نیسان سیلفی پلاس هیبرید آمیتیس؛ بررسی مشخصات، قیمت و شرایط فروش

نیسان سیلفی وارداتی آمیتیس خودرو چه ویژگی‌ها و مشخصاتی دارد و تفاوت آن با نمونه‌های وارداتی نامی خودرو در چیست؟ با بررسی جامع نیسان سیلفی آمیتیس همراه ما باشید.

یکی از خودروهایی که در دور جدید واردات خودرو به کشورمان موردتوجه چند شرکت قرار گرفته، نیسان سیلفی است. ابتدا شرکت نامی خودرو در اواخر آبان 1402 این خودرو را در ایران رونمایی کرد و بعداً شرکت‌های آمیتیس خودرو و پارس خودرو هم سراغ سیلفی رفتند. در این نوشتار، به بررسی مشخصات و ویژگی‌های نیسان سیلفی آمیتیس خودرو خواهیم پرداخت.

هرچند پیشینهٔ سیلفی در سبد محصولات نیسان به سال 2000 بازمی‌گردد ولی این خودرو در نسل سوم خود که در سال 2012 معرفی شد، با مدل سنترا ادغام شد و در حال حاضر، سیلفی و سنترا اساساً یک مدل هستند که با دو نام مختلف عرضه می‌شوند. البته نام سیلفی فقط به بازار چین اختصاص دارد و این سدان کامپکت در دیگر بازارها مثل آمریکا با نام سنترا عرضه می‌شود. سیلفی هم‌اکنون در نسل چهارم خود قرار دارد که اولین بار در نمایشگاه خودروی شانگهای سال ۲۰۱۹ رونمایی شد. این خودرو برای بازار آمریکای شمالی هم در نمایشگاه لس‌آنجلس همان سال با نام سنترا معرفی شد؛ بنابراین، سیلفی خودرویی بروز و جهانی محسوب می‌شود هرچند که از راه چین به ایران آمده است. نمونه‌های وارداتی به کشورمان تولید جوینت ونچر نیسان دانگ‌فنگ هستند.

آمیتیس خودرو هم مثل نامی خودرو، نسخهٔ هیبریدی سیلفی را به ایران آورده است که با نام e-Power شناخته می‌شود و از قوای محرکهٔ هیبرید ژنراتوری استفاده می‌کند. این یعنی نیروی حرکتی خودرو توسط یک موتور الکتریکی با ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور تأمین می‌شود و بنابراین خبری از گیربکس معمولی نیست و انتقال نیروی موتور الکتریکی توسط یک گیربکس تک سرعته صورت می‌گیرد. علاوه بر این، زیر کاپوت هم یک پیشرانه ۱.۲ لیتری بنزینی تنفس طبیعی با ۷۲ اسب بخار قدرت قرار دارد که نقش ژنراتور را بازی می‌کند و فقط به شارژ باطری‌ها می‌پردازد. این یعنی موتور بنزینی هیچ اتصال مستقیمی با چرخ‌ها ندارد.

به لطف این قوای محرکه، سیلفی شبیه خودروهای الکتریکی رفتار می‌کند و شتاب فوری خواهد داشت ولی درعین‌حال، وجود یک پیشرانه بنزینی برای شارژ باطری‌ها، نگرانی از بابت شعاع حرکتی محدود و اتمام شارژ باطری را برطرف خواهد کرد. همچنین ازآنجایی‌که این پیشرانه همیشه در حالت بهینه کار می‌کند، مصرف سوخت بسیار پایینی در حدود ۴ لیتری در هر صد کیلومتر دارد. سیلفی ۱۴۵۷ کیلوگرم وزن دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این سدان ژاپنی که از رینگ‌های ۱۷ اینچی با لاستیک‌های ۲۱۵ استفاده می‌کند، صندوق باری با حجم ۵۴۶ لیتر دارد.

درحالی‌که سیلفی وارداتی پارس‌خودرو از پیشرانهٔ بنزینی معمولی استفاده می‌کند، همان‌طور که اشاره شد، نمونه‌های وارداتی نامی خودرو و آمیتیس خودرو از لحاظ قوای محرکه باهم یکسان و هردو از نوع هیبریدی e-Power هستند؛ بنابراین، از لحاظ ظاهری و فنی هیچ تفاوتی بین نمونه‌های وارداتی این دو شرکت وجود ندارد ولی در بخش آپشن‌ها تفاوت‌هایی به چشم می‌خورد. سیلفی وارداتی نامی خودرو از نوع مکس ادیشن است و امکانات ایمنی بیشتری دارد ولی آمیتیس خودرو تیپ پلاس را به ایران آورده که از امکاناتی مثل کروز کنترل و سیستم‌های کمک‌راننده بی‌بهره است.

