چشم اندازنیسان

نیسان تیدا پارس خودرو؛ مشخصات و قیمت هاچبک وارداتی

پارس خودرو برای فروش یک خودروی اقتصادی با برند نیسان آماده می‌شود. تیدا مجهز به موتور تنفس طبیعی و گیربکس اتوماتیک خواهد بود.

طی ماه‌های اخیر، چند مدل نیسان توسط شرکت جهان‌نوین آریا و نامی خودرو برای بازار ایران رونمایی شدند. حالا پارس‌خودرو نیز تلاش می‌کند مجوز واردات یک مدل هاچبک از محصولات نیسان را داشته باشد.

هاچبک‌های اسپرت در ایران، محبوبیت دارند اما متنوع نیستند. هم‌اکنون، علاوه‌بر چند نمونه‌ی ناخوشایند ساخت سایپا و ایران خودرو، هاچبک صفر کیلومتر برای بازار کشورمان دیده نمی‌شود. هرچند انواع پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، گران و کم‌توان و فاقد امکانات مدرن هستند، در شرایط انحصاری موجود، پرتقاضا هستند.

بیشتر بخوانید:

 نیسان قشقایی؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند ژاپنی در ایران
نیسان سیلفی هیبرید در ایران؛ مشخصات و قیمت وارداتی نامی خودرو
تویوتا کرولا ۲۰۲۳ در ایران؛ مشخصات و قیمت سدان وارداتی
↵مزدا ۳ جدید در ایران؛ مشخصات و قیمت خودروی وارداتی بهمن موتور
↵میتسوبیشی اکلیپس کراس وارداتی؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند ژاپنی

آنچه به نام نیسان می‌شناسیم، سال ۱۹۱۴ با خودروی دات شروع به کار کرد. تا سال ۱۹۳۰، محصولات این مجموعه، انواع داتسون بودند و نخستین نیسان، ۱۹۳۴ به تولید رسید. از حدود سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۹۰، رشد تولید و سودآوری نیسان ادامه داشت؛ اما به مرور، مشکلات مالی، کاهش تقاضا و فقدان محصولات مدرن برای رقابت با دیگر خودروسازان مشهور دنیا، نیسان را به ورشکستگی نزدیک کرد. سال ۱۹۹۹ ادغام برند ژاپنی با رنو فرانسه، باعث تزریق سرمایه به نیسان شد و البته ساختار مدیریتی را تغییر داد.

نیسان تیدا پارس خودرو نمای ترکیبی

ظاهرا خودروهای نیسان مونتاژ چین برای ورود به ایران آماده می‌شوند؛ چراکه انتقال پول از کشورمان به دیگر نقاط جهان، خصوصا ژاپن، مشکلات فراوان دارد. از سویی دیگر، مدل‌های نیسان ساخت ژاپن، مثل شاسی بلند‌ پاترول و کوپه نیسان Z، شرایط قیمتی مناسب برای بازار ایران را فراهم نمی‌کنند. تولید نیسان در چین، سالانه ۱/۵ میلیون دستگاه، توسط کارخانه‌های مشترک با دانگ‌فنگ است.

اولین نیسان تیدا، سال ۲۰۰۴ رونمایی شد.  تیدا این محصول با بدنه‌ی سدان و هاچبک، توسط کارخانه‌های مختلف در ۶ کشور جهان تا ۲۰۱۸ به تولید ادامه داد. نسل‌های بعدی تیدا صرفا هاچبک بودند و حالا فقط توسط چین تولید می‌شوند. نسل سوم، از سال ۲۰۱۴ به بازار جهانی معرفی شد و طی سنوات بعد، تغییر چهره با بهبود فنی را تجربه کرد. این خودرو در بسیاری نقاط جهان، پول‌سار (Pulsar) نام دارد.

 

طراحی ظاهری و نمای بیرونی نیسان تیدا پارس خودرو

در نمای بیرونی، چراغ‌های باریک و متفاوت از خودروهای مدرن نیسان برای تیدا دیده می‌شود. این هاچبک اندازه متوسط، از جلو شباهت زیادی به ایکس تریل قدیمی موجود در ایران دارد؛ اما چراغ‌های عقب را مشابه نیسان سیلفی ۲۰۱۸ ارایه می‌کند.

