پژو با رونمایی از کانسپت برقی E-T16 و بهره‌گیری از سه موتور الکتریکی، ادای احترامی شگفت‌انگیز به هاچ‌بک افسانه‌ای 205 T16 داشته است.
پژو سابقه‌ای طولانی در ساخت هاچ‌بک‌های داغ و جذاب دارد اما جدیدترین شاهکار این شرکت حتی دیوانه‌وارترین محصولات گذشته‌اش را خودروهایی کاملاً معقول نشان می‌دهد. این محصول جدید کانسپت E-T16 نام دارد؛ هیولایی برقی که به پاسداشت یاد و خاطره خودروی افسانه‌ای رالی پژو 205 T16 ساخته شده است. این هاچ‌بک مفهومی تنها در عرض ۱۶ ثانیه به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، از سه موتور الکتریکی نیرو می‌گیرد و ظاهرش درست مانند خودرویی است که از دل کابوس‌های جذاب دوران گروه B رالی بیرون آمده باشد. پژو تأکید کرده که بخشی از فناوری‌ها و المان‌های طراحی این خودرو به محصولات تولیدی آینده راه خواهند یافت.
این کانسپت جدید به مناسبت چهلمین سالگرد قهرمانی‌های متوالی پژو 205 T16 در مسابقات رالی قهرمانی جهان در سال‌های ۱۹۸۵ و ۱۹۸۶ معرفی شده است. پژو اسپرت این محصول را سرآغاز نسل جدیدی از «هایپرهاچ‌بک‌ها» می‌داند. نیروبخش این هیولا سه موتور الکتریکی است که یکی در محور جلو و دو موتور دیگر روی چرخ‌های عقب قرار دارند. این مجموعه درمجموع ۸۱۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند تا E-T16 به قدرتمندترین محصول تاریخ پژو تبدیل شود. این میزان نیرو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۵ ثانیه‌ای را به ارمغان می‌آورد.
علاوه بر شتاب مستقیم، مهندسی پیشرفته‌ای در زیر پوسته خودرو جریان دارد. این کانسپت به سیستم توزیع گشتاور در هر دو محور، سه حالت رانندگی پیش‌فرض و یک حالت سفارشی مجهز شده است. دیسک‌های ترمز ۱۵ اینچی در چهارچرخ، لاستیک‌های میشلن با پهنای ۲۷۵ میلی‌متر در جلو و ۳۱۵ میلی‌متر در عقب و همچنین ترمزدستی هیدرولیکی عمودی، این هاچ‌بک را برای دریفت در پیچ‌های تند آماده می‌سازند. علاوه بر این، سیستم خنک‌کاری جدید باتری‌ها که حرارت را به‌جای کف از کناره‌های سلول خارج می‌کند، امکان رانندگی مسابقه‌ای طولانی‌مدت را فراهم می‌آورد به‌طوری‌که خودرو می‌تواند سه دور متوالی در پیست نوربرگ‌رینگ بدون افت قدرت فشار بیاورد.
از نظر ظاهری، E-T16 الگوبرداری‌های متعددی از نیاکان نامدار خود دارد. گلگیرهای عریض، بال بزرگ عقب و خطوط تهاجمی بدنه کاملاً یادآور 205 T16 هستند. رنگ خاکستری مات وینچستر، رینگ‌های نقره‌ای و نوار قرمزرنگ نورانی گردان روی بدنه نیز احترام به نسخه اصلی را تکمیل می‌کنند؛ مانند خودروی رالی گذشته، بخش عقب بدنه به‌صورت یکپارچه بالا می‌رود اما این بار به‌جای موتور بنزینی، پیشرانه برقی را نمایان می‌سازد. دیفیوزر عقب با تیغه‌های آیرودینامیک قابل تنظیم، ورودی‌های بزرگ هوا در جلو و ستون C شناور برای هدایت جریان هوا به سمت عقب طراحی شده‌اند.
این طرح پیش‌نمایشی از نسل بعدی هاچ‌بک شهری E-208 برای سال ۲۰۲۷ ارائه می‌دهد. امضای جدید چراغ‌های سه‌گانه پنجه پژو، نمایشگر ۲۱ اینچی پانوراما روی داشبورد و غربیلک فرمان هایپراسکوئر ازجمله ویژگی‌هایی هستند که در مدل تولیدی دیده خواهند شد. این فرمان از طریق سیستم هدایت الکتریکی (فرمان با سیم) به چرخ‌های جلو متصل است و ساختاری فیزیکی با چرخ‌ها ندارد. اگرچه دیدن همهٔ این ویژگی‌ها در نسخهٔ تولیدی بعید است اما انتقال این حجم از فناوری و طراحی به خودروهای آینده پژو، هیجان بالایی برای علاقه‌مندان به همراه دارد.