مزدا نسخه به‌روز شده کراس‌اوور میان سایز EZ-60 را با اضافه کردن سنسور لیدار روی سقف معرفی کرده است؛ فناوری تازه‌ای که قابلیت‌های خودران پیشرفته و هدایت خودکار را چه در مسیرهای شهری و چه در بزرگراه‌ها برای این خودرو به ارمغان می‌آورد. قیمت تیپ‌های مجهز به لیدار از ۱۴۵,۹۰۰ یوان (حدود ۲۱,۷۰۰ دلار) آغاز می‌شود و خریداران می‌توانند آن را در نسخه‌های تمام الکتریکی یا بردافزا سفارش دهند. این کراس‌اوور که در بازار اروپا با نام CX-6e شناخته می‌شود، دومین محصول انرژی نوی مزدا در چین پس از سدان 6e یا همان EZ-6 به شمار می‌رود. این شاسی‌بلند نوین بر پایه پلتفرم EPA1 چانگان توسعه یافته و قرابت فنی بسیار نزدیکی با دیپال S07 دارد.

نسخه‌های جدید مجهز به سنسور لیدار ۱۲ هزار یوان (حدود ۱,۸۰۰ دلار) گران‌تر از مدل‌های معمولی هستند و تیپ‌های تمام الکتریکی نیز ۶ هزار یوان (حدود ۹۰۰ دلار) قیمت بالاتری نسبت به مدل‌های بردافزا دارند. بااین‌حال، مزدا این خودرو را با قیمتی فوق‌العاده رقابتی در چین عرضه می‌کند تا جایی که قیمت پایه آن تقریباً سه برابر ارزان‌تر از بازار اروپا است. این شاسی‌بلند به‌زودی راهی بازارهای جهانی می‌شود و برای نمونه، قیمت پایه آن در بریتانیا ۴۲,۹۹۰ پوند تعیین شده است. در مقایسه با محصولات تسلا در بازار چین، قیمت این محصول مزدا تقریباً نصف تسلا مدل Y است. درحالی‌که ارزان‌ترین نسخه شاسی‌بلند الکتریکی تسلا ۲۶۳,۵۰۰ یوان (حدود ۳۹,۳۰۰ دلار) قیمت دارد، ارزان‌ترین تیپ الکتریکی EZ-60 بدون سنسور لیدار با قیمت ۱۳۹,۹۰۰ یوان (حدود ۲۰,۸۰۰ دلار) به فروش می‌رسد.

فیس‌لیفت جدید این خودرو سیستم‌های کمکی رانندگی سطح دو پیشرفته را به همراه می‌آورد که به گفته مزدا بیش از ۲۰۰ سناریوی مختلف رانندگی را پوشش می‌دهد. این سامانه به مجموعه‌ای کامل از سنسورها شامل سه رادار موج میلی‌متری، ۱۲ رادار اولتراسونیک و ۱۱ دوربین مجهز شده است. با اتکا به این فناوری، خودرو می‌تواند در بزرگراه‌ها مانورهای خودکار انجام دهد، وارد رمپ‌های ورودی و خروجی شود و حتی بدون دخالت راننده، خودروهای کندتر را با تغییر مسیر هوشمند پشت سر بگذارد.

در رانندگی شهری نیز سیستم خودران می‌تواند از چهارراه‌ها و میدان‌ها عبور کند، دور زدن‌های کامل را انجام دهد، بین مسیرهای اصلی و فرعی جابه‌جا شود و برای جلوگیری از برخورد با موانع دست به تغییر مسیر اضطراری بزند. سامانه خودران مبتنی بر لیدار در بزرگراه‌ها از سرعت صفر تا ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت و در مسیرهای شهری از سرعت صفر تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت فعال است. همچنین سیستم پارک خودکار و هوشمند نیز برای این کراس‌اوور پیش‌بینی شده است.

نسخه‌های تمام الکتریکی این کراس‌اوور به پکیج باتری ۷۷.۹۴ کیلووات ساعتی مجهز هستند که بر اساس استاندارد WLTP مسافتی بین ۴۷۴ تا ۴۸۶ کیلومتر را با یک‌بار شارژ طی می‌کنند. نیروبخش این مدل یک موتور برقی در محور عقب با قدرت ۲۵۵ اسب بخار است که حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند. با استفاده از فناوری شارژ سریع، شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد باتری تنها ۱۵ دقیقه زمان می‌برد. در نسخه‌های بردافزا، یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۹۷ اسب بخار در جلو قرار می‌گیرد که نقش ژنراتور را ایفا می‌کند. این نسخه نیز از همان موتور برقی ۲۵۵ اسب بخاری در عقب استفاده کرده و به همان حداکثر سرعت می‌رسد. باتری کوچک‌تر ۳۱.۷۳ کیلووات ساعتی در این مدل، امکان پیمایش ۱۶۲ کیلومتر را در حالت تمام الکتریکی بر اساس استاندارد WLTP فراهم می‌سازد.

در داخل کابین، مزدا از سبک سنتی خود که مبتنی بر کلیدهای فیزیکی متعدد و نمایشگرهای کوچک بود فاصله گرفته است. حالا یک نمایشگر بزرگ ۲۶.۴۵ اینچی با وضوح 5K از مرکز کنسول تا سمت سرنشین جلو کشیده شده است. همچنین راننده از یک نمایشگر هدآپ ۵۰ اینچی بهره می‌برد که امکان سفارش نسخه ۱۰۰ اینچی نیز برای آن وجود دارد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چنداتصالی است که در تیپ‌های بالارده به کمک‌فنرهای تطبیقی مجهز می‌شود. این شاسی‌بلند نوین به یکی از محصولات موفق مزدا تبدیل شده و ۴۵ درصد از کل فروش مزدا در بازار چین را به خود اختصاص داده است. EZ-60 در آگوست امسال نیز فروش ۴,۵۳۲ دستگاهی در چین داشته است.