نیسان تیدا پارس خودرو

شکی نیست که نیسان تیدا، باوجود طراحی کم‌ایراد و هماهنگی بین اجزای بدنه، جذابیت تویوتا کرولا یا حتی نیسان لیف ۲۰۲۳ را ندارد. چراغ‌های باریک، سپر ساده، جلوپنجره‌ی فاقد تزئینات و مه‌شکن‌های دایره‌ای، کم‌هیجان هستند. البته حجم‌دهی کاپوت جلو و  خطوط روی گلگیر، نکات مثبت نیسان تیدا محسوب می‌شوند. این خودرو قطعا با رینگ‌های بزرگ و کیت بدنه دست‌ساز،  قابلیت جلب توجه بیشتری دارد.

نیسان تیدا پارس خودرو نمای پشت

در نمای جانبی، رینگ ۱۶ و ۱۷ اینچ برای مدل‌های مختلف دیده می‌شود. آنتن کوسه‌ای، بالچه‌ی انتهای سقف و خصوصا خطوط روی درهای ورود به کابین، حس اسپرت تیدا را تقویت می‌کنند. همچنین ادوات پلاستیکی ارزان‌قیمت در گلگیرها و زیر رکاب استفاده نشده‌اند. برای پشت خودرو، چراغ‌های بزرگ و مثلثی، کمی ناهماهنگ با دیگر اجزا به نظر می‌رسند. جا‌یگاه مخصوص پلاک و حجم‌دهی سپر، نکات مثبت در نمای پشت هستند.

نیسان تیدا با طول ۴,۳۸۷ و عرض ۱,۷۶۸  و ارتفاع ۱,۵۲۰  میلی‌متر، همراه فاصله محوری ۲,۷۰۰  میلی‌متر تولید می‌شود تا کاملا بزرگ‌تر از ۲۰۶ و ۲۰۷ هاچبک موجود در ایران باشد.

طراحی داخلی و نمای کابین نیسان تیدا پارس خودرو

فرمان بزرگ و پنل عقربه‌ای پشت فرمان، طراحی قدیمی برای اتاق نیسان تیدا را به وضوح نشان می‌دهد. نمایشگر لمسی ۸ اینچ نیز تاثیر چندانی بر بهبود کابین ندارد.

نیسان تیدا پارس خودرو نمای کابین

پلاستیک خشک ارزان‌قیمت، تمام سطح داشبورد را پوشش می‌دهد. صندلی پارچه‌ای، کلیدهای گردان نزدیک نمایشگر، اهرم ترمز دستی سنتی، دسته دنده‌ی بزرگ، خروجی هوای ساده و دکمه‌های پرتعداد، ترکیبی ناخوشایند برای خودروی ساخت ۲۰۲۴ محسوب می‌شوند. مدل‌های سفارشی، صندلی چرم و پوشش نرم تودری همراه داشبورد باکیفیت دارند اما احتمالا وارد ایران نخواهند شد.

سانروف، استارت دکمه‌ای، کنترل لغزش ESP و کروز کنترل، برای نیسان تیدا وارداتی ارایه می‌شود. صندلی‌های عقب برای سرنشینان بلندقد، نسبتا راحت هستند و بسیار بهتر از ۲۰۶ یا ۲۰۷ کارایی دارند. صندوق نیسان تیدا ۳۸۵ لیتر است و پس از جمع‌کردن صندلی‌های عقب، ۱۴۰۰ لیتر فراهم می‌کند.

پیشرانه و تجهیزات فنی نیسان تیدا پارس خودرو

در بازار جهانی، نیسان تیدا با دو موتور توربوشارژ ۱/۶ و ۱/۲ لیتر وجود دارد اما فعلا عرضه‍ی نسخه‌ی ۱/۶ لیتر تنفس طبیعی ساخت چین برای ایران، محتمل به نظر می‌رسد. چنین خودرویی، ۱۲۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ضعیف‌‌ترین نیسان تیدا همراه گیربکس CVT، حدود ۱۲ تا ۱۳ ثانیه پیش‌بینی شده است. میانگین مصرف سوخت ۶/۵ لیتر در صد کیلومتر برای این هاچبک ۱۲۰۰ کیلوگرمی، وجود دارد.

