تصمیم پورشه در مورد نسل بعدی ۷۱۸، الکتریکی یا بنزینی؟

ساخت نسل بعدی پورشه ۷۱۸ در نظر گرفته شده اما هنوز هیچ‌کس نمی‌داند که نیروی بخش آن چه چیزی خواهد بود. مدیرعامل پورشه «الیور بلوم» در مصاحبه با تاپ گیر گفته است که یک ۷۱۸ جدید خواهد آمد اما چندین سال طول خواهد کشید تا به نمایندگی‌های فروش برسد زیرا این شرکت هنوز حتی در مورد شیوهٔ تأمین نیروی این خودرو تصمیم نگرفته‌اند. طبق گفته‌های وی، قوای محرکهٔ ۷۱۸ جدید می‌تواند از نمونه‌ای تمام الکتریکی گرفته تا پیشرانهٔ درون‌سوز کارآمدتر باشد.

۷۱۸ قسمت جالبی از سبد محصولات پورشه را اشغال کرده است زیرا ارزان‌تر از ۹۱۱ است و هرچند ترکیب موتور وسط آن برتری دارد اما نمی‌تواند در پرفورمنس حریف ۹۱۱ شود. البته مطمئناً ۷۱۸ نباید به قلمرو ۹۱۱ وارد شود و پورشه هم این را می‌داند و به همین دلیل است که هرساله پرفورمنس ۷۱۸ فقط کمی به برادر بزرگ موتور عقب خود نزدیک می‌شود؛ بنابراین، نوع قوای محرکهٔ جانشین این ماشین می‌تواند بسیار مهم باشد.

بلوم دراین‌باره به تاپ گیر گفته است:

الکتریکی یا درون‌سوز به این بستگی دارد که باطری‌ها به‌اندازهٔ کافی برای ساخت یک خودروی اسپرت مناسب باشند. تا الآن که این‌طور نیست.

بااین‌وجود، با دنیایی که به‌سرعت در حال تکامل در زمینهٔ تکنولوژی‌های باطری است، نمی‌توان گفت تا چند سال دیگر چقدر اوضاع تغییر خواهد کرد اما بر اساس شرایط کنونی می‌توان انتظار داشت که نسل بعدی ۷۱۸ پیشرانه‌های درون‌سوز خود را حفظ کند.

هنگامی‌که نسل کنونی ۷۱۸ به بازار عرضه شد، به خاطر پیشرانهٔ چهار سیلندر توربوشارژ تخت خود که جایگزین موتور شش سیلندر تخت تنفس طبیعی قبلی شده بود، دنیای پورشه را به لرزه درآورد زیرا هرچند این موتور کوچک‌تر روی کاغذ پرفورمنس و آلایندگی بهتری داشت اما فاقد احساس و درگیری موتور شش سیلندر قبلی بود. همین موضوع موجب شد که پورشه پیشرانهٔ ۴ لیتری شش سیلندر تخت جدیدی را برای مدل‌های GTS و GT4 این خودرو ارائه کند؛ بنابراین با توجه به این تجربهٔ ناخوشایند، بعید است که پورشه برای نسل بعدی ۷۱۸ به سمت قوای محرکهٔ تمام الکتریکی برود زیرا خریداران به‌وضوح نشان داده‌اند که برای آن‌ها احساس خودرو و لذت رانندگی محصولات پورشه بیشتر از اعداد روی کاغذ اهمیت دارد.