نیسان سیلفی e-Power پلاس هیبریدی در ایران؛ انتشار کاتالوگ رسمی از آرینا درایو

نیسان سیلفی e-Power پلاس از یک پیشرانه ۱.۲ لیتری بنزینی به همراه سیستم هیبریدی بهره می‌برد و مجموعاً بیش از ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

با آغاز واردات رسمی خودرو در سال گذشته، برخی محصولات چینی با برندهای مشهور جهانی مانند نیسان، به بازار ایران راه یافتند. این خودروها گرچه نامی آشنا دارند، اما تولیدشان با همکاری خودروسازان بزرگ چین انجام شده است. یکی از این محصولات، سدان سایز متوسط نیسان سیلفی است که نسخه هیبریدی آن با نام سیلفی e-Power اخیراً از سوی مجموعه «آرینا درایو» به بازار ایران عرضه شده است.

سیلفی e-Power در دو تیپ «مکس‌ادیشن» و «پلاس» به بازار ایران وارد شده که آرینا درایو نسخه پلاس آن را عرضه می‌کند. بر اساس کاتالوگ منتشرشده در وب‌سایت این واردکننده، نیسان سیلفی e-Power پلاس به پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی از نوع HR12 مجهز است که در کنار موتور برقی سنکرون با آهنربای دائم، ۲۰۷ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی تولیدشده توسط گیربکس اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود.

وجود یک باتری لیتیوم-یون سه‌تایی در کنار باک سوخت ۴۱ لیتری باعث شده وزن خالص خودرو به ۱۴۵۷ کیلوگرم برسد. فضای صندوق بار سیلفی e-Power برابر ۵۴۶ لیتر است. ابعاد دقیق این سدان خانوادگی به شرح جدول زیر است:

سیلفی e-Power پلاس علاوه‌بر امکانات پایه مانند چراغ‌های LED و سیستم روشنایی خودکار، مجموعه‌ای از تجهیزات رفاهی به‌روز را نیز ارائه می‌دهد:

• نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی با سیستم مالتی‌مدیا
• فرمان چرمی چهارحالته
• کیلومترشمار دیجیتالی ۷ اینچی
• صندلی راننده با تنظیمات ۶ حالته و صندلی شاگرد با ۴ حالت
• تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر تصفیه ذرات معلق
• سیستم TPMS پایش فشار باد تایرها
• استارت از راه دور
• پارک خودکار
• چراغ بدرقه
• سانروف برقی
• برف‌پاک‌کن حساس به سرعت

نیسان سیلفی e-Power پلاس از نظر ایمنی نیز در وضعیت مطلوبی قرار دارد و به تجهیزات زیر مجهز شده است:

• ترمز پارک برقی
• هشدار کاهش سرعت
• سیستم ترمز کمکی (BAS)
• کنترل کشش (TCS)
• کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
• سه حالت رانندگی
• کمک‌راننده در شروع حرکت در سربالایی (HSA)
• دوربین ثبت وقایع
• سیستم ضدسرقت الکترونیکی
• ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
• سیستم تشخیص مانع در شیشه بالابر

در زمان نگارش این مطلب (خرداد ۱۴۰۴)، قیمت مدل صفر کیلومتر نیسان سیلفی e-Power پلاس در بازار ایران حدود ۳.۳ تا ۳.۶ میلیارد تومان برآورد می‌شود. این در حالی است که نسخه فول‌تر این خودرو با نام مکس‌ادیشن، قیمتی فراتر از ۴.۲ میلیارد تومان دارد.

• سیستم e-Power برخلاف هیبریدهای معمولی، نیروی محرکه را فقط از موتور برقی می‌گیرد؛ موتور بنزینی تنها باتری را شارژ می‌کند.
• این ساختار باعث می‌شود خودرو در شتاب‌گیری‌ها نرم‌تر، بی‌صدا‌تر و روان‌تر از خودروهای بنزینی باشد.
• برخلاف خودروهای تمام برقی، نیازی به شارژر ندارد و همیشه فقط با بنزین کار می‌کند.

• سیستم e-Power در ترافیک شهری و رانندگی‌های پرایست‌وحرکت، مصرف سوخت پایین‌تری نسبت به خودروهای بنزینی دارد.
• با رانندگی منطقی، مصرف سوخت این خودرو بین ۵ تا ۶ لیتر در صد کیلومتر تخمین زده می‌شود.

• مجموع قدرت سیستم هیبریدی برابر با ۲۰۷ اسب بخار و گشتاور آن ۳۰۰ نیوتن‌متر است.
• این اعداد، سیلفی را در صدر لیست خودروهای سدان خانوادگی هیبریدی در ایران از نظر قدرت قرار می‌دهد.

