کیوانی با معرفی پروژه جدید پوروسانگوئه تحت نام پورو، چهره‌ای تهاجمی و جنجالی را برای نخستین شاسی‌بلند فراری در دبی رقم زده است.
اگر از آن دسته افرادی هستید که معتقدید ظاهر استاندارد فراری پوروسانگوئه به‌اندازه کافی تهاجمی و خشن نیست، تیونرهای متعددی در سراسر جهان دست‌به‌کار شده‌اند تا این خلأ را برای نخستین محصول قدبلند اسب سرکش مارانلو پر کنند. تیونینگ کیوانی یکی از همین نام‌ها است که اگرچه پکیج «پورو» آن برای پوروسانگوئه کاملاً جدید نیست اما نمونهٔ تازه‌ای که در پس‌زمینه آسمان‌خراش‌های دبی به نمایش درآمده، توجه هر رهگذری را به خود جلب می‌کند. این طراحی اغراق‌آمیز که در بسیاری از نقاط جهان ممکن است بیش‌ازحد پرزرق‌وبرق و بحث‌برانگیز به نظر برسد، با فضای تجملاتی دبی هماهنگی کاملی دارد. فارغ از سلیقه‌های متفاوت، این خودرو در هر خیابانی که ظاهر شود نگاه‌ها را خیره می‌کند.
تغییرات ظاهری کیوانی پورو شامل انبوهی از قطعات جایگزین و الحاقی است که چهره خودرو را دگرگون کرده‌اند. در نمای جلو، کاپوت استاندارد جای خود را به نمونه‌ای بسیار عضلانی‌تر و خشن‌تر داده و باله‌های جانبی سپر جلو به همراه اسپلیتر جدید، حس‌وحالی مسابقه‌ای به خودرو بخشیده‌اند. در نمای جانبی، فلاپ‌های جدید روی گلگیرها، تریم‌های تازه، رکاب‌های جانبی حجیم و رینگ‌های جدید با ترکیب رنگی مشکی و زرد (هماهنگ با بدنه) خودنمایی می‌کنند؛ ضمن اینکه کاهش ارتفاع مشهود خودرو نشان می‌دهد کیوانی احتمالاً سیستم تعلیق را نیز ارتقا داده است. در بخش عقبی این کراس‌اوور ایتالیایی، علاوه بر اسپویلر دُم‌اردکی، یک بال سقفی بزرگ نیز نصب شده است. تریم‌های جدید روی ستون‌های عقب، چراغ‌های دودی، نشان‌های اختصاصی کیوانی و یک دیفیوزر کاملاً جدید مجهز به تیغه‌های جانبی و چراغ ترمز سوم در میان پره‌ها، ظاهر این پروژه را تکمیل می‌کنند.
تیونینگ کیوانی سابقه درخشانی در ارتقاء کامل کابین خودروها با چرم و آلکانترای رنگارنگ و جایگزینی تریم‌ها و کمربندهای ایمنی دارد؛ بنابراین به‌احتمال‌زیاد این پوروسانگوئه نیز از فضای داخلی سفارشی بهره می‌برد اما ازآنجاکه تا لحظه نگارش این مطلب تصویری از داخل آن منتشر نشده، نمی‌توان با قطعیت دراین‌باره نظر داد. کیوانی همچنین هیچ جزئیاتی درباره ارتقای فنی این پروژه فاش نکرده است. درصورتی‌که پیشرانه دست‌نخورده باقی‌مانده باشد، این فراری همچنان به موتور سنتی و اصیل ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی مجهز است که ۷۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۱۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو باعث می‌شود پوروسانگوئه در نسخه استاندارد ظرف ۳.۳ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، در ۱۰.۶ ثانیه سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را لمس کند و حداکثر سرعتی فراتر از ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشد.
البته برای نشستن پشت فرمان چنین هیولایی به حساب بانکی بسیار پرپیمانی نیاز است. با وجود اینکه کیوانی در پست شبکه‌های اجتماعی خود اشاره‌ای به قیمت این پروژه نکرده اما با توجه به قیمت پایه بیش از ۴۰۰ هزار دلاری پوروسانگوئه در آمریکا و نزدیک به ۶۰۰ هزار دلاری آن در دبی، هزینه سنگین این تیونینگ احتمالا قیمت نهایی این خودرو را به ارقام هفت‌رقمی می‌رساند که با در نظر گرفتن قیمت خودرو در بازارهای جهانی، به مرز یک میلیون دلار می‌رسد. کیوانی از علاقه‌مندان دعوت کرده برای سفارش این نسخه اختصاصی فراری پوروسانگوئه با این مجموعه تماس بگیرند.