مزدا CX-6e، شاسی‌بلند برقی ساخت چین، به سیستمی مجهز شده که مزدا آن را سیستم اعلام بیرونی می‌نامد. این سیستم از یک بلندگوی جلو برای هشدار به عابران و دوچرخه‌سواران استفاده می‌کند، چون موتور برقی خودرو تقریبا بی‌صدا است. مزدا این قابلیت را در ژانویه ۲۰۲۶ به‌صورت جهانی و به‌عنوان بخشی از رابط انسان‌ماشین CX-6e معرفی کرد.
به‌گزارش موتور وان، این خودرو تا اکتبر ۲۰۲۶ در بازارهایی از جمله اروپا و استرالیا فروخته می‌شود، اما در ایالات متحده عرضه نشده است. سیستم اعلام بیرونی در اصل یک ویژگی ایمنی است و راننده می‌تواند هشدارهای از پیش ضبط‌شده با صدای دیجیتال را فعال کند تا افراد مقابل خودروی برقی کم‌صدا را آگاه کند.
فراتر از هشدارهای آماده، راننده می‌تواند عبارتی را روی نمایشگر لمسی ۲۶.۴۵ اینچی خودرو تایپ کند و آن را به‌عنوان میان‌بر برای پخش بعدی ذخیره کند. همان بلندگو به‌عنوان میکروفون زنده نیز عمل می‌کند و خودرو را به یک سیستم بلندگوی متحرک تبدیل می‌کند که صدای راننده را به هر کسی که مقابل سپر ایستاده برساند.
همین عملکرد دوگانه، آن را از هشدارهای دنده‌عقب که در خودروهای هیبریدی و برقی آمریکا اجباری است متمایز می‌کند. آن هشدارها صدایی ثابت و تاییدشده توسط نهادهای نظارتی پخش می‌کنند، نه چیزی که راننده بسازد. مزدا پیش‌تر نیز انتخاب‌های غیرمتعارف در کابین داشته، از جمله حذف دکمه چرخشی به نفع نمایشگر لمسی در برخی مدل‌ها.
آزمایش‌کنندگان این قابلیت دریافتند که سیستم تقریبا هر متنی را که در فیلد میان‌بر تایپ شود، بازخوانی می‌کند؛ از جمله فحش. هیچ فیلتر معناداری زبان رکیک را قبل از رسیدن به بلندگوی بیرونی متوقف نمی‌کند و گفتار زنده از همان خروجی نیز همین نبود محافظ را دارد.
نبود فیلتر واقعی در استرالیا هزینه‌ی بالقوه‌ای دارد. قوانین راه‌داری ایالتی در مناطقی مانند کوئینزلند و نیو ساوت ولز نحوه‌ی استفاده رانندگان از بوق و سایر وسایل هشدار را محدود می‌کند. مقامات می‌توانند برای زبان توهین‌آمیز در مکان عمومی جریمه صادر کنند، اما راهنمای رسمی جرم مشخصی برای سوءاستفاده از بلندگوی بیرونی تعریف نکرده است.
استرالیای غربی نیز جریمه‌هایی تحت قوانین ترافیکی و نظم عمومی دارد. قوانین فعلی سقف ۶,۰۰۰ دلار استرالیا (۴,۱۷۰ دلار آمریکا) را برای استفاده توهین‌آمیز یا نامناسب از بلندگوی بیرونی خودرو تعیین کرده است.
مزدا بیانیه‌ی عمومی درباره‌ی دور زدن فیلتر فحش منتشر نکرده و وعده‌ی اصلاح نرم‌افزاری برای فیلتر زبان در قابلیت میان‌بر نداده است. مزدا در مطالب معرفی CX-6e و صفحات محصول، سیستم اعلام بیرونی را با زبانی خنثی به‌عنوان بخشی از بسته‌ی ایمنی و تجربه‌ی کاربری خودرو توصیف می‌کند.
در حال حاضر، تنها کنترل واقعی بر آنچه CX-6e به ترافیک می‌گوید، قضاوت خود راننده است.
به نظر شما این قابلیت در ایران چگونه استفاده خواهد شد؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات بنویسید.