• طراحی خارجی سیلفی پلاس با خطوط ساده اما چشم‌نواز، جلوپنجره پهن و چراغ‌های LED مدرن، آن را شبیه به محصولات روز نیسان کرده است.
• کابین خودرو با نمایشگرهای دیجیتال، تودوزی باکیفیت و ارگونومی خوب، حسی نزدیک به خودروهای نیمه‌لوکس ارائه می‌دهد.
• فضای پای عقب و حجم صندوق (۵۴۶ لیتر) نیز از نقاط قوت سیلفی است.

• از امکانات مهم این خودرو می‌توان به این موارد اشاره کرد:
• نمایشگر ۱۲.۳ اینچی
• کیلومترشمار دیجیتال
• تهویه مطبوع خودکار با فیلتر آلودگی
• سانروف، پارک خودکار، استارت از راه دور
• تنظیمات کامل صندلی‌ها و فرمان
• بسیاری از این آپشن‌ها، در خودروهای وارداتی با قیمت بالاتر دیده می‌شوند.

• تجهیز به کنترل پایداری، ترمز پارک برقی، دوربین وقایع، سیستم ضدسرقت و ...، ایمنی مناسبی برای رانندگی روزمره ایجاد می‌کند.
• این تجهیزات باعث شده سیلفی پلاس در کلاس خود ایمن‌تر از برخی خودروهای چینی ارزان‌تر بازار باشد.

• نیسان سیلفی یکی از مدل‌های موفق بازار چین و آسیاست و سال‌هاست که در کلاس سدان‌های شهری محبوب بوده.
• این تجربه باعث شده سیلفی جدید با تکیه بر زیرساختی پخته و آزمون‌شده تولید شود.

• برخلاف خودروهایی که توسط واردکنندگان متفرقه وارد شده‌اند، سیلفی e-Power پلاس با پشتوانه یک برند رسمی (آرینا درایو) به فروش می‌رسد.
• احتمال تأمین قطعات، ارائه گارانتی، خدمات پس از فروش و پیگیری حقوقی در صورت مشکل فنی بالاتر است.

• برخلاف خودروهای هیبریدی کلاسیک، در سیستم e-Power پیشرانه بنزینی فقط برای شارژ باتری کار می‌کند و مستقیماً به چرخ‌ها نیرو نمی‌دهد.
• در مسیرهای طولانی و سرعت بالا (مثلاً جاده‌های برون‌شهری یا اتوبان‌ها)، این سیستم می‌تواند باعث افزایش مصرف سوخت شود، چون موتور بنزینی پیوسته روشن می‌ماند تا باتری را شارژ کند.
• در نتیجه، مصرف سوخت آن در عمل از خودروهای هیبریدی معمولی بیشتر است، به‌ویژه در ایران که بنزین با کیفیت پایین‌تر و قیمت بالاتری نسبت به چین دارد.

• برخلاف بسیاری از خودروهای هیبریدی مدرن، سیلفی e-Power قابلیت رانندگی صرفاً با برق ندارد.
• این یعنی خودرو همیشه برای شارژ باتری به بنزین وابسته است و نمی‌تواند مانند خودروهای پلاگین هیبرید یا برقی، در مسیرهای کوتاه کاملاً بی‌صدا و بدون آلایندگی حرکت کند.

• هرچند برند «نیسان» در ظاهر اطمینان‌بخش است، اما سیلفی e-Power پلاس در چین و با مشارکت دانگ‌فنگ تولید می‌شود.
• سطح کیفیت مونتاژ، عایق‌بندی کابین، متریال داشبورد و دوام بلندمدت قطعات ممکن است در حد خودروهای وارداتی اصلی نیسان نباشد.
• زیربندی این خودرو به نظر ضعیف‌تر از آن چه انتظار داریم هست.

• در بازه قیمتی ۳.۳ تا ۳.۶ میلیارد تومان، خودروهایی مثل گک امپو، فونیکس آریزو 8، هونگچی H5 و حتی بعضی کراس‌اوورها، در بازار ایران قابل خرید هستند.
• برخی از این گزینه‌ها ظاهر اسپرت‌تر، امکانات بیشتر یا خدمات گسترده‌تری دارند که سیلفی را در رقابت سخت قرار می‌دهد.

• برخلاف برخی رقبای چینی هم‌رده، سیلفی e-Power پلاس فاقد سامانه‌های کمکی رانندگی سطح بالا (ADAS) مثل:
• ترمز اضطراری خودکار
• کروز کنترل تطبیقی
• هشدار نقطه کور
• سیستم حفظ خودرو در بین خطوط

شرکت آرینا درایو به‌عنوان زیرمجموعه گروه آرین‌موتور، اخیراً از کاتالوگ رسمی سیلفی e-Power پلاس رونمایی کرده است. این کاتالوگ شامل اطلاعات دقیق درباره مشخصات فنی، تجهیزات، رنگ‌ها و سایر جزئیات موردنیاز خریداران ایرانی است.