نیسان تیدا پارس خودرو نمای جانبی

نیسان تیدا با موتور ۴ سیلندر ۱/۲ لیتر توربو، ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتن‌متر گشتاور فراهم می‌کند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۱۱ ثانیه، میانگین مصرف سوخت ۵ تا ۶ لیتر در صد کیلومتر و نهایت سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت، دیگر مشخصات نیسان تیدا استاندارد اروپا هستند.

نیسان تیدا با موتور ۱/۶ لیتر توربو، ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این محصول همراه گیربکس دستی، ۸ ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و ۶ لیتر در صد کیلومتر، بنزین مصرف می‌کند.

قیمت نیسان تیدا در بازار جهانی و ایران

مدل ۱/۶ لیتر تنفس طبیعی با گیربکس CVT، به قیمت ۱۶ هزار دلار در چین فروخته می‌شود. این شرایط با احتساب دلار ۵۵ هزار تومانی و هزینه‌های مخصوص خودروهای وارداتی، قیمت نیسان تیدا را برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی را به ۱/۵ تا ۱/۷ میلیارد تومان می‌رساند.

ظاهرا تولید مدل ۱/۲ لیتر توربو در چین متوقف شده است اما اگر چنین خودرویی وارد ایران شود؛ قطعا بیش از ۲ میلیارد تومان قیمت‌گذاری خواهد شد و چندان پرتقاضا نخواهد بود.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۴۷ رای

مطالب مشابه

‫۱۷ دیدگاه‌ها

  1. ۳۰ بهمن ۱۴۰۲
    سوابق: (2982 ديدگاه)

    بلاخره یه ماشین خوشگل و خوب آوردن ایران در کنار کورولا ۲۰۲۲
    ولی موتور ۱.۲ لیتری نازت و قیمت بالای دو میلیاردت عشقم دل منو می‌بره 🤩🤩🤩
    یه ماشین خوبی که حیف شد راستی جلوش شبیه سوبارو هست

    موافقم 14
    مخالفم 82
    1. NAVID@@98

      ۱ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (250 ديدگاه)

      نه گول نخورید شر این خودرو هم با گیربکس مضخرف CVT البته زشت و بد هم است 💩😝 این نیسان در چین یا ژاپن یا کره مونتاژ بشه از چینی های چشم بادومی مشخصه چه بد نشقه شومی در شر شون میبینم 💩😝

      با لو اپشنن جایی که میخوان میارن بعد میچپونن تو پاچه یه عده بدبخت با فی چند؟ اهن و تلپ!!!!! پوفففففففف🤧 نگم دیگه میدونم میدونید 😭😂

      موافقم 23
      مخالفم 26
      1. محمدهادی

        ۱ اسفند ۱۴۰۲
        سوابق: (2123 ديدگاه)

        شرر یه مدل نیسان شرف داره به هزارتا خیر ماشین چینی و شترگاوپانگ های داخلی
        آقا ازین شررا هزارتا بیار من میخرم
        نیسانه ها
        موتور نیسانه،بدنه نیسانه،لاستیکا و رینگا نیسانه
        اصن اون ذوگوی جلوپنجره نیسانه
        منکه اینطوری میفهمم
        ازبس کیفیت خودروهای موجود در این سالهای اخیر حالمونو بهم زد،دلمون لک زد به ورود چنتا پدر مادردار اصیل
        هنوز مردم خاطرات خوش دهه هشتادو با ماکسیما فراموش نکردن…
        بازم دمشگرم پارس خودرو

        موافقم 22
        مخالفم 9
    2. ۱ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (2982 ديدگاه)

      https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2024/02/Nissan-Tiida-pars-khodro-2.jpg
      دستگیره هاش مثل دستگیره های ساندروعه😱😱😱😱

