مک‌لارن تصمیم گرفته پنج دستگاه از ارزشمندترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ خود را واگذار کند تا این شاهکارهای مهندسی دوباره به پیست‌های مسابقه بازگردند.
مک‌لارن پنج دستگاه از خودروهای فرمول یک مدرن و فوق‌العاده باارزش خود را که تمام آن‌ها به‌صورت مستقیم توسط خود تیم ساخته و هدایت شده‌اند، راهی بازار خریداران خصوصی کرده است. شرکت تام هارتلی جونیور که در بریتانیا واقع شده و از نام‌دارترین کارشناسان فروش خودروهای گرندپری در جهان به شمار می‌رود، از سوی مک‌لارن ریسینگ مأموریت یافته تا خریداران شایسته‌ای برای این خودروها پیدا کند. این مجموعه کم‌نظیر از دو دستگاه مدل MP4/6A سال ۱۹۹۱ که توسط آیرتون سنا و گرهارد برگر هدایت شده‌اند آغاز شده و تا مدل MCL37A سال ۲۰۲۳ لندو نوریس ادامه می‌یابد و مدرن‌ترین خودروی فرمول یک تاریخ محسوب می‌شود که تاکنون به مالکیت خصوصی درآمده است. تمام پنج خودرو به‌صورت جداگانه به فروش می‌رسند و هیچ قیمتی برای آن‌ها اعلام نشده است.
این مجموعه گران‌بها ۳۲ سال از تاریخ درخشان مک‌لارن در فرمول یک را پوشش می‌دهد و شامل دو شاسی به شماره‌های ۰۴ و ۰۷ از مدل MP4/6A سال ۱۹۹۱، مدل MP4/27A سال ۲۰۱۲، مدل MCL35M سال ۲۰۲۱ و درنهایت مدل MCL37A سال ۲۰۲۳ می‌شود. تمامی این خودروها از زمان آخرین مسابقه خود تا به امروز در انبار رسمی مک‌لارن نگهداری شده‌اند و پیش از تحویل به مالکان جدید، به‌طور کامل توسط تکنسین‌های ارشد تیم آماده‌سازی و اوورهال خواهند شد. شاسی شماره ۰۴ در گرندپری سان مارینو ۱۹۹۱ پشت سر آیرتون سنا به مقام دوم رسید؛ مسابقه‌ای تاریخی که در آن هر دو راننده مک‌لارن کل پیست را لپ کردند.
موتور V12 تنفس طبیعی هوندا که روی این خودرو نصب شده بود، چهارمین قهرمانی پیاپی سازندگان را برای مک‌لارن به ارمغان آورد. مدل خواهر یعنی شاسی شماره ۰۷ نیز در گرندپری بریتانیا در پیست سیلورستون به مقام دوم دست یافت و در طول دوران مسابقه‌ای خود هرگز تصادف نکرد. آیرتون سنا سال بعد هر دو شاسی MP4/6A را تست کرد تا نام این قهرمان افسانه‌ای برای همیشه با آن‌ها گره بخورد. در ادامه این زنجیره تاریخی، شاسی شماره ۰۱ از مدل MP4/27A سال ۲۰۱۲ قرار دارد که توسط جنسن باتن در مراحل پایانی فصل هدایت شد و سریع‌ترین دور گرندپری هند را به ثبت رساند. لوئیس همیلتون نیز این خودرو را تست کرده است.
شاسی شماره ۰۱ از مدل MCL35M سال ۲۰۲۱ که توسط لندو نوریس رانده شد، در پیست‌های ایمولا، موناکو و مونزا روی سکو رفت. همین خودرو بود که در گرندپری ایتالیا ۲۰۲۱ با کسب مقام‌های اول و دوم توسط رانندگان مک‌لارن، نخستین پیروزی تیم را پس از سال ۲۰۱۲ رقم زد. این خودرو در موناکو با رنگ‌آمیزی سفارشی و معروف گلف به پیست رفت؛ اما شاهکار اصلی این حراجی، شاسی شماره ۰۳ از مدل MCL37A سال ۲۰۲۳ است. نوریس با این خودرو در گرندپری‌های سنگاپور و ژاپن دو مقام دومی پیاپی کسب کرد و سپس این شاسی به بخش توسعه و تست‌های رسمی تیم تبدیل شد.
رانندگانی همچون اسکار پیاستری، والتری بوتاس، میک شوماخر و حتی برد پیت در جریان آماده‌سازی برای فیلم سینمایی فرمول یک با این خودرو در پیست آستین تگزاس به سرعت ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت دست یافتند. زک براون، مدیرعامل مک‌لارن ریسینگ، درباره دلیل فروش این شاهکارها اعلام کرد که ماندن چنین خودروهای ارزشمندی در انبار، بی‌احترامی به تاریخچه و هویت آن‌هاست و تیم دوست دارد دوباره آن‌ها را در حال حرکت و روی پیست ببیند. شرکت تام هارتلی که سال گذشته مجموعه‌ای از خودروهای تاریخی گرندپری برنی اکلستون را به ارزش بیش از ۶۶۵ میلیون دلار به فروش رساند، تأکید کرده که اگرچه امکان خرید تمام خودروها به‌صورت یکجا توسط یک کلکسیونر وجود دارد اما هر ۵ خودرو به‌صورت جداگانه و بدون هیچ‌گونه فشار زمانی عرضه خواهند شد.