ب‌ام‌و با توسعه فروش خودروهای برقی و کاهش میانگین آلایندگی کل محصولاتش، امکان ادامه تولید و عرضه پیشرانه‌های پرقدرت V8 بنزینی را خواهد داشت.
استقبال ب‌ام‌و از فناوری باتری‌ها و خودروهای برقی شاید در نگاه اول برای برندی که اعتبارش را بر پایه ساخت خودروهای اسپرت و هیجان‌انگیز درون‌سوز بنا نهاده، عجیب به نظر برسد اما در حقیقت این محصولات برقی نقش کلیدی و حیاتی در حفظ و تداوم تولید پیشرانه‌های V8 ایفا می‌کنند. در بازاری مانند استرالیا، خودروهای تمام‌الکتریکی نزدیک به ۲۰ درصد از کل فروش ب‌ام‌و را تشکیل می‌دهند. استانداردهای جدید آلایندگی در این کشور، میانگین خروجی گاز دی‌اکسید کربن کل ناوگان یک خودروساز را ملاک قرار می‌دهند؛ بنابراین هرچه ب‌ام‌و مدل‌های برقی بیشتری به فروش برساند، مجوز بیشتری برای عرضه خودروهای اسپرت مجهز به پیشرانه V8 بنزینی به دست می‌آورد.
این حجم از فروش خودروهای برقی به ب‌ام‌و اجازه می‌دهد تا بدون نگرانی از جریمه‌های زیست‌محیطی، نیازی به حذف مدل‌های محبوب و پرقدرت از سبد محصولات خود نداشته باشد. ویکرام پاوا، مدیر ارشد ب‌ام‌و در استرالیا، در این خصوص اعلام کرده که این شرکت به‌عنوان یک مجموعه خودروسازی قادر است توازن کاملی میان انواع پیشرانه‌ها ایجاد کند و هدف آن‌ها ادامه همین استراتژی هوشمندانه است. ب‌ام‌و از رویکرد اختصاصی خود با عنوان «قدرت انتخاب» پیروی می‌کند؛ برنامه‌ای که نزدیک به یک دهه پیش تدوین شده و مسیر حرکت این شرکت را مشخص کرده است. این استراتژی بر پایه پلتفرم‌های مشترک و تولید انعطاف‌پذیر استوار است؛ به این معنا که غول آلمانی به‌جای تمرکز روی تنها یک فناوری، روی انواع پیشرانه‌ها سرمایه‌گذاری می‌کند. در حال حاضر ب‌ام‌و سبد متنوعی از مدل‌های بنزینی، دیزلی، پلاگین‌هیبریدی و تمام‌الکتریکی را ارائه می‌دهد.
این تنوع بالای پیشرانه‌ها علاوه بر پاسخ‌گویی به نیازها و سلایق گوناگون مشتریان، به برند اجازه می‌دهد تا به سرعت خود را با تغییرات قوانین زیست‌محیطی دولتی و تقاضای بازار وفق دهد. خودروساز آلمانی حتی سرمایه‌گذاری روی سوخت هیدروژن را فراموش نکرده و برنامه‌های تست جاده‌ای مدون مدل iX5 هیدروژنی را پیش برده است. در سال‌های اخیر، علاوه بر ب‌ام‌و، خودروسازان بزرگ دیگری نیز منابع مالی تازه‌ای را برای توسعه موتورهای درون‌سوز و به‌ویژه V8 اختصاص داده‌اند؛ برای نمونه جنرال موتورز سرمایه‌گذاری سنگینی را برای زنده نگه داشتن پیشرانه‌های هشت سیلندر انجام داده است. در همین راستا، یوآخیم پُست، مدیر ارشد فناوری ب‌ام‌و تأیید کرده است که نسل جدید پیشرانه‌های درون‌سوز این شرکت به‌گونه‌ای مهندسی شده‌اند تا سخت‌گیرانه‌ترین استانداردهای آلایندگی آینده را پاس کنند. طبق برنامه‌ریزی‌های ب‌ام‌و، تولید پیشرانه‌های شش سیلندر خطی، V8 و V12 تا دهه آینده میلادی با قدرت ادامه خواهد داشت.