فورد طی سالهای اخیر با مدیریت جیم فارلی تمرکز ویژهای روی تولید پیکاپها و شاسیبلندهای قدرتمند و هیجانانگیز نظیر برانکو رپتور و F-150 رپتور R داشته است. بااینحال در این میان، کوچکترین و ارزانترین پیکاپ این کمپانی یعنی ماوریک کمی مغفول مانده بود. این خودرو در حال حاضر با دو پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با قدرت ۲۵۰ اسب بخار و گشتاور ۳۷۶ نیوتنمتر یا نسخه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر هیبریدی با مجموع قدرت ۱۹۱ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتنمتر به فروش میرسد. اگرچه این ارقام برای خریداران معمولی کافی است اما اصلاً ارضاکننده نیازهای علاقهمندان به خودروهای پرقدرت نیست.
مجموعه تیونینگ توچی هات رادز (Tucci Hot Rods) واقع در نیویورک که پیشتر ساخت نسخه چرخ زنجیری برانکو برای حرکت روی برف را در کارنامه داشته، دستبهکار شده تا این مشکل را برطرف کند. این تیم در حال توسعه نسخهای خشن از ماوریک با موتور هشت سیلندر است که قرار است در نمایشگاه سمای لاسوگاس رونمایی شود. این کارگاه از همان شاسی ماوریک با بدنه پهن که در نمایشگاه سمای ۲۰۲۱ رونمایی کرده بود استفاده میکند. تصاویر اولیه نشان میدهند که مهندسان موفق شدهاند پیشرانه ۵ لیتری هشت سیلندر کایوتی فورد را جایگزین موتور ۲ لیتری چهار سیلندر قبلی کنند. البته این تعویض موتور اصلاً کار سادهای نبوده است؛ تیم سازنده مجبور شده بخشهایی از تونل گیربکس و دیواره آتش خودرو را برش دهد تا موتور هشت سیلندر دقیقاً در نقطه مناسب قرار گیرد. همچنین دستهموتورهای اختصاصی برای مهار این نیروگاه جدید ساخته شدهاند.
حتی خروجی ۵۰۰ اسب بخاری پیشرانه استاندارد کایوتی نیز اشتیاق تیم توچی هات رادز را ارضا نکرده است. آنها قصد دارند دو توربوشارژر به این موتور ۵ لیتری اضافه کنند که ارقام شگفتانگیز و وحشتناکی از قدرت و گشتاور را به همراه خواهد داشت. برای انتقال این نیروی عظیم، از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک معروف ZF مدل 8HP70 استفاده شده است. انتظار میرود این ارتقای فنی فراگیر باشد و بخشهای دیگری مانند سیستم ترمز، سیستم تعلیق، سیستم اگزوز جدید، اصلاحات کابین و خنککنندههای تقویتشده را نیز شامل شود. اگرچه فورد هرگز نسخه هشت سیلندر ماوریک را بهصورت کارخانهای به تولید نخواهد رساند اما امید میرود استقبال از این پروژه، مدیران فورد را به عرضه نسخههای اسپرتتر از این پیکاپ کوچک ترغیب کند.