بی ام و M 1000 RS معرفی شد؛ قوی ترین موتورسیکلت نیکد جهان با ۲۱۸ اسب بخار!

شرکت بی‌ام‌و موتوراد (BMW Motorrad) با معرفی موتورسیکلت جدید M 1000 RS در نمایشگاه EICMA 2026، سطح تازه‌ای از عملکرد و فناوری را به کلاس موتورسیکلت‌های نیکد اسپرت یا هایپر نیکد (Hyper Naked) وارد کرده است. این محصول جدید که بر پایه خانواده M و با استفاده از فناوری‌های موتورسیکلت مسابقه‌ای M 1000 RR توسعه یافته، ترکیبی از قدرت بسیار زیاد، وزن کنترل‌شده، تجهیزات مسابقه‌ای و طراحی تهاجمی را ارائه می‌دهد.

بی‌ام‌و M 1000 RS تنها یک نسخه ظاهری متفاوت از موتورسیکلت‌های خیابانی این شرکت نیست؛ بلکه محصولی ویژه برای علاقه‌مندان به سرعت و عملکرد حرفه‌ای محسوب می‌شود. تولید این موتورسیکلت به ۱۰۰۰ دستگاه در سراسر جهان محدود شده و قرار است از مارس ۲۰۲۷ به نمایندگی‌های بی‌ام‌و موتوراد برسد.

مهم‌ترین ویژگی M 1000 RS استفاده از پیشرانه چهارسیلندر خطی با حجم ۹۹۹ سی‌سی است. این موتور از خانواده پیشرانه‌های مسابقه‌ای BMW M 1000 RR گرفته شده و با تنظیمات اختصاصی، توانایی تولید قدرت قابل توجهی را دارد.

بر اساس مشخصات نسخه اروپایی، حداکثر قدرت این موتورسیکلت به ۲۱۸ اسب بخار در دور موتور ۱۴۵۰۰ دور بر دقیقه می‌رسد. حداکثر گشتاور نیز ۱۱۳ نیوتن‌متر در دور موتور ۱۱۰۰۰ دور بر دقیقه اعلام شده است. البته مشخصات نسخه عرضه‌شده در بازار آمریکای شمالی قدرت ۲۰۵ اسب بخار را نشان می‌دهد؛ بنابراین ارقام قدرت با توجه به بازار عرضه متفاوت هستند.

نیروی موتور از طریق جعبه‌دنده شش‌سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود. وجود سیستم تعویض دنده سریع دوطرفه نیز امکان افزایش یا کاهش دنده بدون استفاده از کلاچ را فراهم می‌کند. این ویژگی در رانندگی اسپرت و استفاده از موتورسیکلت در پیست اهمیت زیادی دارد.

وزن آماده حرکت و باک پر این موتورسیکلت ۱۹۶ کیلوگرم است. ترکیب چنین وزنی با قدرت ۲۱۸ اسب بخار، نسبت قدرت به وزن فوق‌العاده‌ای ایجاد می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۳٫۲ ثانیه و حداکثر سرعت اعلام‌شده ۲۸۳ کیلومتر بر ساعت است.

در طراحی M 1000 RS تلاش شده است ظاهر یک موتورسیکلت نیکد با ویژگی‌های آیرودینامیکی و فنی محصولات مسابقه‌ای ترکیب شود. بدنه عضلانی، باک حجیم، بخش جلویی تهاجمی و استفاده گسترده از قطعات فیبرکربنی، شخصیت متفاوتی برای این محصول ایجاد می‌کنند.

یکی از شاخص‌ترین اجزای ظاهری، بالچه‌های آیرودینامیکی فیبرکربنی در قسمت جلو است. این قطعات علاوه بر ایجاد ظاهر مسابقه‌ای، با هدف بهبود پایداری و تولید نیروی رو به پایین در سرعت‌های بالا طراحی شده‌اند.

رینگ‌های فیبرکربنی M، پوشش فیبرکربنی باک، اگزوز تمام تیتانیومی و بخش عقب برگرفته از M 1000 RR از دیگر ویژگی‌های متمایز این موتورسیکلت هستند. صندلی با پوشش مشابه آلکانترا و نشان‌گذاری اختصاصی RS نیز هویت نسخه محدود آن را برجسته می‌کند.

برای کنترل قدرت بالای پیشرانه، بی‌ام‌و از تجهیزات پیشرفته‌ای در بخش شاسی و سیستم تعلیق استفاده کرده است. در قسمت جلو یک دوشاخ معکوس ۴۵ میلی‌متری با قابلیت تنظیم الکترونیکی قرار دارد. سیستم تعلیق عقب نیز از کمک‌فنر مرکزی با فناوری کنترل الکترونیکی DDC بهره می‌برد.

