سقوط آزاد در فروش خودروهای الکتریکی جنرال موتورز؛ فاجعه برای شورولت و کادیلاک برقی

داده‌های فروش جنرال موتورز از سقوط شدید تقاضا برای خودروهای برقی برندهای زیرمجموعه‌ی خود در آمریکا حکایت دارد. فروش تک‌تک مدل‌های برقی جنرال موتورز طی تابستان اخیر، کاهش یافت و عملکرد ضعیف کادیلاک، شورولت و جی‌ام‌سی، آمار کل مجموعه را نیز پایین کشید. مجموع فروش جنرال موتورز در مقایسه با دوره‌ی مشابه سال قبل ۵٫۵ درصد افت کرد، اما کاهش فروش خودروهای برقی بسیار سنگین‌تر بود.

به‌گزارش کاراسکوپس، بازار خودروهای برقی آمریکا پس از حذف اعتبار مالیاتی فدرال ۷٬۵۰۰ دلاری در سپتامبر گذشته از سوی دولت ترامپ با کاهش فروش روبه‌رو شده بود. بااین‌حال، شدت افت تقاضا احتمالا فراتر از چیزی بود که حتی جنرال موتورز انتظار داشت. آمار سه‌ماهه‌ی سوم و مجموع ۹ ماه نخست سال نشان می‌دهد مشکل فقط به یک مدل یا یکی از برندهای گروه محدود نمی‌شود.

خبرهای ناخوشایند از کادیلاک آغاز می‌شود. فروش کادیلاک اسکالید IQ و IQL با کاهش ۲۹٫۲ درصدی به ۱٬۶۰۴ دستگاه رسید. کادیلاک لیریک (Cadillac Lyriq) نیز با افت ۵۰٫۲ درصدی تنها ۳٬۶۱۷ خریدار داشت و فروش کادیلاک اپتیک (Cadillac Optiq) با کاهش ۶٫۹ درصدی به ۴٬۵۵۰ دستگاه محدود شد. کادیلاک ویستیک (Cadillac Vistiq) هم افت ۳۴٫۱ درصدی را تجربه کرد و فروشش به ۲٬۵۸۷ دستگاه رسید.

مجموع فروش برند کادیلاک در سه‌ماهه‌ی سوم با کاهش ۳۰ درصدی به ۳۲٬۶۵۰ دستگاه رسید. تنها نقطه‌ی روشن در سبد محصولات کادیلاک، کادیلاک CT5 بود که فروش آن ۴٫۱ درصد افزایش پیدا کرد. چنین رشدی نتوانست افت گسترده‌ی مدل‌های برقی برند را جبران کند.

فروش کلی شورولت با کاهش ۴٫۶ درصدی به ۴۳۷٬۳۲۱ دستگاه رسید. شورولت بلیزر EV یکی از سنگین‌ترین افت‌ها را ثبت کرد و با کاهش ۸۴٫۴ درصدی، تنها ۱٬۲۶۱ دستگاه از آن فروخته شد. فروش ون‌های قدیمی شورولت نیز در مجموع ۴۳٫۶ درصد پایین آمد و به ۱٬۳۴۴ دستگاه رسید.

بزرگ‌ترین بازنده شورولت اکوئینوکس برقی بود که فروشش از ۲۵٬۰۸۵ دستگاه در سه‌ماهه‌ی سوم سال ۲۰۲۵ به فقط ۱٬۹۰۵ دستگاه در سه‌ماهه‌ی اخیر سقوط کرد که معادل کاهش ۹۲٫۴ درصدی محسوب می‌شود. فروش اکوئینوکس EV از ابتدای سال تا پایان ماه نهم نیز با افت ۶۵٫۶ درصدی به ۱۸٬۱۵۴ دستگاه رسیده است.

تقاضا برای شورولت سیلورادو EV هم به‌شدت کاهش پیدا کرد. در فاصله‌ی ژوئیه تا سپتامبر تنها ۱٬۶۵۵ دستگاه از پیکاپ برقی شورولت فروخته شد، درحالی‌که فروش دوره‌ی مشابه قبلی ۳٬۹۴۰ دستگاه بود و کاهش ۵۸ درصدی را نشان می‌دهد. مجموع فروش سیلورادو EV در ۹ ماه نخست سال به ۵٬۳۲۷ دستگاه رسید که ۴۳٫۲ درصد کمتر از سال قبل به‌شمار می‌رود.

با وجود ضعف خودروهای برقی، چند محصول شورولت مسیر متفاوتی را پیمودند. فروش شورولت کلرادو حدود ۲٫۴ درصد افزایش یافت و شورولت کوروت رشد ۲۸٫۵ درصدی را ثبت کرد. شورولت تریبلیزر نیز جهشی ۵۱٫۱ درصدی داشت.

شرایط در جی‌ام‌سی بهتر نبود. فروش نسخه‌های شاسی‌بلند و پیکاپ جی‌ام‌سی هامر برقی در سه‌ماهه‌ی سوم ۷۲٫۹ درصد کاهش یافت و به تنها ۱٬۴۲۳ دستگاه رسید. جی‌ام‌سی سیرا برقی نیز با افت ۵۰٫۸ درصدی از ۳٬۳۷۴ دستگاه به ۱٬۶۶۱ دستگاه سقوط کرد.

کل فروش برند جی‌ام‌سی با کاهش ۴٫۷ درصدی به ۱۵۷٬۱۰۳ دستگاه رسید. بااین‌همه، بعضی مدل‌های درون‌سوز و سنتی‌تر برند رشد کردند. فروش جی‌ام‌سی آکادیا (GMC Acadia) حدود ۷٫۷ درصد، جی‌ام‌سی کنیون (GMC Canyon) حدود ۱۷٫۹ درصد و جی‌ام‌سی Sierra LD (GMC Sierra LD) حدود ۲٫۹ درصد افزایش یافت. جی‌ام‌سی یوکان (GMC Yukon) نیز رشد ۸ درصدی را به ثبت رساند.

جنرال موتورز سه‌ماهه‌ی سوم را با فروش مجموع ۶۷۰٬۹۷۴ خودرو به پایان رساند که بسیار پایین‌تر از تویوتا بود. خودروساز آمریکایی در سه‌ماهه‌ی سوم سال ۲۰۲۵ تعداد ۷۱۰٬۳۴۷ خودرو فروخته بود و بنابراین آمار جدید از کاهش ۵٫۵ درصدی حکایت دارد. مجموع فروش طی ۹ ماه نخست سال هم با افت ۶٫۴ درصدی به ۲٬۰۱۲٬۲۹۹ دستگاه رسید.

همه‌ی برندهای جنرال موتورز شامل شورولت و کادیلاک و GMX عملکرد منفی داشتند؛ اما بیوک شرایط بهتری داشت و افزایش تقاضا در امریکا را تجربه کرد. فروش بیوک انکلیو حدود ۳٫۴ درصد، بیوک انکور GX حدود ۵٫۴ درصد و بیوک انویستا حدود ۱۸٫۴ درصد بالا رفت. رشد مدل‌هایی مانند CT5، کلرادو، کوروت، تریلبلیزر، آکادیا، کنیون، سیرا LD و یوکان نشان می‌دهد تقاضا برای بخش‌هایی از سبد محصولات گروه همچنان پابرجاست، اما رونق محدود مدل‌های یادشده نتوانست سقوط گسترده‌ی خودروهای برقی و کاهش فروش کل جنرال موتورز را خنثی کند.

نظر شما درباره‌ی علت سقوط فروش خودروهای برقی جنرال موتورز چیست؟