از زمان خاتمه تولید مدل افسانهای ۹۱۸ اسپایدر در ژوئن ۲۰۱۵، پورشه بیش از یک دهه است که هیچ هایپرکار یا سوپراسپرت سطح بالایی را به بازار عرضه نکرده است. بااینحال، شواهد جدید نشان میدهد که خبرهای جذابی در راه است و پورشه قصد دارد برنامهریزی برای ساخت مدلی فراتر و بالاتر از ۹۱۱ را عملی کند. سخنگوی پورشه در گفتوگو با رسانهها رسماً از واژه هایپرکار استفاده کرده است. اکنون روزنامه اقتصادی آلمانی هاندلزبلات جزئیات تازهای از این پرچمدار جدید فاش کرده است. طبق ادعای این روزنامه، این پروژه در داخل کمپانی با کد S1 شناخته میشود و قیمت پایه آن در آلمان حدود ۵۰۰ هزار یورو خواهد بود. این برچسب قیمتی تقریباً دو برابر قیمت 911 GT3 RS در بازار داخلی آلمان است و حتی از مدل پرچمدار آیندهٔ GT2 RS نیز گرانتر خواهد بود؛ موضوعی که S1 را در جایگاهی کاملاً متفاوت قرار میدهد. همه شواهد نشان میدهند که این سوپراسپرت دو در، بر پایه ۹۱۱ شکل نگرفته و یک محصول مستقل و کاملاً جدید است.
جذابترین بخش گزارشهای منتشرشده مربوط به مشخصات فنی است؛ جایی که گفته میشود پورشه میخواهد از یک پیشرانه هشت سیلندر تخت استفاده کند. اگرچه پورشه در گذشته موتورهای هشت سیلندر تخت مسابقهای ساخته اما هیچگاه خودرویی جادهای با این نوع پیشرانه به تولید نرسانده است. چند سال پیش، مارکوس مارکز، مدیر پروژههای سوخت مصنوعی پورشه، فاش کرده بود که یک سوپراسپرت پروتوتایپ آزمایشگاهی بر پایه شاسی کیمن ساخته شده بود که صدای فوقالعادهای داشت. آن خودروی آزمایشی به پیشرانه ۵ لیتری توئین توربو هشت سیلندر تخت مجهز بود که ۷۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکرد. آن پیشرانه تخت تا ۹ هزار rpm ردلاین داشت و نیروی خود را از طریق یک گیربکس دستی به چرخها میفرستاد. با وجود یک سال تستهای جادهای در اطراف وایساخ، آن پروژه چراغ سبز دریافت نکرد زیرا مدیران وقت پورشه معتقد بودند زمان مناسبی برای عرضه چنین خودرویی نیست. اکنون در سال ۲۰۲۶، ساخت یک پرچمدار با پیشرانه هشت سیلندر دوباره در دستور کار پورشه قرار گرفته است.
ساخت این سوپرکار نیم میلیون یورویی با استراتژی جدید پورشه برای حفظ سودآوری حتی در صورت کاهش آمار فروش کاملاً همخوانی دارد. مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، پیشتر در مصاحبه با مطبوعات آلمانی تأکید کرده بود که این شرکت باید حتی با فروش خودروهای کمتر، سودآوری خود را بیشتر کند. سهامداران ممکن است در روز بازارهای سرمایه در ۷ اکتبر، نخستین نشانهها یا رونمایی اولیه از پروژه S1 را مشاهده کنند. در این رویداد احتمالاً جزئیات دیگری از سایر محصولات در دست توسعه پورشه نیز مطرح خواهد شد؛ مواردی نظیر جانشین بنزینی ماکان، کراساوور جدید بر پایهٔ آئودی Q5، وضعیت مدلهای برقی 718 و جزئیات بیشتر درباره شاسیبلند سه ردیفه جدید که بالاتر از کائن قرار میگیرد.