فورد مدل ۲۰۲۷ برانکو را با پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین توربو رپتور برای سایر تیپ‌ها و معرفی دو تیپ جدید فیلسون و RTR رونمایی کرد.
فورد برای مدل ۲۰۲۷ شاسی‌بلند محبوب برانکو دست به تغییرات و دستکاری‌های گسترده‌ای در لیست تجهیزات و پیشرانه‌ها زده است. مهم‌ترین رویداد در خانواده برانکو ۲۰۲۷، بازنشستگی کامل موتور ۲.۷ لیتری V6 اکوبوست و برآورده شدن یکی از خواسته‌های قدیمی طرفداران است؛ فورد انحصار پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین توربوی اکوبوست را از نسخه پرچم‌دار رپتور خارج کرده و آن را در اختیار سایر تیپ‌ها قرار داده است. در کنار این جهش فنی، تیپ استروپ رده خارج شده و دو تیپ جدید با نام‌های فیلسون و RTR به این خانواده اضافه شده‌اند.
پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین توربو اکوبوست جانشین موتور ۲.۷ لیتری قبلی شده است. این نیروگاه به‌عنوان یک گزینه قابل سفارش روی تیپ‌های اوتر بنکس، هریتیج و نسخه‌های چهاردر بدلندز عرضه می‌شود و روی تیپ جدید فیلسون به‌صورت استاندارد نصب شده است. این پیشرانه در مدل‌های غیر رپتور قدرتی معادل ۳۸۰ اسب بخار و گشتاوری برابر ۶۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند که نشان‌دهنده افزایش ۵۰ اسب بخاری قدرت و ۳۴ نیوتن‌متری گشتاور نسبت به موتور ۲.۷ لیتری قدیمی است. گشتاور خروجی این تنظیم جدید کاملاً با نسخه پرچم‌دار رپتور یکسان است اما قدرت آن برای حفظ فاصله با پرچم‌دار، ۳۸ اسب بخار کمتر تنظیم شده است. تمامی مدل‌های مجهز به این موتور V6 به گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک متصل هستند. در تیپ‌های پایه و بیگ بِند، پیشرانه ۲.۳ لیتری چهار سیلندر اکوبوست همچنان به‌عنوان موتور استاندارد حفظ شده و امکان سفارش گیربکس دستی نیز برای آن‌ها وجود دارد.
تیپ جدید برانکو فیلسون به‌عنوان یک نسخه لوکس و ویژه برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی معرفی شده که به‌صورت استاندارد از موتور ۳ لیتری توئین توربو بهره می‌برد. کابین این مدل با روکش‌های چرم و وینیل، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرم‌کن و سردکن و تزیینات اختصاصی تجهیز شده است. نسخه چهاردر فیلسون علاوه بر این موارد به لاستیک‌های ۳۵ اینچی و رکاب‌های برقی مجهز است. این تیپ با رنگ‌های اختصاصی سبز صحرایی و ماسه‌ای از بقیه خانواده متمایز می‌شود.
در سوی دیگر، تیپ جدید برانکو RTR رویکردی کاملاً متفاوت و کویرنورد دارد. این مدل به موتور ۲.۳ لیتری مجهز شده که با سیستم آنتی‌لگ برای کاهش تأخیر توربو، سیستم خنک‌کاری ارتقاءیافته و گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک همراه است. سیستم تعلیق این نسخه از نوع HOSS 1.0 با ارتفاع بیشتر، لاستیک‌های ۳۳ اینچی و رینگ‌های با قابلیت بیدلاک است. همچنین امکان سفارش پکیج ساسکواچ با تعلیق HOSS 3.0 و کمک‌فنرهای فاکس به همراه لاستیک‌های ۳۵ اینچی و سپر فلزی ماژولار جلو برای این تیپ وجود دارد. قیمت پایه برانکو RTR فراتر از ۵۰ هزار دلار خواهد بود.
فورد در کنار افزودن ویژگی‌های جدید، در امکانات برانکو هم تغییراتی ایجاد کرده است. در تیپ بدلندز، روکش‌های مقاوم و ضدآب درجه دریایی با صندلی برقی اضافه شده است اما پکیج لوکس تیپ اوتر بنکس روکش‌های چرم طبیعی را از دست داده و به چرم مصنوعی تغییر یافته است. در اقدامی دیگر، چراغ‌های جلو و عقب LED از لیست تجهیزات استاندارد تیپ‌های اوتر بنکس و بدلندز کنار گذاشته شده‌اند. همچنین در برخی پکیج‌ها، پورت‌های شارژ USB، سیستم استارت از راه دور و تعداد بلندگوهای سیستم صوتی B&O از ۱۲ به ۱۰ عدد کاهش یافته است هرچند سیستم صوتی ۱۲ بلندگو همچنان به‌صورت یک آپشن جداگانه قابل سفارش است.