بررسی تخصصی سهند S؛ قیمت، آپشن‌ها، مزایا و معایب

سهند را که نسخهٔ فیس‌لیفت ساینا محسوب می‌شود، اولین بار در نمایشگاه تحول صنعت خودرو 1401 دیدیم و بعداً به‌تدریج تصاویر و اطلاعات بیشتری در مورد آن منتشر شد. در اسفند 1402 نیز پارس‌خودرو اولین پیش‌فروش این ماشین را آغاز کرد. این شرکت قصد دارد سهند را در تیپ‌ها و نسخه‌های مختلفی به بازار عرضه کند ولی فعلاً فقط سهند S برای فروش عرضه شده است. ازاین‌رو، در ادامه قصد داریم به بررسی ویژگی و مشخصات سهند S و همین‌طور تفاوت‌های آن با سهند G بپردازیم.

همچنین بخوانید:

• مقایسه سهند پارس خودرو و رانا پلاس، ارزان‌ترین سدان‌های بازار
• مقایسه سهند S و سورن پلاس XU7P، ارزان‌ترین سدان‌های ایرانی بازار

تمام تیپ‌های سهند با نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر آشنای سایپا عرضه می‌شوند که با نام M15i شناخته می‌شود. این پیشرانه همچنان هشت سوپاپ است اما به لطف تغییراتی مثل تجهیز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ، تغییر زاویهٔ پاشش انژکتورها و افزایش نسبت تراکم، حالا خروجی کمی بالاتری برابر با ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیروی این موتور به چرخ‌های جلو نیز توسط همان گیربکس پنج سرعتهٔ دستی صورت می‌گیرد اما پارس‌خودرو قصد تولید نسخهٔ اتوماتیک این خودرو را هم دارد که به گیربکس CVT مجهز است و در دو تیپ L و E عرضه خواهد شد.

سهند با 4,215 میلی‌متر طول، 1,677 میلی‌متر عرض و 1,485 میلی‌متر ارتفاع، از لحاظ ابعاد تفاوت بزرگی با ساینا ندارد. این خودرو در تیپ S وزنی برابر با 1100 کیلوگرم دارد و روی رینگ‌های 14 اینچی فولادی با لاستیک‌های 185 قرار می‌گیرد درحالی‌که ترمزها در جلو دیسکی و در عقب کاسه‌ای هستند. سهند S در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی حدود 6.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند که حدود نیم لیتر کمتر از ساینا S با پیشرانهٔ M15 معمولی است. باک سوخت این ماشین هم 41 لیتر ظرفیت دارد.

سهند S تیپ پایهٔ دستی این خودرو محسوب می‌شود و کمترین امکانات و تجهیزات را ارائه می‌کند. ازجمله مهم‌ترین امکانات این تیپ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• غربیلک فرمان D شکل
• سیستم پایش باد تایرها
• سیستم تهویه نیمه اتوماتیک
• دو ایربگ
• تریم داخلی دورنگ
• تنظیم برقی آینه‌های جانبی
• سنسور دنده‌عقب
• دی‌لایت
• کنترل کشش
• کنترل پایداری
• ترمز کمکی
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
• چراغ مشایعت
• چراغ‌های خودکار
• USB با قابلیت شارژ موبایل

با توجه به لیست فوق، اساساً امکانات سهند S خیلی بیشتر از ساینا S نیست اما بااین‌وجود، طراحی داخلی جدید و تریم دورنگ فضای بهتری را نسبت به ساینا ایجاد کرده است.