      موافقم 4
      مخالفم 1
  2. علی جردن

    ۳۰ بهمن ۱۴۰۲
    سوابق: (1001 ديدگاه)

    سانروف داشت استقبال می شد
    چرا ۲۰۷ ثبت نامی چندصد ملیونی سقف شیشه ایی داره ژاپنی سامورایی دو ملیاردی نداره…
    بازار ایران خیلی علاقه به آپشن دارن علت استقبال از خودروهای کره ایی ۱۲ سال پیش امکانات رفاهیشون بود

    موافقم 40
    مخالفم 5
    1. ۳۰ بهمن ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      سانروف به کنار . کلا نباید این ماشینا جذابیت و ارزش خرید داشته باشن تا اینا 🇨🇳 ناراحت نشن . همه ی غیر چی‌نی ها قیمت غیر منطقی و کیفیت فوق اقتصادی و ضعیف دارن .

      موافقم 24
      مخالفم 5
    2. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

      ۳۰ بهمن ۱۴۰۲
      سوابق: (2297 ديدگاه)

      در متن نوشتم سانروف داره

      موافقم 35
      مخالفم 0
      1. ۳۰ بهمن ۱۴۰۲
        سوابق: (2982 ديدگاه)

        https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2024/02/Nissan-Tiida-pars-khodro-1.jpeg
        خوب این چرا پس سانروف نداره 😐

        موافقم 4
        مخالفم 11
        1. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

          ۱ اسفند ۱۴۰۲
          سوابق: (2297 ديدگاه)

          اون یکی هم چرخش فرق می‌کنه
          حال شما خوبه؟

          موافقم 11
          مخالفم 0
      2. علی جردن

        ۱ اسفند ۱۴۰۲
        سوابق: (1001 ديدگاه)

        انشالله واقعیت داشته باشه
        سال های قبل تر هم قرار بود نیسان میکرا مجوز واردات بگیره که نشد میتسوبیشی میراژ در بازار هاج.بک های ژاپنی بدون رقیب بود

        موافقم 7
        مخالفم 1
  3. جومونگ

    ۳۰ بهمن ۱۴۰۲
    سوابق: (196 ديدگاه)
  4. Taha Ayoobi

    ۳۰ بهمن ۱۴۰۲
    سوابق: (1077 ديدگاه)

    به به

    موافقم 6
    مخالفم 1
  5. Siyavash

    ۱ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (655 ديدگاه)

    کاشکی با دنده دستی وارد بشه..موتور زیاد توان نداره و دنده اتومات هم بدتر تویه شتاب اولیه کم توانتر ظاهر میشه ولی اگه دستی بود به نظرم خیلی بهتر بود اون موتور ۱.۶لیتر تنفس طبیعی هم برایه ایران خیلی خوبه کلا توربو برایه کشور خوب نیس در صورتی خوبه که بنزین با کیفیت داشته باشیم که اینم جزئی از محالات هست که فکر کنیم یه روزی بنزین با کیفیت توضیع کنن..

    موافقم 11
    مخالفم 2
  6. B

    ۱ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (343 ديدگاه)

    ماشین همه جوره داره داد میزنه قیمتش زیر یک میلیارده درون شهری و اقتصادیه اما اینجا هم قیمت سری ۳ خواهند فروخت

    موافقم 10
    مخالفم 0
  7. Dariush saadat

    ۱ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (87 ديدگاه)

    واقعا جای یه هاچ بک درست حسابی ژاپنی تو بازار من عاشق هاچ بک ام اگه قیمتشم منطقی باشه هم که دیگه عالی میشه
    حیف که رویایی بیش نیست

    موافقم 4
    مخالفم 1
  8. Hamid

    ۲ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    پول مورانو ازت میگیرن تیدا بهت تحویل میدن

    موافقم 3
    مخالفم 0
  9. مسعود

    ۴ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    خداوکیلی این دوزار آبروی نیسان تو ایرانو با چند تا ماشین زیقی ۲۰۰۴ لو آپشن نبرید …

    معلومه برای سوزوندن بنزینا ماشین انتخاب میکنن تا تقاضای مردم

    لایک کنید بره بالا

    موافقم 1
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا