هرچند سنچوری قرار است برندی لوکس‌تر از لکسوس باشد اما شاسی‌بلند ۱۷۰ هزار دلاری این برند از پلتفرم کراس‌اوور اقتصادی گرند هایلندر استفاده می‌کند.
اقدام تویوتا در تأسیس برند مستقل سنچوری، ساختار سنتی این شرکت را کاملاً دستخوش تغییر کرد تا بالاتر از لکسوس، جایگاهی بی‌رقیب ایجاد کند. آکیو تویودا، رئیس هیئت‌مدیره تویوتا، آکیو تویودا، رئیس هیئت‌مدیره تویوتا، از مراسمی که برای ورودش به تالار مشاهیر خودرو برگزار شد، برای جلب‌توجه جهانیان به شاسی‌بلند تشریفاتی و مجلل تویوتا سنچوری استفاده کرد اما برخلاف رقبایی مثل رولزرویس کالینان و بنتلی بنتایگا، سنچوری شاسی‌بلند بر پایه همان معماری انعطاف‌پذیر TNGA-K تویوتا توسعه یافته که زیربنای مدل‌های عادی نظیر هایلندر، گرندهایلندر، لکسوس RX و لکسوس TX است. حتی فاصله محوری ۲,۹۴۸ میلی‌متری سنچوری شاسی‌بلند دقیقاً با گرندهایلندر برابری می‌کند.
برخلاف خودروهای فوق‌العاده لوکس بازار که از پلتفرم‌های کاملاً اختصاصی استفاده می‌کنند، تویوتا ترجیح داد بودجه خود را به‌جای ساخت یک شاسی جدید، کاملاً روی عایق‌بندی بدنه، کیفیت سواری و تجربه سرنشینان عقب متمرکز کند. سایمون هامفریز، مدیر ارشد برندینگ تویوتا، هدف از این کار را تفکیک بازار می‌داند. در این خودروی ۵,۲۰۴ میلی‌متری با وزن بیش از ۲۲۷۰ کیلوگرم، به‌جای افزایش ظرفیت سرنشین، فضایی بسیار اختصاصی برای چهار نفر طراحی شده است. تویوتا با نصب یک پارتیشن شیشه‌ای لمینت عایق صدا، کابین عقب را کاملاً از صندوق بار جدا کرده که این کار علاوه بر کاهش نفوذ صدا، به افزایش استحکام بدنه نیز کمک می‌کند. درهای عقب تا ۷۵ درجه باز می‌شوند و رکاب‌های جانبی به همراه دستگیره‌های اختصاصی، ورود و خروج را تسهیل می‌کنند. همچنین حالت رانندگی Rear Comfort جلوی تکان‌های ناگهانی هنگام ترمزگیری را می‌گیرد و سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز مانورپذیری خودرو در سرعت‌های پایین و پایداری در جاده را ارتقا می‌دهد.
زیر کاپوت این شاسی‌بلند، یک پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 به همراه سیستم پلاگین‌هیبریدی و سامانه چهارچرخ محرک پیشرفته E-Four قرار گرفته که درمجموع ۴۰۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و برد حرکتی برقی آن در تست‌های ژاپنی به حدود ۷۰ کیلومتر می‌رسد. با اینکه قدرت ۴۰۶ اسب بخاری در برابر رقبایی چون رولزرویس کالینان یا بنتلی بنتایگا چندان خیره‌کننده نیست اما تویوتا تمرکز خود را به‌جای نمایش‌های اغراق‌آمیز، روی وقار و آسایش بی‌صدا معطوف کرده است. این خودرو همچنین باید با رقبای جدید چینی نظیر شاسی‌بلند یانگ‌وانگ U8 از بی‌وای‌دی و سدان لوکس مکسترو S800 رقابت کند.
تویوتا سنچوری را با قیمت ۲۷ میلیون ین (حدود ۱۷۱ هزار دلار) و با هدف‌گذاری فروش محدود ۳۰ دستگاه در ماه در ژاپن عرضه می‌کند. حضور این مدل در دیترویت و نمایش آن به مقامات صنعت خودرو بخشی از برنامه جهانی‌سازی تویوتاست، هرچند که در حال حاضر این خودرو علاوه بر بازار ژاپن تنها در چین و برخی بازارهای محدود آسیا و خاورمیانه به فروش می‌رسد و فعلاً هیچ برنامه قطعی برای عرضه رسمی آن در بازار آمریکا اعلام نشده است.