مارسین: پورشه 911 بیابانی برای عاشقان ماجراجویی

یک پورشه 911 آفرود که از دنیای دیگر آمده است!

مارک فیلیپ گمبالا، پسر یکی از بزرگ‌ترین تیونرهای آلمان، یک نسخه ویژه از پورشه 911 توربو S را برای رانندگی در بیابان‌های خاورمیانه توسعه داده است. این خودرو که Marsien نام دارد، دارای بدنه فیبر کربنی، پیشرانه 740 اسب‌بخاری تیون‌شده توسط Ruf، سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر و تایرهای مخصوص آفرود است. در ادامه، نگاهی عمیق‌تر به این هیولای شن‌نورد خواهیم داشت.

مارسین یک 911 معمولی نیست! طراحی بدنه‌ی این خودرو توسط آلن دروزیر، طراح جوانی که از لس‌آنجلس به آلمان نقل مکان کرد، انجام شده است. برخی ویژگی‌های طراحی عبارت‌اند از:

✅ بدنه تماماً فیبر کربنی برای کاهش وزن

✅ ابعاد بزرگ‌تر نسبت به 911 توربو S:

• طول: 4.71 متر (7 اینچ بیشتر)
• عرض: 2.03 متر (5 اینچ بیشتر)

✅ چراغ عقب سرتاسری و دستگیره‌های جدید درها

✅ رنگ سه‌لایه آبی که در زوایای مختلف تغییر رنگ می‌دهد

✅ بال عقب "Bridge Wing" الهام‌گرفته از پورشه 959

💰 قیمت رنگ بدنه؟ انتخاب رنگ کاملاً سفارشی است و حتی امکان سفارش بدنه کربن خام هم وجود دارد.

داخل کابین مارسین شباهت زیادی به 911 دارد اما تغییراتی هم دیده می‌شود:

✔ کنسول میانی جدید و بلندتر که جای دریچه‌های تهویه را تغییر داده

✔ دسته‌دنده شبیه دنده‌ی دستی اما در واقع همان جعبه‌دنده‌ی PDK هشت‌سرعته را کنترل می‌کند

✔ امکان سفارش گیربکس دستی واقعی (اما فقط برای نسخه‌ی با موتور کاررا S)

قلب تپنده‌ی مارسین، یک پیشرانه‌ی 3.7 لیتری 6 سیلندر تخت توئین‌توربو است که توسط Ruf تقویت شده است:

🔸 قدرت استاندارد: 740 اسب‌بخار

🔸 قدرت در نسخه ارتقایافته: 819 اسب‌بخار (با توربوشارژرهای جدید و ECU بازنگری‌شده)

🔸 گشتاور: 930 نیوتن‌متر

🔸 سیستم اگزوز آکراپوویچ برای صدایی عمیق و جذاب

یکی از مهم‌ترین بخش‌های مارسین، تعلیق سفارشی ساخته‌شده توسط KW Automotive است:

✔ تعلیق دوبل جناغی در جلو (کاملاً متفاوت از GT3)

✔ دامپرهای پیستونی جامد برای کنترل بهتر ضربات

✔ سیستم افزایش ارتفاع الکتروهیدرولیکی: حداکثر ارتفاع: 9.8 اینچ (25 سانتی‌متر)

✔ صفحه محافظ بزرگ در زیر خودرو برای جلوگیری از آسیب

🔹 بیابان: جنرال تایر Grabber AT با فشار 10 psi برای حرکت در شن

🔹 جاده: یک دست تایر میشلن اسپرت برای عملکرد بهتر روی آسفالت

🔹 امکان تغییر فشار باد تایرها با کمپرسور onboard

🔴 چالش اصلی رانندگی در بیابان:

🔹 خواندن سطح شن‌ها برای تشخیص قسمت‌های سخت و نرم

🔹 سرعت بالا در سطوح نامساعد (بیش از 100 کیلومتر در ساعت)

🔹 کنترل دقیق فرمان و گاز برای جلوگیری از فرورفتن در شن‌ها

در تست رانندگی در تپه‌های سرخ الشارجه (UAE)، نویسنده‌ی مقاله متوجه شد که اگر مسیر درستی انتخاب نکند، حتی با 740 اسب‌بخار قدرت و تایرهای آفرود هم امکان گیر کردن وجود دارد!

🔸 پروژه مارسین از سال 2019 آغاز شد، قبل از معرفی پورشه 911 داکار

🔸 مارسین از یک 911 توربو S جدید ساخته شده است، نه یک رستوماد

🔸 قدرت بیشتر: 740 تا 819 اسب‌بخار در مقابل 473 اسب‌بخار در داکار

🔸 تعلیق کاملاً متفاوت و سفارشی برای آفرود

🔸 امکانات سفارشی بیشتر و طراحی کاملاً اختصاصی

🔸 قیمت پکیج تیونینگ: 500,000 دلار

🔸 قیمت خودرو پایه (پورشه 911 توربو S): حدود 230,000 دلار

🔸 جمع کل: حدود 730,000 دلار (تقریباً یک‌چهارم قیمت فراری F80)

🌟 جالب است بدانید یکی از اعضای خاندان سلطنتی امارات از اولین خریداران مارسین بوده است!

🚀 مارسین نه فقط یک خودروی آفرود، بلکه یک اثر هنری و سرمایه‌گذاری است.

💥 ترکیبی از قدرت، لوکس بودن و توانایی‌های بی‌نظیر آفرود

🔥 پورشه‌ای که می‌تواند در شنزارها برقصید و همزمان در کلکسیون‌ها بدرخشد!

نظر شما درباره این هیولای بیابانی چیست؟ آیا حاضر بودید با چنین خودرویی در کویرهای ایران مثل مرنجاب یا ریگ جن رانندگی کنید؟