درگ شاسی‌بلندهای اسپرت، پورشه ماکان GTS یا جگوار SVR

جگوار چند روز پیش با معرفی دو نسخهٔ ویژه از F-Pace، خبر از خداحافظی با این شاسی‌بلند جذاب تا پایان سال جاری داد. این یعنی کسانی که خواهان شاسی‌بلند جگوار هستند فرصت زیادی نخواهند داشت. بااین‌حال، F-Pace خصوصاً در نسخهٔ اسپرت و پرچم‌دار SVR هنوز هم خودروی بسیار چشمگیری است و دیدن رقابت آن با شاسی‌بلندهای رقیب همچنان جذاب خواهد بود. به همین دلیل، سم کارلیجن این شاسی‌بلند بریتانیایی را در برابر یکی از رقبای خود یعنی پورشه ماکان GTS قرار داده است.

زیر کاپوت F-Pace SVR پیشرانهٔ سنتی و آشنای جگوار-لندروور یعنی 5 لیتری V8 سوپرشارژ قرار گرفته است که 550 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود تا خودرویی 2181 کیلوگرمی را حرکت دهد. از سوی دیگر، ماکان GTS از یک پیشرانهٔ 2.9 لیتری V6 توئین توربو با تنها 440 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند که بسیار از رقیب بریتانیایی ضعیف‌تر است. بااین‌حال، نباید فراموش کنیم که در حال صحبت در مورد یک پورشه هستیم یعنی برندی که در محصولات خود فراتر از اعداد و ارقام عمل می‌کند. علاوه بر این، ماکان نه‌تنها به گیربکس دوکلاچهٔ بسیار سریع پورشه مجهز است بلکه با وزن 1964 کیلوگرم، از جگوار سبک‌تر است.

ابتدا دو مسابقهٔ رولینگ بین دو خودرو برگزار می‌شود که در اولی با شروع از سرعت 60 کیلومتر بر ساعت، ماکان پیروز می‌شود و نشان می‌دهد که در سرعت‌های پایین‌تر خودروی چابک‌تری است. در رولینگ دوم از سرعت 80 کیلومتر بر ساعت اما جگوار می‌تواند از موتور بزرگ‌تر و قدرت بیشتر خود استفاده کند و خودی نشان دهد. بااین‌حال، این خوشحالی جگوار خیلی زود به پایان می‌رسد زیرا در هردو مسابقهٔ درگ، شاسی‌بلند آلمانی پیروز می‌شود. البته در درگ دوم اختلاف بسیار جزئی است و جگوار با زمان 12.3 ثانیه، تنها یک‌دهم ثانیه کندتر از پورشه عمل می‌کند. درهرحال، در آینده‌ای نزدیک دیگر شاهد نبردی مثل این نخواهیم بود زیرا ماکان در نسل جدید خود به شاسی‌بلندی الکتریکی تبدیل شده و آیندهٔ F-Pace هم مشخص نیست.