ماهیندرا هند با طراحی سه شاسی‌بلند برقی در انگلیس؛ بازار جهانی را هدف گرفت

ماهیندرا، غول خودروسازی هند، آماده می‌شود تا سال آینده با مجموعه‌ای از شاسی‌بلندهای برقی چشم‌نواز که در آکسفوردشر بریتانیا طراحی شده‌اند، پا به بازار بریتانیا بگذارد. پس از موج ورود برندهای چینی به اروپا، حالا نوبت هند رسیده تا بخت خود را در یکی از رقابتی‌ترین بازارهای خودروی قاره‌ی سبز بیازماید. شاسی‌بلندهایی با برد بالا و تجهیزات فناورانه‌ی فراوان قرار است پرچم‌دار حمله‌ی ماهیندرا به بریتانیا باشند؛ خودروهایی که هویت هندی دارند اما طراحی‌شان در قلب انگلستان شکل گرفته است.

به‌گزارش اتوکار، ریشه‌ی برنامه‌های ماهیندرا برای ورود به بازار بریتانیا به سال ۲۰۱۶ بازمی‌گردد؛ زمانی که خودروساز هندی خودروی شهری باتری‌دار ماهیندرا e2o (Mahindra e2o) را عرضه کرد و راهبردی برای ساخت مجموعه‌ای از مدل‌های تمام‌برقی در بریتانیا ترسیم کرد. انتخاب بریتانیا هم تصادفی نبود، چون تیم مسابقات فرمول ای ماهیندرا از پیش در همین کشور مستقر بود. با این حال e2o فروش کندی داشت و تنها پس از چند ماه از سبد محصولات کنار گذاشته شد.

ماهیندرا در سال ۲۰۲۲ دوباره رؤیای ورود تمام‌عیار به بریتانیا را زنده کرد و از پنج شاسی‌بلند برقی پرده برداشت که در استودیوی طراحی تازه‌تاسیس خود در بنبری شکل گرفته بودند. یک سال بعد نیز هنگام رونمایی از مفهوم آفرود تنومند و جیپ‌مانند ماهیندرا Thar.E (Mahindra Thar.E)، تأیید کرد که عرضه در اروپا را هدف گرفته است. اکنون برنامه‌های مشخص سرانجام در حال شکل‌گیری‌اند و طبق اطلاعات اتوکار، ماهیندرا تنها حدود یک سال با رساندن خودروهایش به نمایشگاه‌ها فاصله دارد. سه شاسی‌بلند برقی طراحی‌شده در بریتانیا نیز برای هدایت این یورش تجاری صف کشیده‌اند.

اتوکار دریافته که ماهیندرا جلسات نظرسنجی از مشتریان را برگزار کرده تا جایگاه خود را تعریف کند و ظرفیت تجاری‌اش را در بریتانیا بسنجد. اطلاعات اولیه‌ی قیمت‌گذاری نشان می‌دهد خودروهای ماهیندرا در رده‌ی بالای بازار عمومی قرار می‌گیرند؛ جایی نزدیک به برندهایی مانند کوپرا و دی‌اس. منبعی آگاه از برنامه‌های ماهیندرا به اتوکار گفته که یکی از نخستین خودروهای برند در بریتانیا، ماهیندرا BE 6 (Mahindra BE 6) با طراحی پرهیجانش خواهد بود. قیمت BE 6 از حدود ۴۱ هزار پوند آغاز می‌شود تا به رقابت با تسلا مدل Y (Tesla Model Y)، فورد اکسپلورر (Ford Explorer) و رنو سنیک (Renault Scenic) برود.

BE 6 بر پایه‌ی پلتفرم اختصاصی Inglo ساخته شده که ماهیندرا خودش برای خودروهای برقی توسعه داده است. ماهیندرا در هند BE 6 را با سه گزینه‌ی باتری ۵۹، ۷۰ و ۷۹ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌کند که بزرگ‌ترین آن‌ها از بی‌وای‌دی چین تامین می‌شود. برد ادعایی خودرو بین ۵۵۵ تا ۶۸۲ کیلومتر متغیر است و خریداران می‌توانند میان دو موتور عقب با توان ۲۲۵ یا ۲۷۸ اسب بخار یکی را برگزینند.

