هوندا با ارائه پکیج بدنه جدید، ارتقای امکانات رفاهی کابین و تیره کردن چراغ‌ها، کراس‌اوور وزل را برای سال ۲۰۲۷ در بازار ژاپن به‌روزرسانی کرد.
وزل یکی از کوچک‌ترین کراس‌اوورهای هوندا است که د برخی بازارها با نام HR-V شناخته می‌شود. نسل کنونی این خودرو در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و در سال ۲۰۲۴ فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای خود را تجربه کرد اما هوندا برای حفظ جذابیت این کراس‌اوور در بازار رقابت، مجموعه جدیدی از ارتقاها را برای مدل ۲۰۲۷ معرفی کرده است. طراحی بیرونی هوندا وزل ۲۰۲۷ ساختار کلی فیس‌لیفت قبلی را حفظ کرده است اما طراحان هوندا با تیره کردن محفظه داخلی چراغ‌های جلو، چهره‌ای قاطع‌تر و جذاب‌تر به خودرو بخشیده‌اند. علاوه بر این، در تیپ‌های e:HEV Z و پکیج Play، قطعات پلاستیکی محافظ روی سپرها و دور گلگیرها هم‌رنگ بدنه شده‌اند تا ظاهر خودرو یک‌دست‌تر به نظر برسد.
برای خریدارانی که خواهان چهره‌ای خاص‌تر هستند، پکیج سفارشی جدیدی با نام «بلک اسپرت استایل» ارائه شده است که جایگزین پکیج‌های قبلی مانند اوربان، اسپرت و اکتیو می‌شود. این پکیج که توسط نمایندگی روی خودرو نصب می‌شود شامل جلوپنجره کاملاً مشکی با الگویی متفاوت، فلاپ سپر جلو و عقب با تزیینات کروم مشکی، آینه‌ها و اسپویلر عقب مشکی‌رنگ و همچنین رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی جدید با برش تراش‌خورده است. علاقه‌مندان به تیپ اسپرت‌تر RS که از سیستم تعلیق تیزتر و ظاهر تهاجمی‌تر بهره می‌برد اما باید مدت کوتاهی منتظر بمانند زیرا عرضه این تیپ برای اواخر سال جاری برنامه‌ریزی شده است. تا آن زمان خریداران ژاپنی می‌توانند از میان تیپ‌های بنزینی G، هیبریدی e:HEV X، e:HEV Z و پکیج پلی انتخاب کنند.
در داخل وزل ۲۰۲۷، همان ترکیب قبلی شامل صفحه آمپر دیجیتالی ۷ اینچی و نمایشگر لمسی ۹ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی روی داشبورد به چشم می‌خورد. بااین‌حال، هوندا امکانات رفاهی کابین را افزایش داده است؛ اکنون تمامی تیپ‌ها به‌صورت استاندارد از دریچه‌های تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب و دو درگاه شارژ USB-C بهره می‌برند. همچنین در تیپ e:HEV X گرم‌کن صندلی‌های جلو به لیست تجهیزات اضافه شده است. نسخه پرچم‌دار پلی نیز به امکاناتی مانند سقف پانورامیک دوپنلی، سیستم دوربین دید ۳۶۰ درجه و سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو مجهز است.
در بخش مشخصات فنی، خودرو بدون تغییر باقی مانده و هوندا همچنان همان دو گزینه پیشرانه ۱.۵ لیتری بنزینی و ۱.۵ لیتری هیبریدی را ارائه می‌دهد. نسخه بنزینی صرفاً به‌صورت چهارچرخ محرک همراه با گیربکس CVT عرضه می‌شود اما نسخه هیبریدی e:HEV در هر دو نسخه محرک جلو یا چهارچرخ محرک قابل سفارش است.
در شرایطی که بیشتر خودروها به دلیل تورم و اضافه شدن تجهیزات گران‌تر می‌شوند، هوندا توانسته قیمت پایه تیپ بنزینی وزل G چهارچرخ محرک را در محدوده معقول ۲,۷۷۷,۵۰۰ ین (حدود ۱۷,۷۰۰ دلار) حفظ کند. در سوی دیگر، نسخه فول‌آپشن e:HEV Z پکیج پلی با سیستم چهارچرخ محرک با قیمت ۳,۸۸۵,۲۰۰ ین (حدود ۲۴,۷۰۰ دلار) به فروش می‌رسد. هنوز مشخص نیست که آیا هوندا این به‌روزرسانی‌ها را برای نسخه بین‌المللی HR-V در بازارهای اروپایی و آسیایی نیز اعمال خواهد کرد یا خیر.