هر آنچه از نسل جدید نیسان ناوارا می‌دانیم، رقیب تازه‌نفس تویوتا هایلوکس

هرچند نیسان در اوایل سال 2021 نسل جدید پیکاپ میان سایز فرانتیر را برای بازار ایالات‌متحده معرفی کرد اما در بازارهای خارج از این کشور، همچنان نسل سوم ناوارا با کد D23 در حال عرضه است که در سال 2014 معرفی شده و یک دهه از عمر آن می‌گذرد. بااین‌حال، خوشبختانه مشاهدهٔ پروتوتایپ‌های استتار شدهٔ پیکاپی از نیسان در چین نشان می‌دهد که عرضهٔ نسل کاملاً جدید ناوارا چندان دور نیست. البته هنوز این سؤال باقی است که آیا پیکاپ جدید موردبحث همان مدلی است که به‌طور مشترک با نسل جدبد میتسوبیشی ترایتون ساخته و در بازارهای جهان عرضه خواهد شد یا وانتی است که به‌طور خاص برای بازار چین در نظر گرفته شده است. درهرحال، قصد داریم در ادامه مروری داشته باشیم بر هر آنچه که تاکنون از پیکاپ میان سایز جدید نیسان میدانیم.

نسل جدید ناوارا برخلاف مدل قبلی، از طراحی جعبه‌ای شکل با ترکیبی از عناصر آفرودی و مدرن بهره می‌برد. در جلوی خودرو شاهد جلوپنجره‌ای مستطیلی با الگوی لانه‌زنبوری درشت هستیم که با سپر آفرودی و کاپوتی که بخشی از گلگیرها را هم دربر گرفته همراه است. علاوه بر این، چراغ‌های جلوی LED هم توسط یک نوار پهن کرومی به هم متصل شده‌اند. در قسمت جانبی، شاهد طرح سقف شناور با ستون‌های مشکی‌رنگ هستیم. همچنین تریم مشکی‌رنگ روی ستون C هم تا روی در عقب کشیده شده و این تصور را ایجاد می‌کند که آرنج سرنشین عقب از پنجره بیرون است! در عقب ناواری جدید هم می‌توانیم انتظار قرض گرفتن عناصری از میتسوبیشی ترایتون با چراغ‌های LED و نوشتهٔ برجستهٔ NISSAN روی در پشتی را داشته باشیم.

کابین نسل کنونی ناوارا کاملاً رنگ و بوی کهنگی گرفته و به همین دلیل، در نسل جدید شاهد ارتقاء بزرگی در همهٔ قسمت‌ها خواهیم بود. در اینجا باید انتظار دیدن نمایشگرهای بزرگی را داشته باشیم که حس مدرنی به کابین خودرو خواهد بخشید. طراحی کلی کابین ناوارا نیز می‌تواند عناصری را از کانسپت پث‌فایندر قرض بگیرد که اوایل امسال در نمایشگاه شانگهای برای بازار چین معرفی شد. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های این پیکاپ جدید ژاپنی هم می‌توان به هشدار خروج از جاده، کروز کنترل تطبیقی، دوربین 360 درجه و حالات رانندگی مختلف مثل شنی، گل‌ولای و اتوماتیک اشاره کرد.

نسخهٔ مخصوص چین ناوارا روی پلت‌فرم عریض‌تر و راحت‌تری ساخته خواهد شد که با نام P20 شناخته می‌شود. بااین‌حال، هنوز مشخص نیست که آیا این همان پیکاپی است که به‌طور مشترک با میتسوبیشی ترایتون برای بازارهای جهانی توسعه داده شده است یا نه. درهرحال، برای این پیکاپ جدید به‌منظور پاسخگویی به نیازهای مختلف بازار، پیشرانه‌های متنوعی ارائه خواهد شد که یکی از آن‌ها احتمالاً همان موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر توربودیزل میتسوبیشی ترایتون خواهد بود که 201 اسب بخار قدرت و 470 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. علاوه بر این، نیسان قصد دارد نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی و تمام الکتریکی این پیکاپ میان سایز را هم تولید کند تا بتواند قوانین آلایندگی سخت‌گیرانهٔ برخی بازارها مثل اروپا را رعایت کند.

نسل جدید نیسان ناوارا، در بازار چین با رقبایی از خودروسازان چینی مثل گریت وال کانن، جک T9، مکسوس T60، بی‌وای‌دی شارک و چانگان هانتر مواجه خواهد بود درحالی‌که در خارج از چین خودروهایی مثل فورد رنجر، تویوتا هایلوکس، ایسوزو D-Max و پیکاپ آیندهٔ کیا تاسمان را مقابل خود خواهد دید. انتظار می‌رود این پیکاپ جدید ژاپنی اواخر سال جاری رسماً رونمایی شود.