درگ جذاب پورشه تایکان توربو GT با فراری SF90 و یاماها R1M

تا چند سال پیش، سوپربایک‌ها سریع‌ترین وسایل نقلیهٔ جاده‌ای روی کره زمین محسوب می‌شدند ولی درحالی‌که طی یک دههٔ گذشته قدرت اکثر موتورسیکلت‌های پرچم‌دار همچنان روی حدود 200 اسب بخار باقی‌مانده است، جنگ اسب بخار بین خودروسازان کماکان ادامه دارد. در ابتدا، هایپرکارهای هیبریدی مثل مک‌لارن P1 و فراری لافراری با کمک گرفتن از نیروی الکتریسیته، قدرت‌های غیرمعمولی را ارائه کردند و امروز در دورانی زندگی می‌کنیم که سوپرسدان‌های الکتریکی سریع‌ترین خودروهای روی این سیاره هستند.

برای نشان دادن این موضوع، کارواو اخیراً پورشه تایکان توربو GT جدید را در برابر فراری SF90 استراداله و یاماها R1M قرار داده است. SF90 به‌عنوان سوپرکار بالا ردهٔ فراری، 1000 اسب بخار قدرت دارد که توسط یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو به همراه سه موتور الکتریکی تولید و به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. بااین‌حال، تایکان با دو موتور الکتریکی که در حالت لانچ کنترل مجموعاً 1034 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند، حتی از این هم قوی‌تر است و نشان می‌دهد که سوپرسدان‌های الکتریکی امروزی چقدر قدرتمند شده‌اند.

یاماها R1M از یک پیشرانهٔ 1 لیتری چهار سیلندر خطی استفاده می‌کند که تنها 200 اسب بخار قدرت و 113 نیوتن متر گشتاور دارد ولی با وزن 202 کیلوگرم، بسیار از رقبای چهارچرخ خود سبک‌تر است و بهترین نسبت قدرت به وزن را دارد. از سوی دیگر، تایکان با وزن 2365 کیلوگرم، با اختلاف زیادی سنگین‌ترین عضو گروه است.

در مسابقهٔ اول، هر سه وسیلهٔ نقلیه شروع خوبی داشتند ولی فراری جلو افتاد. بااین‌حال، پورشه خیلی زود فاصله را کمتر کرد و با رقیب ایتالیایی شانه‌به‌شانه شد. یاماها نیز که عقب مانده بود، رفته‌رفته خود را به رقبای چهارچرخ رساند ولی بااین‌وجود، هنگام عبور از خط پایان همچنان کمی عقب بود. SF90 در مسابقهٔ دوم کمی زودتر حرکت را شروع کرد اما در ادامه تایکان از سوپرکار هیبریدی پیشی گرفت و پیروزی را از آن خود کرد. در مسابقهٔ سوم، پورشه و یاماها جلو افتادند زیرا رانندهٔ فراری تمام سیستم‌های کمکی را خاموش کرد و هرزگردی در ابتدای حرکت باعث عقب ماندن آن شد. پس‌ازاین، مسابقات رولینگ از سرعت 15 کیلومتر بر ساعت انجام شد و حالا موتورسیکلت توانست به‌راحتی خودروها را مغلوب کند و تایکان نیز در پس فراری قرار گرفت.