همان‌طور که گفتیم، نسل کنونی سیلفی در سال 2019 معرفی شده و خودروی بروزی محسوب می‌شود ولی این سدان کامپکت در سال 2023 فیس‌لیفتی را تجربه کرد و نمای جدیدی به خود گرفت و نمونه‌های وارداتی به کشورمان هم از همین نسخهٔ فیس‌لیفت شده هستند. در این مدل جلوپنجرهٔ جدیدی را با خطوط کرومی افقی می‌بینیم درحالی‌که از پایین چراغ‌ها هم تریم‌های کرومی در طرفین جلوپنجره کشیده شده نمای لوکس‌تری را نسبت به قبل ایجاد کرده است. سیلفی 4,649 میلی‌متر طول، 1,815 میلی‌متر عرض و 1,445 میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصلهٔ محوری آن 2,712 میلی‌متر است.

امکانات و تجهیزات نیسان سیلفی وارداتی آمیتیس خودرو شامل موارد زیر می‌شود:

• سانروف برقی
• چراغ‌های LED
• چراغ‌های خودکار
• سیستم تهویه اتوماتیک دو منطقه‌ای
• نمایشگر 7 اینچی در صفحه آمپر با کامپیوتر سفری
• نمایشگر لمسی 12 اینچی
• سیستم صوتی با 6 بلندگو
• بلوتوث
• سیستم کنترل پایداری
• ترمز پارک برقی
• کنترل کشش
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
• سیستم پایش باد تایرها
• ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای
• دوربین دنده عقب
• سیستم ورود بدون کلید با استارت دکمه‌ای
• دوربین ثبت وقایع
• استارت از راه دور

ویژگی خاص نیسان سیلفی آمیتیس که آن را در بازار کشورمان به خودرویی منحصربه‌فرد تبدیل می‌کند، قوای محرکهٔ هیبرید ژنراتوری است. این قوای محرکه مزیت‌های خودروهای الکتریکی را با خودروهای بنزینی ترکیب می‌کند و راندمان بسیار بالایی دارد. بااین‌حال، پیچیدگی بالا نقطهٔ ضعف این سیستم است. کابین جادار، کیفیت ساخت مناسب، سواری نرم و مصرف سوخت پایین هم از دیگر نقاط قوت سیلفی هستند. از سوی دیگر، فقدان امکانات ایمنی مهمی مثل کروز کنترل نقطه‌ضعف بزرگ سیلفی پلاس وارداتی آمیتیس خودرو است. علاوه بر این، هرچند این شرکت زیر چتر گروه باسابقهٔ ایران روور قرار دارد ولی هنوز هم نمی‌توان از بابت تأمین قطعات و خدمات پس از فروش مطمئن بود.

مزایا

• مصرف سوخت پایین
• کابین جادار
• کیفیت مناسب
• سواری نرم

معایب

• کمبود امکاناتی مثل کروز کنترل
• قوای محرکه پیچیده
• خدمات پس از فروش نامطمئن

با آزادسازی واردات شرکت‌های مختلف سدان‌های کامپکت زیادی مثل هیوندای النترا، کیا سراتو و هوندا سیویک را به ایران آورده‌اند ولی از بین همهٔ این خودروها، فقط تویوتا لوین یا کرولا با پیشرانهٔ هیبریدی وارد شده و می‌تواند رقیب مستقیم سیلفی باشد. البته قوای محرکهٔ کرولا از نوع هیبریدی معمولی است ولی با 138 اسب بخار قدرت، بسیار نزدیک به سیلفی است. اگر از نوع قوای محرکه صرف‌نظر کنیم، کیا سراتو وارداتی کوشا خودرو با موتور 2 لیتری و هیوندای النترا وارداتی کرمان موتور با پیشرانهٔ 1.6 لیتری هم می‌توانند از دیگر رقبای نیسان سیلفی آمیتیس باشند.

آخرین قیمتی که آمیتیس خودرو برای سیلفی پلاس اعلام کرده، دو میلیارد و 230 میلیون تومان است ولی این رقم در بازار حدود 3.3 میلیارد تومان است. بااین‌حال، سیلفی آمیتیس خودرو به دلیل آپشن‌های کمتر، به میزان قابل‌توجهی از سیلفی مکس ادیشن نامی خودرو که در بازار قیمتی در حدود 4 میلیارد تومان دارد ارزان‌تر است؛ بنابراین، هرچند فقدان آپشن‌هایی مثل کروز کنترل آزاردهنده است ولی ازآنجایی‌که سیلفی پلاس آمیتیس از لحاظ فنی کاملاً با مکس ادیشن نامی خودرو یکسان است، ارزش خرید بیشتری خواهد داشت. البته تویوتا لوین یا کرولا هیبریدی هم با قیمتی در حدود سه میلیارد تومان در بازار قابل خریداری است ولی امکانات تویوتا حتی از سیلفی پلاس هم کمتر است و از لحاظ کیفیت ساخت هم خیلی تعریفی ندارد.