فولکس‌واگن با معرفی ID تیگوان، ظاهری سنتی‌تر و آشنا را برای خودروی الکتریکی خود برگزیده است تا بهتر بتواند نظر خریداران سنتی را جلب کند.
فولکس‌واگن متوجه شده است که بهترین روش برای ترغیب مشتریان به خرید خودروهای برقی، استفاده از طراحی‌های عجیب‌وغریب یا نام‌های نامتعارف نیست بلکه باید خودرویی با ظاهر و حس و حال آشنا ساخت. این دقیقاً همان کاری است که این شرکت با معرفی ID تیگوان به‌عنوان جایگزین مدل‌های ID.4 و ID.5 انجام داده است. این خودرو با تکیه بر طراحی سنتی‌تر شاسی‌بلندها، جذابیت بیشتری برای خریداران همیشگی فولکس‌واگن خواهد داشت. این مدل جدید نیز مانند کوپرا راوال و ID پولو، بر پایه جدیدترین پلتفرم MEB پلاس شرکت ساخته شده است.
این معماری از سه نسخه متمایز و دو پکیج باتری مختلف پشتیبانی می‌کند. مدل پایه از نوع دیفرانسیل عقب است و از یک باتری ۵۸ کیلووات ساعتی بهره می‌برد که توان آن به ۱۸۷ اسب بخار می‌رسد. در میانه سبد محصولات، نسخه قدرتمندتر دیفرانسیل عقب با قدرت ۲۸۲ اسب بخار و باتری بزرگ‌تر ۷۷ کیلووات ساعتی قرار دارد. خریدارانی که خواهان سیستم چهارچرخ محرک هستند نیز می‌توانند ID تیگوان را در نسخه 4Motion با توان ترکیبی ۲۹۵ اسب بخار و همین باتری ۷۷ کیلووات ساعتی سفارش دهند. فولکس‌واگن اعلام کرده است که این شاسی‌بلند جدید بر اساس چرخه WLTP می‌تواند با یک بار شارژ مسافتی تا ۶۰۰ کیلومتر را طی کند. همچنین ظرفیت بکسل مدل ۵۸ کیلووات ساعتی معادل ۱۸۰۰ کیلوگرم و در مدل‌های ۷۷ کیلووات ساعتی برابر با ۲۰۰۰ کیلوگرم است.
طراحی ID تیگوان به سرعت آن را از مدل‌های قدیمی‌تر ID.4 و ID.5 متمایز می‌کند. بارزترین ویژگی ظاهری، چراغ‌های دی‌لایت‌های LED پیچیده و نوار نوری سرتاسری در نمای جلو است. به‌جای جلوپنجره سنتی، فولکس‌واگن دو ورودی هوای مشکی‌رنگ در پایین سپر تعبیه کرده است. در نمای جانبی اتفاق رادیکالی رخ نداده اما خط شانه امتدادیافته از گوشه چراغ جلو تا در صندوق عقب جلب‌توجه می‌کند. در بخش عقب نیز گرافیک جذاب چراغ‌های LED با چهار خط باریک روشن به چشم می‌خورد و لوگوهای نورانی به قسمت جلو و عقب اضافه شده‌اند.
شاید مهم‌ترین تغییر ID تیگوان نسبت به مدل‌های قدیمی ID.4 و ID.5 که حس کهنگی داشتند، فضای داخلی آن باشد. این تحول با فرمان جدیدی آغاز می‌شود که برخلاف کلیدهای لمسی خازنی و تریم پلاستیکی مشکی پیانوی قبلی، از دکمه‌های فیزیکی واقعی برای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل بهره می‌برد. علاوه بر این، صفحه آمپر دیجیتال بزرگ‌تر درون داشبورد تعبیه شده و دیگر به‌صورت معلق روی آن قرار ندارد. این صفحه آمپر دارای یکتم بسیار جذاب رترو است که چهار نشانگر سنتی را به نمایش می‌گذارد. صفحه‌نمایش بزرگ‌تر سیستم سرگرمی و نمایشگر سرنشین جلو نیز از دیگر تغییرات کابین هستند.
بزرگ‌ترین خبر برای طرفداران ارگونومی، بازگشت دکمه‌های فیزیکی است. فولکس‌واگن به خاطر کنترل‌های لمسی جنجالی نسل قبل به‌شدت موردانتقاد بود اما در ID تیگوان اثری از آن‌ها نیست. در زیر دریچه‌های تهویه مرکزی، ۹ کلید فیزیکی با روکش فلزی طرح‌دار برای کنترل سیستم تهویه مطبوع قرار دارد. یک ولوم کوچک تنظیم صدا روی کنسول مرکزی و دو شارژر بی‌سیم تلفن همراه نیز در دسترس سرنشینان هستند. مواد به‌کاررفته در کابین باکیفیت‌تر به نظر می‌رسند و گزینه‌های سفارشی شامل صندلی‌های جلوی مجهز به گرم‌کن، سردکن و ماساژور، سیستم صوتی هارمن کاردن و سقف پانورامیک خواهند بود. پیش‌فروش این خودرو در اروپا از همین ماه با قیمت پایه ۴۲,۶۹۵ یورو آغاز می‌شود و تحویل آن از اوایل سال آینده میلادی کلید می‌خورد.