بازگشت پژو به ایران؛ مشخصات و قیمت ۴۰۸ و ۴۰۰۸ و 508L و 408X وارداتی

پس از سال‌‌ها توقف همکاری شرکت‌های ایرانی با برندهای فرانسوی، چهار مدل پژو مدل 2024 مجوز واردات گرفته‌اند. خودروهای ۴۰۸ و ۴۰۰۸ و 508L و 408X توسط سیف خودرو به بازار کشورمان وارد خواهند شد.

از ابتدای دهه‌ی ۶۰ خورشیدی و ممنوعیت واردات، بازار خودروی ایران بین دو محصول تقسیم شد. پیکان ساخت ایران خودرو و رنو 5 سایپا، مهم‌ترین تولیدات کشور برای مدتی نزدیک به ۱۵ سال بودند و البته، حق انتخاب دیگری برای عامه‌ی مردم، وجود نداشت. در سال‌های قبل از انقلاب، علاوه بر پیکان خودروهای پهن‌پیکر امریکایی هم در ایران مونتاژ می‌شدند.  به بیان بهتر، بازار ایران به سدان‌های جادار، عادت کرده بود؛ اما با عرضه‌ی رنو5 در سال ۱۳۵۵ و تولید گسترده در سال‌های بعد از انقلاب، فواید یک خودروی هاچبک برای مردم، آشکار شد. از اوایل دهه‌ی 70 با مونتاژ پژو 405 ایران خودرو، بازار خودروهای ساخت ایران متحول شد و برای مدتی نسبتا طولانی، محصولی با کیفیت قابل قبول به مردم کشورمان رسید.

بیشتر بخوانید:

• پژو 408 برقی با پیمایش 452 کیلومتر 
• معرفی پژو 508 لوکس مدل 2024 

طی سه دهه، انحصار مونتاژ و واردات محصولات پژو در ایران به شرکت ایران خودرو تعلق داشت؛ اما پس از تحریم‌های سال 1396 شرایط تغییر کرد. آبان‌ماه 1401 هم امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت دولت مرحوم رئیسی، واردات خودروهای فرانسوی به ایران را از سوی این وزارتخانه ممنوع و تحریم شده اعلام کرد. حالا ظاهرا شرکت سیف خودرو با خرید مدل‌هایی از پژو که توسط کارخانه‌های چینی تولید می‌شوند، واردات ۴۰۸ و ۴۰۰۸ و 508L و 408X را انجام خواهد داد. کارخانه‌های پژو در چین، با همکاری دانگ فنگ فعالیت می‌کنند و DPCA نام دارند.

سدان 408 و کراس‌اور 408X پژو از سال 2010 تولید شده و محصولی نسبتا جدید محسوب می‌شود. البته نسل دوم این خودرو در کلاس سدان، سال 2014 معرفی شده و چندان مدرن نیست؛ اما نسخه‌ کراس‌اور که احتمالا وارد ایران خواهد شد، طراحی 2022 است.

پژو 408 سدان در سال 2022 تغییر چهره (فیس لیفت) شده و زیباتر از قبل به نظر می‌رسد. پژو 408 سدان، عملا محصولی برای کشورهای غیر اروپایی است و فقط توسط کارخانه‌های پژو در مالزی، نپال و چین (دانگ فنگ) عرضه می‌شود؛ اما نسخه‌ی کراس‌اور 408X مونتاژ فرانسه و قابل عرضه در اروپا است.

زبان طراحی جدید پژو با چراغ‌های اسپرت و نوار LED کشیده از بالا تا پایین، در 408 وجود دارد. نمای عقب هم با چراغ‌های پیوسته و کاهش وابستگی به ادوات پلاستیکی سیاه، متحول شده است. این خودرو، یک سدان اقتصادی محسوب نمی‌شود و حجم‌دهی پیچیده در قسمت‌های مختلف بدنه دارد. رینگ‌های 20 اینچ و حالت کوپه با شیب جذاب سقف در انتهای صندوق، دیگر نکات جالب در کراس‌اور 408 است.

در کابین مدل 2024، تقریبا همه‌چیز فراتر از انتظار دیده می‌شود و حس رانندگی با یک خودروی مدرن، فراهم شده است. فرمان شکسته چندضلعی، چرم و مواد نرم باکیفیت برای داشبورد و تودری‌ها، صندلی‌های لوکس و انبوه لوازم الکترونیک، 408 را چشم‌گیر نشان می‌دهند. این خودرو همراه با 2 نمایشگر 10 اینچ در سیستم سرگرمی و پنل دیجیتال پشت فرمان تولید می‌شود.

