ماهیندرا تار یکی از شناختهشدهترین خودروهای متأثر از طراحی جیپ رانگلر محسوب میشود که موفقیت فوقالعادهای در بازار هند به دست آورده است. این شاسیبلند آفرودی پس از معرفی نسل دوم در سال ۲۰۲۰ و تجربهٔ بهروزرسانیهای جزئی در اواخر ۲۰۲۵، اکنون در نسخه جدیدی با نام تار OG با تغییرات ظاهری، پیشرانههای قویتر و مهمتر از همه شاسی کاملاً جدید وارد میدان شده است. فناوریهای بهکاررفته در این خودرو از مدل پنجدر تار روکس گرفته شده که پیشتر بهعنوان گزینهای کاربردیتر معرفی شده بود.
طراحی ظاهری ماهیندرا تار جدید همچنان الگوبرداری از رانگلر را حفظ کرده اما حالا به جلوپنجره پنج شیاری جذابتر، سپر برجستهتر، چراغهای اصلی تمام LED با دیلایتهای C شکل و چراغهای مه شکن مربعی روی گلگیرها مجهز شده است. از دیگر تغییرات بیرونی میتوان به تغییر شکل قوس گلگیرها، چراغهای عقب LED ارتقاءیافته و رینگهای ۱۹ اینچی آلیاژی با طرح پنجپره دوبل در تیپ فولآپشن اشاره کرد. همچنین دو رنگ جدید نقرهای و آبی به لیست رنگهای این خودرو اضافه شده است.
در داخل کابین، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی که در بهروزرسانیهای قبلی معرفی شده بود در کنار صفحه آمپر آنالوگ قرار دارد. امکانات جدید این بخش شامل دکمه استارت، پورت USB تایپ C برای سرنشینان عقب و زیرآرنجی صندلیهای عقب با جالیوانی است. در تیپ پرچمدار ZXT شاهد روکش چرم مصنوعی قهوهای، شارژر بیسیم، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک جلو هستیم. علاوه بر این، نسخههای چهارچرخ محرک به کفپوش قابل شستشو با خروجیهای تخلیه آب مجهز شدهاند تا نگرانی از بابت ورود گلولای به کابین وجود نداشته باشد. در بخش ایمنی نیز امکاناتی نظیر سیستم جلوگیری از واژگونی، کنترل کشش، کمکی حرکت در سربالایی و دو ایربگ بهصورت استاندارد ارائه میشوند که این تعداد در تیپ فولآپشن به شش ایربگ و ترمزهای دیسکی در هر چهارچرخ ارتقا مییابد.
برخلاف فیسلیفتهای ساده، ماهیندرا تار OG به نسل جدید شاسی مستقل با نام M Glyde 4G مجهز شده است. این زیربنای جدید علاوه بر افزایش استحکام، رفتار خودرو را در جاده و مسیرهای آفرودی بهبود داده و فاصله از سطح زمین را به ۲۳۲ میلیمتر و فاصله عرضی چرخها را با ۶۰ میلیمتر افزایش همراه کرده است. سیستم تعلیق خودرو نیز به فناوری کمکفنرهای تطبیقی DAVINCI مجهز شده و سیستم فرمان هیدرولیک قدیمی جای خود را به فرمان کمکی برقی داده است تا مانورپذیری خودرو بسیار آسانتر شود.
در بخش پیشرانه، دو نمونه از سه موتور قابل سفارش با افزایش توان مواجه شدهاند. خروجی موتور ۲.۲ لیتری توربودیزل با ۲۰ اسب بخار افزایش به ۱۵۰ اسب بخار رسیده و موتور ۲ لیتری بنزینی توربو نیز با ۱۰ اسب بخار افزایش، اکنون ۱۶۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. گشتاور هر دو پیشرانه به ۳۳۰ نیوتنمتر رسیده که افزایش ۳۰ نیوتنمتری را نشان میدهد. پیشرانه پایه ۱.۵ لیتری توربودیزل بدون تغییر باقی مانده و ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور ارائه میدهد. نیروی پیشرانه بسته به تیپ انتخابی، از طریق گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب یا هر چهارچرخ منتقل میشود. تمام نسخههای چهارچرخ محرک به دیفرانسیل قفلشونده الکترونیکی عقب و حالتهای رانندگی اختصاصی برای مسیرهای گلی، شن و برف مجهز هستند.
مهمترین نقطه قوت ماهیندرا تار OG قیمت بسیار رقابتی آن است. قیمت پایه این آفرودر در بازار هند از حدود ۱۰,۸۰۰ دلار برای نسخه دیزلی تک دیفرانسیل دستی آغاز میشود و در بالاترین تیپ چهارچرخ محرک اتوماتیک به ۱۹,۸۰۰ دلار میرسد. این در حالی است که قیمت جیپ رانگلر اصلی در بازار هند از حدود ۶۹ هزار دلار شروع میشود.