سوبارو بهروزرسانیهای جدیدی را برای دو مدل کراسترک و ایمپرزا در بازار ژاپن معرفی کرده است که مهمترین تغییر آن، توقف عرضه پیشرانه ۲ لیتری هیبریدی خفیف موسوم به e-Boxer است. این تصمیم موجب شده که دو محصول همخانواده سوبارو رویکرد فنی کاملاً متفاوتی را پیش بگیرند بهطوریکه کراسترک تنها با پیشرانه هیبریدی به فروش میرسد و ایمپرزا با بازگشت به موتور بنزینی سنتی، مسیر متفاوتی را دنبال میکند.
سوبارو کراسترک اکنون تنها با پیشرانهٔ هیبریدی e-Boxer S:HEV عرضه میشود که مجموع توان آن به ۱۹۴ اسب بخار میرسد. این سامانه حرکتی که از فناوریهای تویوتا بهره میبرد، یک پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تخت را در کنار دو موتور برقی، گیربکس eCVT و سیستم چهارچرخ محرک اختصاصی سوبارو قرار میدهد. از نظر طراحی ظاهری، تغییرات به مشکی شدن ریلهای روی سقف (بهجای خاکستری تیره) و تغییر جزئی نشان e-Boxer روی درب صندوق محدود میشود. همچنین رنگ جدید قرمز به پالت رنگی اضافه شده و رینگهای ۱۸ اینچی آلومینیومی استاندارد با لاستیکهای چهارفصل همچنان روی خودرو حفظ شدهاند.
تیپبندی کراسترک برای سال ۲۰۲۷ به دو نسخه پریمیوم S:HEV و پریمیوم S:HEV EX محدود شده است. تیپ پریمیوم بهصورت استاندارد از صندلیهای برقی با گرمکن و گرمکن فرمان بهره میبرد و سیستم ناوبری نیز برای آن قابل سفارش است. در سوی دیگر، تیپ پریمیوم EX به صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، سیستم ناوبری استاندارد و پکیج ایمنی EyeSight X مجهز شده و امکان سفارش سیستم صوتی هارمن کاردن نیز برای آن وجود دارد.
در سمت مقابل، سوبارو ایمپرزا نیز گزینه پیشرانه هیبریدی خفیف را از دست داده است. مدل ۲۰۲۷ این هاچبک تنها با پیشرانه چهار سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی بنزینی عرضه میشود که ۱۵۲ اسب بخار قدرت تولید میکند. این پیشرانه تنفس طبیعی فقط با گیربکس CVT ارائه میشود و نیرو را به چرخهای جلو یا هر چهارچرخ میفرستد. نسخه هاچبک ایمپرزا تنها در یک تیپ با نام اسمارت ادیشن عرضه میشود که در دو مدل دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک قابلخرید است. ظاهر بدنه تغییری نداشته اما رنگ قرمز جدید برای آن قابل سفارش است. خریداران همچنان میتوانند قطعات سفارشی مختلفی ازجمله پکیج آیرودینامیک STI شامل اسپلیتر جلو، رکابهای جانبی، دیفیوزر عقب و اسپویلر سقفی به رنگ مشکی یا قرمز آلبالویی را روی خودرو نصب کنند.
از نظر تجهیزات رفاهی، ایمپرزا اسمارت ادیشن بهصورت استاندارد به سیستم ناوبری و پدالهای آلومینیومی مجهز است و نسخه چهارچرخ محرک آن از گرمکن فرمان و صندلیها نیز بهره میبرد. چراغهای جلو و نوربالای تمام LED، چراغهای گردش در پیچ، صندلی برقی ۱۰ جهته راننده با حافظه و صندلی ۸ جهته سرنشین جلو از دیگر امکانات سفارشی این مدل هستند.
ثبت سفارش مدلهای جدید سوبارو ایمپرزا و کراسترک در ژاپن آغاز شده است. قیمت ایمپرزا اسمارت ادیشن در نسخه دیفرانسیل جلو از ۲,۸۶۵,۵۰۰ ین (حدود ۱۸,۴۰۰ دلار) و در نسخه چهارچرخ محرک از ۳,۱۳۵,۰۰۰ ین (حدود ۲۰,۱۵۰ دلار) شروع میشود. از طرف دیگر، قیمت کراسترک هیبریدی از ۳,۸۳۳,۵۰۰ ین (حدود ۲۴,۶۰۰ دلار) برای تیپ پریمیوم آغاز شده و در تیپ پرچمدار پریمیوم EX به ۴,۰۵۳,۵۰۰ ین (حدود ۲۶,۱۰۰ دلار) میرسد.