چری با رونمایی از موتورسیکلت‌های مجهز به پیشرانه بردافزا، ورود رسمی خود به بازار وسایل نقلیه دوچرخ را کلید زد.
کاتالوگ جدید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین از دریافت مجوز عرضه یک محصول غیرمنتظره و عجیب توسط چری خبر می‌دهد؛ یک اسکوتر برقی فوق‌العاده ارزان‌قیمت که ظاهر آن کاملاً با الهام از سری مشهور یاماها وینو طراحی شده است. این اسکوتر ساده که در چرخ عقب خود به یک موتور الکتریکی هاب مجهز شده، درواقع گام نخست این خودروساز چینی برای راه‌اندازی خطوط تولید وسایل نقلیه دوچرخ محسوب می‌شود؛ بازار عظیمی که چری قصد دارد در مراحل بعدی با معرفی موتورسیکلت‌های برقی بردافزا سهم مهمی از آن را تصاحب کند.
تصاویر و اطلاعات منتشرشده از سوی وزارت صنعت چین نشان می‌دهد که این اسکوتر برقی ساده، از بدنه و اجزای مشترک با سایر مدل‌های رایج در بازار چین بهره می‌برد؛ الگویی که دو دهه است توسط سازندگان کوچک و بزرگ چینی برای کاهش هزینه‌های تولید استفاده می‌شود. این دست از اسکوترهای اقتصادی که پیش‌تر الگوبرداری از مدل‌های سرشناسی چون هوندا زومر، یاماها جاگ و وسپا را در کارنامه داشتند، معمولاً با قیمتی حدود ۲ هزار یوآن (تقریباً ۳۰۰ دلار) در فروشگاه‌های اینترنتی چین به فروش می‌رسند. این محصولات با بهره‌گیری از باتری‌های کوچک زیر ۲ کیلووات‌ساعت، شعاع حرکتی حدود ۵۰ کیلومتر یا کمتر را ارائه می‌دهند و بخش عمده خریداران کم‌درآمد را هدف قرار داده‌اند.
اگرچه چری هنوز مشخصات فنی و قیمت نهایی این اسکوتر برقی را به‌صورت رسمی اعلام نکرده اما کارشناسان معتقدند این خودروساز قصد دارد با عرضه یک محصول بسیار کم‌هزینه، زنجیره تأمین و خطوط مونتاژ خود را برای ساخت وسایل نقلیه دوچرخ آماده و همگام کند. بازوی تولید خودروهای تجاری چری در اواخر ماه سپتامبر مجوزهای دولتی لازم برای ساخت موتورسیکلت را دریافت کرده و زیرساخت‌های آن کاملاً آماده شده است.
چری برنامه‌های بزرگ‌تری برای ساخت موتورسیکلت‌های جدید دارد. این کمپانی در جریان یک رویداد فناوری در دفتر مرکزی خود در شهر ووهو، از دو موتورسیکلت جدید تحت برند «سیناکس» پرده‌برداری کرد. مدل نخست یک اسکوتر ادونچر تمام‌الکتریکی است که شعاع حرکتی آن بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر اعلام شده و قابلیت شارژ با ایستگاه‌های شارژ خودرویی را دارد. مدل دوم که «گرو C3» نام دارد، به‌عنوان نخستین کروزر هوشمند مجهز به هوش مصنوعی و پیشرانه بردافزا در جهان معرفی شده است. این موتورسیکلت با بهره‌گیری از ژنراتور داخلی و قابلیت برق‌رسانی به تجهیزات خارجی (V2L)، به‌عنوان یک همسفر عالی برای کمپینگ طراحی شده تا نیاز به ژنراتورهای مسافرتی مجزا را به‌طور کامل برطرف کند. با توجه به اشباع نسبی بازار خودرو در چین، ورود به بازار موتورسیکلت‌های انرژی نو می‌تواند مسیر جدیدی برای سودآوری این غول خودروسازی باشد.