رویای جدید ماسک؛ سرعت ۶۱۷ کیلومتر برساعت برای تسلا رودستر!

نظرمان درباره‌ی تسلا یا بنیان‌گذار ساختارشکن آن، ایلان ماسک، هرچه باشد، نمی‌توان جنون حاکم بر رونمایی اخیر تسلا رودستر (Tesla Roadster) جدید را انکار کرد. خودرو در جریان نمایش وارونه حرکت کرد، هنگام اجرای چرخش بشکه‌ای از فراز تسلا سمی (Semi) و چند محصول دیگر تسلا گذشت و تنها ظرف یک ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶٫۶ کیلومتربرساعت رسید. چنین صحنه‌هایی بیشتر به جلوه‌های یک فیلم علمی‌تخیلی شباهت داشتند تا معرفی خودرویی که قرار است روزی به خط تولید برسد.

به‌گزارش کارباز، می‌توان تمام حرکات نمایش‌داده‌شده را حقه‌های تبلیغاتی نامید، اما رودستر پس از نخستین نمایش رسمی و بسیار دیرهنگام خود عملا اینترنت را منفجر کرد. ماسک نیز در یک مهارت رقیب چندانی ندارد؛ او حتی با مطرح کردن ادعاهایی بیش‌ازحد جاه‌طلبانه یا کاملا نامعقول، همه را به حرف زدن وامی‌دارد. تازه‌ترین هدف اعلام‌شده برای رودستر شاید هیجان‌انگیزترین و در عین حال ناممکن‌ترین نمونه‌ی همین رویکرد باشد.

برآورد واقع‌بینانه، حداکثر سرعت رودستر را در محدوده‌ی ۳۷۰ کیلومتربرساعت قرار می‌دهد، اما مدیرعامل تسلا هرگز به داشتن انتظارات واقع‌بینانه شهرت نداشته است. هنگامی که در مراسم نمایش از او خواستند هدفش را برای سرعت نهایی خودرو روشن کند، پاسخ داد که رودستر «قطعا بسیار سریع‌تر از آن» خواهد بود. ماسک سپس ادعایی را مطرح کرد که همه‌ی برآوردهای قبلی را کنار می‌زد.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، گفت: «باید از نیمه‌ی مسیر رسیدن به سرعت صوت عبور کنید». لحن آرام و بی‌تفاوت او بیشتر به صحبت درباره‌ی شام شب گذشته می‌مانست تا اعلام یک هدف فنی تقریبا باورنکردنی. نصف سرعت صوت در محاسبه‌ی مطرح‌شده معادل ۶۱۷٫۳ کیلومتربرساعت خواهد بود؛ سرعتی که دارنده‌ی فعلی رکورد سرعت خودروهای تولیدی را با اختلافی بزرگ پشت سر می‌گذارد.

رکورد کنونی به یانگ‌وانگ U9 Xtreme تعلق دارد؛ خودرویی که تولیدش به تنها ۳۰ دستگاه محدود شده و توانسته است به سرعت ۴۹۶٫۳ کیلومتربرساعت دست پیدا کند. رسیدن رودستر به هدف ادعایی ماسک، اختلافی نزدیک به ۱۲۱ کیلومتربرساعت با رکورد یانگ‌وانگ ایجاد می‌کند. چنین جهشی در دنیای خودروهای تولیدی صرفا یک بهبود تدریجی نیست و بیشتر به شکستن محدودیت‌هایی شباهت دارد که فعلا تقریبا دست‌نیافتنی به نظر می‌رسند.

هرچند دستیابی به آن قطعا به فناوری تایر بسیار تخصصی نیاز خواهد داشت. مسئله‌ی اصلی امکان حرکت با چنین سرعتی در شرایط نظری نیست، بلکه باید دید اجرای امن و قابل‌تکرار آن در یک خودروی تولیدی تا چه اندازه شدنی خواهد بود. هزینه‌های توسعه و محدودیت‌های فنی نیز باید با دقت در نظر گرفته شوند و سابقه نشان می‌دهد ماسک گاهی فقط برای برانگیختن توجه عمومی، ادعاهایی عجیب و دور از ذهن مطرح می‌کند.

تاخیرهای مکرر، وعده‌های محقق‌نشده و خوش‌بینی افراطی ماسک باعث شده‌اند تقریبا هر حرف او با تردید جدی پذیرفته شود. حتی یک ذره احتیاط هم در برابر چنین ادعایی کافی نیست و بهتر است همه‌ی نمکدان شک و تردید را روی آن خالی کنیم. پیش از بحث درباره‌ی سرعتی نزدیک به نصف سرعت صوت، باید منتظر ماند و دید چند مورد از قابلیت‌های به‌نمایش‌درآمده در برنامه‌ی تسلا واقعا به نسخه‌ی تولیدی رودستر راه پیدا می‌کنند.

کارباز صریحا باور ندارد رودستر آینده بتواند به نصف سرعت صوت برسد. البته همین رسانه پیش‌تر درباره‌ی نصب پیشران‌های اسپیس‌ایکس و توانایی خودرو برای ماندن در هوا به مدتی قابل‌اعتنا نیز تردید داشت، اما نمایش تسلا نشان داد هر دو پیش‌بینی اشتباه بوده‌اند. ماسک دست‌کم در جریان رونمایی توانست پاسخ قاطعی به بدبینان بدهد.

احتمال غافلگیری دیگری را نمی‌توان کاملا کنار گذاشت. شاید تسلا واقعا هدف ناممکن خود را عملی کند و با اثبات اشتباه منتقدان، از موفقیتی لذت ببرد که هیچ خودروی تولیدی دیگری پیش‌تر به آن دست نیافته است. دستیابی رودستر به چنین رکوردی حق فخرفروشی بزرگی برای تسلا به همراه خواهد آورد، اما تا زمان مشاهده‌ی نسخه‌ی تولیدی و آزمایش واقعی سرعت آن، حفظ میزان معقولی از تردید ضروری به نظر می‌رسد.

شما ادعای سرعت ۶۱۷ کیلومتربرساعتی تسلا رودستر را باور می‌کنید؟ دیدگاهتان را بنویسید.