مرسدس در پی افزایش هزینه‌های تولید در آلمان و افت سودآوری، تمام سرمایه‌گذاری‌های جدید را متوقف کرده و احتمال تعطیلی برخی کارخانه‌ها را بررسی می‌کند.
مرسدس بنز طی یک یادداشت داخلی به کارکنان خود اعلام کرد که تمامی سرمایه‌گذاری‌های جدید در تأسیسات تولیدی خود در آلمان را به حالت تعلیق درآورده و احتمال تعطیلی برخی از این کارخانه‌ها را به‌طورجدی بررسی می‌کند. این تصمیم در پی افت سودآوری و بالا بودن هزینه‌های تولید داخلی اتخاذ شده و تنش میان مدیریت این خودروساز و اتحادیه‌های کارگری را وارد مرحله تازه‌ای کرده است. مایکل شیبه، مدیر ارشد تولید مرسدس بنز، تأیید کرد که هیئت‌مدیره به‌اتفاق آرا تصمیم گرفته است هرگونه سرمایه‌گذاری بیشتر در سایت‌های آلمانی را متوقف کند؛ هرچند پروژه‌های در حال اجرا، نظیر سالن رنگ یک میلیارد یورویی کارخانه زیندلفینگن، طبق برنامه قبلی تکمیل خواهند شد. شیبه پیش‌تر هشدار داده بود که در صورت محقق نشدن اهداف کاهش هزینه، یک کارخانه مونتاژ خودرو و یک کارخانه تولید قوای محرکه در آلمان در معرض تعطیلی قرار می‌گیرند. بریتا زیگر، عضو هیئت‌مدیره در امور منابع انسانی نیز تصریح کرد که شرکت امیدوار است از تعطیلی سایت‌ها جلوگیری کند اما اکنون ناچار است بررسی کند که تداوم فعالیت کدام کارخانه‌ها در آلمان از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه است و کدام‌یک باید بسته شوند.
در شرایطی که مذاکرات مدیریت مرسدس بنز با شورای کارکنان و اتحادیه قدرتمند IG Metall به بن‌بست رسیده است، مدیران ارشد هشدار داده‌اند که بدون اصلاح ساختار هزینه‌ها در داخل آلمان، تولید نسل بعدی خودروهای این برند به‌طور کامل به خارج از کشور منتقل خواهد شد. مدیریت شرکت از کارگران می‌خواهد ساعت کاری هفتگی خود را بدون افزایش دستمزد از ۳۵ ساعت به ۴۰ ساعت افزایش دهند و با کاهش پاداش‌های ویژه موافقت کنند؛ خواسته‌ای که با مقاومت اتحادیه‌ها و اصرار آن‌ها بر افزایش حقوق روبه‌رو شده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد هزینه‌های نیروی کار و اداری در آلمان تا پنج برابر بیشتر از کارخانه‌های این شرکت در اروپای شرقی، ازجمله سایت مجارستان، تأسیسات رومانی و کارخانه لهستان است. این بحران تنها مختص مرسدس بنز نیست و بازتابی از تلاطم گسترده در صنعت خودروسازی آلمان به شمار می‌رود؛ جایی که غول‌هایی همچون گروه فولکس‌واگن و قطعه‌سازان بزرگی مانند شفلر نیز دست به تعدیل گسترده نیرو و بازسازی ساختار زده‌اند. علاوه بر این، افت شدید تقاضا در چین به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار مرسدس بنز (که حدود ۳۰ درصد از فروش جهانی خودروهای سواری این برند را تشکیل می‌دهد) بر اثر رقابت بی‌رحمانه خودروسازان بومی، فشار مالی بر اشتوتگارت را دوچندان کرده است.
درحالی‌که سایه تعطیلی بر سر کارخانه‌های آلمان سنگینی می‌کند، تأسیسات تولیدی مرسدس بنز در ایالت آلابامای آمریکا نه‌تنها از این بحران آسیب نمی‌بیند بلکه از تغییر استراتژی تولید این برند سود نیز خواهد برد. گروه مرسدس بنز در مارس ۲۰۲۶ متعهد شد در قالب یک برنامه سرمایه‌گذاری ۷ میلیارد دلاری در آمریکا، مبلغ ۴ میلیارد دلار را تا سال ۲۰۳۰ صرف ارتقا و توسعه این سایت کند. برای خنثی کردن تأثیر تعرفه‌های تجاری دولت ترامپ، مرسدس بنز هم‌اکنون در حال انتقال خط تولید کراس‌اوور محبوب و پرفروش GLC از آلمان به ایالات‌متحده است. مونتاژ این مدل در اواخر سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود و ظرفیت تولید سالانه کارخانه آلاباما را به مرز ۳۴۰ هزار دستگاه می‌رساند. این مجموعه آمریکایی که در حال حاضر ۵,۸۰۰ نفر نیروی کار دارد و حدود ۶۰ درصد از تولیدات خود را صادر می‌کند، وظیفه ساخت شاسی‌بلندهای لوکسی همچون GLE، GLS و مدل‌های برقی EQE و EQS شاسی‌بلند را بر عهده دارد.