به نظر می‌رسد ماهیندرا در اروپا سبد محصولات ساده‌ای را دنبال می‌کند و هر مدل را تنها با یک مشخصه‌ی مکانیکی عرضه خواهد کرد؛ رویکردی مشابه برندهای چینی اومودا، جکو و لیپ‌موتور. هنوز روشن نیست کدام ترکیب موتور و باتری راهی بازار صادراتی می‌شود. نمونه‌ی اولیه‌ی بدون استتار BE 6 در جاده‌های عمومی نزدیک پایگاه ماهیندرا در بنبری در حال آزمایش دیده شده؛ نشانه‌ای از آغاز روند همگن‌سازی نسخه‌های ویژه‌ی بریتانیا.

شاسی‌بلند بزرگ‌تر ماهیندرا XEV 9e (Mahindra XEV 9e) ابعادی نزدیک به بی‌ام‌و iX3 (BMW iX3) و آئودی Q6 (Audi Q6) دارد و پلتفرم و پیشرانه‌هایش را با BE 6 به اشتراک می‌گذارد. پیش‌بینی می‌شود XEV 9e با قیمت ۴۸ هزار پوند یک پله بالاتر از برادر کوچک‌ترش بایستد. هر دو خودرو کابینی چشمگیر و سرشار از فناوری دارند که نمایشگر دیجیتال پانورامیک آن، صفحه‌ی آمپر راننده و نمایشگر لمسی مرکزی را در خود جای داده و به‌صورت اختیاری یک نمایشگر لمسی جداگانه هم برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده است. شاسی‌بلند کوچک‌تر را حتی می‌توان با سازه‌ای غیرمعمول به نام «هاله» در اطراف راننده سفارش داد که از خودروهای تک‌سرنشین فرمول ای ماهیندرا الهام گرفته است.

ماهیندرا یک شاسی‌بلند دیگر را هم به‌عنوان مدل رده‌بالای خانواده به گروه‌های نظرسنجی بریتانیایی نشان داده و قیمت پایه‌ی ۵۲ هزار پوندی را برایش مطرح کرده است. گفته می‌شود مدل سوم هنوز در هند به فروش نرسیده و به احتمال زیاد همان ماهیندرا BE 07 (Mahindra BE 07) خواهد بود؛ شاسی‌بلندی تنومند و میان‌اندازه که فعلا به‌صورت مفهومی معرفی شده، روی پلتفرم Inglo بنا شده و ابعادی نزدیک به مرسدس بنز GLA (Mercedes-Benz GLA) جدید دارد. ماهیندرا به درخواست اتوکار برای اظهارنظر پاسخی نداد و هنوز مشخص نیست برنامه‌اش برای گسترش شبکه‌ی فروش در بریتانیا چیست.

هند چهارمین تولیدکننده‌ی بزرگ خودرو در جهان به شمار می‌رود، اما در حال حاضر تنها خودروهایی که از هند به بریتانیا صادر می‌شوند، سوزوکی eVitara (Suzuki eVitara) و همتای تغییرنام‌یافته‌ی آن، تویوتا اربن کروزر (Toyota Urban Cruiser)، هستند. eVitara در شهر احمدآباد و به دست ماروتی سوزوکی، پیشتاز بازار خودروی هند، تولید می‌شود. ورق اما سال گذشته برگشت، وقتی هند تعرفه‌های سنگین واردات خودروهای ساخت بریتانیا را از رقمی تا ۱۱۰ درصد به ۳۰ تا ۵۰ درصد کاهش داد و قرار است در نهایت آن را به ۱۰ درصد برساند.

هند و بریتانیا در جنبه‌های اقتصادی مختلف، همکاری دارند. دولت بریتانیا با رویکردی حمایت‌گر از تجارت دو کشور، عوارض واردات خودروهای هندی را کاهش داده است. همین تصمیم راه را برای ماهیندرا هموار می‌کند تا سرانجام به وعده‌ی دیرینه‌اش برای ورود به بریتانیا جامه‌ی عمل بپوشاند و شاید درها را برای ورود خودروهای هندی دیگری نیز باز کند.

به نظر شما شاسی‌بلندهای برقی ماهیندرا می‌توانند در بازار بریتانیا و اروپا با رقبای چینی و اروپایی رقابت کنند؟ دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید.