رنجروور با اعلام توقف تولید مدل‌های پرفروش ایووک و ولار تا اواسط سال ۲۰۲۷، خود را برای جایگزینی آن‌ها با مدل کاملاً جدید و تمام برقی رنجروور GT آماده
خودروهای ایووک و ولار که به‌عنوان ارزان‌ترین و در دسترس‌ترین مدل‌های خانواده رنجروور شناخته می‌شدند، به انتهای چرخه تولید خود رسیده‌اند. سخنگوی مجموعه جگوار لندروور در گفت‌وگو با رسانه‌ها تأیید کرده است که تولید این دو شاسی‌بلند محبوب تا اواسط سال ۲۰۲۷ میلادی به‌طور کامل متوقف خواهد شد. این اقدام در راستای تغییر کاربری کارخانه‌های تولیدی این شرکت برای ساخت نسل جدید خودروهای الکتریکی انجام می‌شود. البته عرضه این دو مدل تا انتهای سال ۲۰۲۷ در برخی از بازارهای جهانی که هنوز تقاضای بالایی برای آن‌ها وجود دارد ادامه خواهد داشت. بااین‌حال، وضعیت در بازار آمریکای شمالی متفاوت است زیرا ایووک و ولار درمجموع از ابتدای سال ۲۰۲۶ تاکنون تنها حدود ۶ هزار دستگاه در این کشور فروش داشته‌اند که این میزان فقط ۱۰ درصد از کل حجم فروش برند لندروور را تشکیل می‌دهد؛ بنابراین بعید نیست که آمریکای شمالی در فهرست بازارهای پرتقاضای موردنظر این شرکت قرار نگرفته و خروج آن‌ها زودتر اتفاق بیفتد.
ایووک و ولار به دلیل برچسب قیمتی مناسب‌تر در مقایسه با پرچم‌دار شش‌رقمی و بسیار گران‌قیمت رنجروور، همواره گزینه‌هایی محبوب برای خریداران بودند به‌طوری‌که قیمت پایه ایووک از حدود ۵۲ هزار دلار و ولار از حدود ۶۴ هزار دلار آغاز می‌شد. ایووک بر پایه پلتفرم مشترکی با لندروور دیسکاوری اسپرت ساخته شده بود؛ خودرویی که تولید آن نیز پس از مدل ۲۰۲۶ متوقف شده است. این تصمیم بخشی از تغییر استراتژی کلان شرکت مادر یعنی جگوار لندروور است. در طول سال گذشته، هر دو برند تمرکز ویژه‌ای روی معرفی پرچم‌داران برقی داشته‌اند که بارزترین نمونه آن معرفی سدان جنجالی جگوار تایپ 01 است. رنجروور نیز با رونمایی از نسخهٔ برقی رنجروور و رنجروور اسپرت، در حال برقی‌سازی هسته اصلی محصولات خود است.
جانشین مستقیم ایووک و ولار، خودرویی کاملاً جدید با نام رنجروور GT خواهد بود که با مدل ۲۰۲۸ روانه بازار می‌شود. این خودرو از نظر زبان طراحی، شباهت زیادی به سدان‌های کشیده و کم‌ارتفاع دارد و همانند جگوار تایپ 01، از کابینی کاملاً مینیمالیستی و پیشرانه تمام برقی با سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برد. اگرچه این محصول در ابتدا به‌صورت تمام برقی عرضه خواهد شد اما سازنده بریتانیایی تأکید کرده که پلتفرم آن توانایی پذیرش پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی را نیز دارد. انتظار می‌رود قیمت پایه رنجروور GT از حدود ۹۰ هزار دلار آغاز شود که این موضوع ورودی به برند رنجروور را به میزان چشمگیری گران‌تر خواهد کرد.
با توقف تولید ایووک و ولار و افزایش حداقل قیمت خریداران رنجروور به بالای ۹۰ هزار دلار، مسئولیت جذب خریداران در بازه‌های قیمتی پایین‌تر بر عهده دو زیربرند دیگر این گروه، یعنی دیفندر و دیسکاوری خواهد بود. بر اساس گزارش‌ها، لندروور در حال توسعه مدل جدیدی با نام دیفندر اسپرت است تا به‌عنوان برادر کوچک‌تر و ارزان‌تر آفرودر محبوب دیفندر وارد بازار شود. همچنین این احتمال وجود دارد که نام دیسکاوری اسپرت نیز در آینده در قالب یک خودروی برقی احیا شود تا نقش مدل پایه و اقتصادی را برای خانواده دیسکاوری ایفا کند.