لارته دیزاین که پیشازاین با معرفی کیتهای بدنه عجیب و بعضاً ساختارشکن برای خودروهایی نظیر کادیلاک اسکالید شناخته میشد، این بار شانس خود را روی شاسیبلند محبوب آلمانی امتحان کرده است. کیت جدید این تیونر اگرچه بهاندازه محصولات منصوری عجیب و جنجالی به نظر میرسد اما استفاده نکردن از فیبر کربن رنگی باعث شده تا همچنان مقداری وقار در ظاهر خودرو حفظ شود. این پکیج از ۱۶ قطعه مجزا تشکیل شده که بخش اعظم آنها از جنس فیبر کربن سبکوزن هستند. در نمای جلو، کاپوت جدید و تهاجمی به چشم میخورد که با سپر دستخوش تغییر، جلوپنجره جدید و لوگوی اختصاصی لارته هماهنگ شده است.
جالبترین بخش در جلوی خودرو، خطوط نورانی LED کارشده در زیر سپر هستند که جلوهای بینظیر و متفاوت به دیلایتها بخشیده است. در نمای جانبی، گلگیرهای عریض برجسته در جلو و عقب با پوشش فیبر کربن نمایان، توجه را به خود جلب میکنند. رکابهای جدید و رینگهای ۱۹ اینچی مشکیرنگ نیز نمای جانبی را تکمیل کردهاند. روی سقف، یک پروژکتور کربنی در قسمت جلو و یک اسپویلر ظریف کربنی در بخش عقب نصب شده است. از دیگر تغییرات بخش عقب میتوان به خروجیهای اگزوز جانبی جدید، کاور کربنی چرخ زاپاس، سپر عقب کربنی و چراغهای عقب LED اشاره کرد.
این خودرو در دو رنگ مشکی و تیتانیومی معرفی شده اما مشتریان میتوانند هر رنگ دلخواهی را سفارش دهند. برخلاف تیونرهایی نظیر برابوس و منصوری که کیتهای بدنه G کلاس را با ارتقای سنگین فنی همراه میکنند، لارته دیزاین دست به پیشرانه مرسدس نزده است. بهاینترتیب، موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو به همراه سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی همچنان ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ اعدادی که در کنار صدای طنینانداز اگزوز، G63 را حتی بدون تغییر فنی هم خودرویی قدرتمند و پرشتاب تبدیل میکنند.