نسخهٔ دستی سهند، در دو تیپ مختلف با نام‌های S و G تولید می‌شود که تفاوت آن‌ها فقط در سطح امکانات است و از دیگر جهات مثل قوای محرکه و طراحی بیرونی و داخلی هیچ تفاوتی باهم ندارند. سهند G امکانات بیشتری را ارائه می‌کند که عبارت‌اند از:

• دکمه‌های کنترلی روی فرمان
• رینگ آلومینیومی
• صندلی‌های چرمی
• آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن
• سانروف
• نمایشگر لمسی 7 اینچی
• دوربین دید عقب
• آنتن کوسه‌ای

همان‌طور که اشاره شد، سهند اساساً فیس‌لیفت ساینا محسوب می‌شود که پیشینهٔ آن به تیبا بازمی‌گردد و بنابراین، با خودرویی قدیمی طرف هستیم. این موضوع خود را در طراحی پروفیل جانبی که کاملاً با تیبا و ساینا یکسان است و با طراحی جدید جلو و عقب ناهماهنگ به نظر می‌رسد نشان می‌دهد. علاوه بر این، پیشرانهٔ M15i با وجود ارتقاءهایی که تجربه کرده، هنوز هم موتوری قدیمی و هشت سوپاپ با بازدهی پایین است که مشکلات آن مثل لرزش و سروصدای زیاد همچنان پابرجا هستند. کیفیت پایین متریال داخلی و قیمت غیرمنطقی هم از دیگر معایب این سدان جدید سایپا و پارس‌خودرو هستند. از سوی دیگر، کابین جادار برای خودرویی در این کلاس، طراحی داخلی زیباتر و بروزتر، پیشرانهٔ کم‌استهلاک و فراوانی قطعات یدکی را هم می‌توان ازجمله مزایای سهند S برشمرد.

مزایا

• پیشرانهٔ کم‌استهلاک
• طراحی داخلی زیباتر و بروزتر
• کابین جادار
• فراوانی قطعات

معایب

• پیشرانهٔ قدیمی
• متریال داخلی بی‌کیفیت
• قیمت غیرمنطقی
• طراحی بیرونی ناهماهنگ

طبق آخرین شرایط فروش سایپا، سهند S قیمت کارخانه‌ای 467 میلیون تومانی دارد. این رقم در بازار هم حدود 490 میلیون تومان است که اختلاف چندانی با قیمت کارخانه ندارد. برای مقایسه، اطلس G که امکانات بیشتری نسبت به سهند S دارد، توسط سایپا با قیمت 416 میلیون تومان عرضه می‌شود و مشخص نیست که چرا سهند S با وجود امکانات کمتر، باید حدود 50 میلیون تومان از اطلس G گران‌تر باشد. همچنین قیمت سهند S از ساینا S هم حدود 120 میلیون تومان گران‌تر است که اختلاف بسیار زیادی به‌حساب می‌آید خصوصاً با توجه به اینکه تفاوت‌های این دو خودرو صرفاً به تغییراتی در طراحی بیرونی، داشبورد جدید و پیشرانهٔ ارتقاءیافته خلاصه می‌شود؛ بنابراین، سهند S با این قیمت ارزش خرید بالایی ندارد و به همین دلیل است که قیمت آن در بازار بسیار به قیمت کارخانه نزدیک است. البته سهند S از محصولات ایران‌خودرو رقیب قیمتی مستقیمی را مقابل خود نمی‌بیند و نزدیک‌ترین مدل‌ها به آن، رانا پلاس و سورن پلاس XU7P هستند که هردو در بازار بیش از 600 میلیون تومان قیمت دارند.

برای اطلاع از آخرین قیمت سهند اس صفر در کارخانه و بازار به این صفحه از پدال مراجعه کنید.

به‌طورکلی، با توجه به دلایلی که توضیح دادیم، سهند S حتی با توجه به شرایط بازار کشورمان، در قبال قیمت خود خودروی ارزنده‌ای نخواهد بود؛ بنابراین، اگر می‌توانید قید طراحی جدیدتر سهند را بزنید، سراغ ساینا S بروید که در بازار حدود 60 تا 70 میلیون تومان ارزان‌تر است و مطمئن باشید که چیز خاصی را از دست نخواهید داد اما اگر به طراحی بیرونی و داخلی جدید سهند علاقه دارید ولی وجود صندوق بار بزرگ برایتان ضروری نیست، می‌توانید با چند 10 میلیون تومان بیشتر، در بازار اطلس G را انتخاب کنید که هم از امکانات بیشتری بهره می‌برد و هم ظاهر بهتری دارد.