و مراکز لجستیک خصوصی هم آغاز کرده است. خریداران میتوانند مگاشارژرهای پرقدرت یا نمونههای ضعیفتر موسوم به بیسشارژر را برای توقفگاههای خود ثبت سفارش کنند. قیمت هر مجموعه کامل مگاشارژر شامل یک تابلو برق و دو نازل برابر با ۱۶۳ هزار یورو است. همچنین مدل یکپارچه بیسشارژر با توان ۱۲۰ کیلووات، قیمت ۱۷ هزار یورویی دارد که ثبت سفارش آن حداقل بهصورت دو دستگاهی الزامی است. این نمونه ۱۲۰ کیلوواتی ظرفیت باتری سمی را طی حدود چهار ساعت به ۸۰ درصد میرساند.