در بخش ترمز، دو دیسک ۳۲۰ میلی‌متری در چرخ جلو با کالیپرهای چهارپیستونه نصب شده‌اند. چرخ عقب نیز به دیسک ۲۲۰ میلی‌متری مجهز است. سیستم ABS Pro بی‌ام‌و نیز به کنترل بهتر ترمزگیری در شرایط مختلف، از جمله هنگام متمایل بودن موتورسیکلت در پیچ‌ها، کمک می‌کند.

M 1000 RS از مجموعه‌ای از سامانه‌های الکترونیکی برای مدیریت قدرت و افزایش کنترل راننده استفاده می‌کند. از جمله امکانات مهم آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• حالت‌های مختلف رانندگی با تنظیمات اسپرت و مسابقه‌ای
• سیستم کنترل کشش دینامیکی BMW DTC
• سیستم کنترل بلند شدن چرخ جلو
• سیستم تعویض دنده سریع دوطرفه Shift Assistant Pro
• سیستم ABS Pro
• سیستم تعلیق الکترونیکی Dynamic Damping Control
• کروز کنترل
• سیستم ورود و استارت بدون کلید Keyless Ride
• نمایشگر رنگی ۶٫۵ اینچی TFT
• سیستم کنترل فشار باد تایرها
• گرم‌کن دسته‌های فرمان

قیمت رسمی این موتورسیکلت در بازار آمریکا برای مدل ۲۰۲۷ برابر با ۳۸٬۳۹۵ دلار اعلام شده است. در بازار آلمان نیز قیمت نسخه اروپایی ۴۰ هزار یورو با احتساب مالیات اعلام شده است.

تولید این مدل به ۱۰۰۰ دستگاه محدود خواهد بود و همین موضوع در کنار تجهیزات اختصاصی M، آن را به یکی از خاص‌ترین موتورسیکلت‌های تولیدی بی ام و تبدیل می‌کند. زمان آغاز عرضه رسمی آن مارس ۲۰۲۷ اعلام شده است.

BMW Group Newsroom+1

موتورسیکلت استریت‌فایتر V4 S یکی از جدی‌ترین رقبای M 1000 RS محسوب می‌شود. این محصول از پیشرانه چهارسیلندر V شکل با حجم ۱۱۰۳ سی‌سی استفاده می‌کند و در مشخصات نسخه جدید آمریکایی، ۲۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۱۹٫۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

وزن این موتورسیکلت بدون سوخت حدود ۱۸۹ کیلوگرم است. سیستم تعلیق الکترونیکی Öhlins، ترمزهای Brembo و مجموعه پیشرفته کنترل کشش و پایداری از ویژگی‌های مهم آن هستند.

قیمت پایه نسخه استریت‌فایتر V4 S در آمریکا ۳۰٬۹۹۵ دلار اعلام شده است. این موتورسیکلت از نظر قدرت و فناوری به BMW نزدیک است، اما گشتاور بیشتری ارائه می‌دهد.

موتورسیکلت KTM 1390 Super Duke R EVO یکی دیگر از رقبای شاخص در کلاس هایپر نیکد است. این محصول اتریشی از پیشرانه دو سیلندر V شکل با حجم ۱۳۵۰ سی‌سی بهره می‌برد و توانایی تولید ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

وزن آماده حرکت آن حدود ۲۱۲ کیلوگرم است. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های نسخه EVO استفاده از سیستم تعلیق نیمه‌فعال WP است که می‌تواند تنظیمات کمک‌فنرها را متناسب با شرایط مسیر و سبک رانندگی تغییر دهد.

قیمت پایه مدل ۲۰۲۶ این موتورسیکلت در بازار آمریکا ۲۲٬۱۴۹ دلار است. KTM در مقایسه با BMW قدرت کمتری دارد، اما گشتاور بالاتر پیشرانه V-Twin آن می‌تواند در شتاب‌گیری‌های میانی و خروج از پیچ‌ها مزیت ایجاد کند.

بی ام و M 1000 RS را می‌توان یکی از مهم‌ترین محصولات جدید کلاس هایپر نیکد دانست. استفاده از پیشرانه ۹۹۹ سی‌سی برگرفته از M 1000 RR، قدرت ۲۱۸ اسب بخار، وزن ۱۹۶ کیلوگرمی، قطعات فیبرکربنی و تجهیزات اختصاصی مسابقه‌ای، این موتورسیکلت را در جایگاه ویژه‌ای قرار می‌دهد.

در مقایسه با دوکاتی Streetfighter V4 S، محصول بی ام و از نظر قدرت نسخه اروپایی برتری دارد، درحالی‌که KTM 1390 Super Duke R EVO با گشتاور بیشتر، شخصیت متفاوتی در رانندگی ارائه می‌کند. قیمت ۳۸ هزار و ۳۹۵ دلاری و تیراژ محدود ۱۰۰۰ دستگاهی نشان می‌دهد که M 1000 RS محصولی برای بازار انبوه نیست؛ بلکه موتورسیکلتی خاص برای علاقه‌مندان به بالاترین سطح عملکرد، فناوری و مهندسی موتورسیکلت‌های اسپرت خیابانی است.