دو مدل تمام بنزینی و یک پلاگین هیبرید برای 408 سدان و کراس‌اور ارایه شده است. نسخه‌ی پایه از موتور 1/2 لیتر سه سیلندر توربو، 130 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور دارد. مدل 1/6 لیتر توربو با 215 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌شود. پژو 408 پلاگین هیبرید از ترکیب موتور 1/6 لیتر و محرک برقی، 225 اسب بخار و 360 نیوتن‌متر می‌گیرد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت پژو 408 حدود 7 تا 8  ثانیه است. مدل پلاگین هیبرید پس از شارژ باتری‌ها، هر صد کیلومتر 1/5 تا 2 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

حدود قیمت پژو 408X در بازار امارات، 30 تا 35 هزار دلار است. این خودرو اگر با پیشرانه پلاگین هیبرید وارد شود و تخفیف گمرکی مخصوص مدل‌های کم‌مصرف را استفاده کند، برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی 3/5 تا 4 میلیارد تومان قیمت‌گذاری خواهد شد. نسخه‌ی سدان مونتاژ چین، 25 تا 30 هزار دلار است و هنگام ورود به ایران، حدود 2/5 میلیارد تومان خواهد بود.

ابعاد 4008 مشابه X55 مدیران خودرو است و چندان جادار نیست. نسخه‌ی جدید، سبک طراحی مدرن مشابه 408 دارد اما در نمای عقب، چراغ‌های ساده‌تر بدون پیوستگی ارایه می‌کند. پژو 4008 عملا در اروپا فروخته نمی‌شود و بازار آسیا تا استرالیا را پوشش می‌دهد.

در  کابین  4008 کیفیت بسیار عالی صندلی‌ها به وضوح دیده می‌شود. نمایشگر لمسی، سقف پانورامیک و دسته‌دنده‌ی الکترونیک، حس یک خودروی مدرن را برای این کراس‌اور فراهم می‌کند؛ اما پلاستیک سخت داشبورد، ارزش اقتصادی 4008 را کاهش می‌دهد. این کراس‌اور برای 4 سرنشین بلندقد مناسب است و 415 لیتر فضای صندوق دارد.

در بحث فنی، 4008 مجهز به پیشرانه‌های مشابه 408 کراس‌اور است. دو مدل 1/2 لیتر توربو و 1/6 لیتر توربو برای پژو 4008 وجود دارد؛ اما نسخه‌ی پلاگین هیبرید، قدرت بیشتری دارد. برای مدل PHEV ساخت چین، علاوه‌بر نمونه‌ی 220 اسب بخار و 360 نیوتن‌متری، نسخه‌ی دو دیفرانسیل 350 اسب بخار و 480 نیوتن‌متر هم ارایه می‌شود. سرعت‌گیری مدل‌های مختلف پژو 4008 از 10 تا 7 ثانیه متغییر است.

در بازار چین، برای قوی‌ترین مدل پژو 4008 قیمت 35 هزار دلاری وجود دارد که طبیعتا برای مشتری ایرانی، حتی با احتساب تخفیف گمرک و مالیات، بیش از 3/5 میلیارد تومان هزینه خرید خواهد داشت.

غالب خودروهایی که در اسم مدل خود از کد L استفاده می‌کنند، بزرگ‌تر از نسخه‌ی استاندارد و مخصوص بازار چین هستند. این مورد برای 508L نیز وجود داردو از مدل اصلی، 12 سانتی‌متر کشیده‌تر است. طول 4,870 و عرض 1,855 و ارتفاع 1,455 و فاصله محوری 2,848 میلی‌متر برای 508L وجود دارد.

سبک طراحی 508L نیز مشابه 408 است. این خودرو زیبایی مورد نیاز برای جلب توجه مشتری ایرانی را فراهم می‌کند. خطوط روی بدنه در نمای جانبی و روی کاپوت، کاملا واضح هستند. این شرایط باعث می‌شود 508L به خوبی ترکیب یک سدان لوکس و اسپرت داشته باشد.  در فضای داخلی نیز، خطوط تیز و سبک طراحی شکسته وجود دارد. فرمان بیضی‌شکل، پنل رنگی پشت فرمان و نمایشگر لمسی 10 اینچ در تمام مدل‌های پژو 508L استفاده شده است.

باتوجه به عرضه‌ی 508 در اروپا و دیگر کشورهای جهان، تنوع پیشرانه برای این خودرو، زیاد است. همه‌ی مدل‌های بنزینی از موتور 1/6 لیتر توربو استفاده می‌کنند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این خودروها حدود 7 تا 8 ثانیه است اما 508 دو دیفرانسیل پلاگین هیبرید، در زمان 5/5 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت 255 کیلومتر برساعت دارد.

هنوز مشخص نیست کدام مدل پژو 508L برای بازار ایران انتخاب شود. در چین، قیمت این خودرو از 25 تا 40 هزار دلار متفاوت است و با این شرایط، می‌تواند برای مشتری ایرانی 2/5 تا 3/5 میلیارد تومان هزینه خرید داشته باشد.