پورشهمک لارن

درگ سلاطین ۴۰۰ متر! پورشه ۹۱۱ توربو S در برابر مک‌لارن ۷۶۵LT

خودروهای الکتریکی ممکن است بتوانند در مسابقات درگ مدل‌های درون‌سوز را مغلوب کنند اما خودروسازان همچنان به بهبود پیشرانه‌های بنزینی ادامه می‌دهند. به همین دلیل، این روزها موتورهای بنزینی از همیشه قوی‌تر و کارآمدتر شده‌اند و قدرتی در حد سوپراسپرت‌های چند سال پیش را در اختیار عموم مردم قرار می‌دهند؛ بنابراین عجیب نیست که پرچم‌دار خانوادهٔ پورشه ۹۱۱ یعنی توربو S بتواند سوپرکار تولید محدود و گران‌قیمت مک‌لارن ۷۶۵LT را به چالش بکشد.

البته این رویارویی خیلی عادلانه نیست زیرا ۹۱۱ قدرت کمتر و وزن بیشتری نسبت به رقیب بریتانیایی دارد اما در عوض ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور خود را به هر چهارچرخ انتقال می‌دهد. این نیرو توسط یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو تولید می‌شود. از سوی دیگر، موتور ۴ لیتری V8 توئین توربوی مک‌لارن ۷۶۵ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور خود را فقط به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. این سوپرکار بریتانیایی ۳۰۰ کیلوگرم از رقیب آلمانی سبک‌تر است که در کنار قدرت بیشتر می‌تواند موجب برتری ۷۶۵LT روی مسیر ۴۰۰ متر شود.

این برتری مک‌لارن در ابتدا خود را نشان نمی‌دهد زیرا با آغاز درگ، توربو S به لطف کشش بیشتری که از سامانهٔ چهارچرخ محرک حاصل می‌شود، جلو می‌افتد اما در ادامه ۷۶۵LT از قدرت بیشتر خود استفاده کرده و از رقیب پیشی می‌گیرد. در درگ دوم هم دقیقاً همین اتفاق تکرار می‌شود. بدین ترتیب، مک‌لارن ظرف ۱۰.۰ ثانیه ۴۰۰ متر را طی می‌کند درحالی‌که پورشه بعد از ۱۰.۲ ثانیه از خط پایان رد می‌شود.

باتوجه به اتفاقی که در درگ‌های ایستاده رخ داد نباید از نتیجهٔ مسابقهٔ رولینگ غافلگیر شویم. در اینجا مک‌لارن پورشه را زنده‌زنده می‌خورد! بااین‌حال در رقابت آخر یعنی آزمایش ترمز سرانجام پورشه پیروز می‌شود. در این آزمایش، ۹۱۱ با وجود وزن سنگین‌تر در مسافت کوتاه‌تری نسبت به مک‌لارن متوقف می‌شود که این مهندسی پورشه را نشان می‌دهد. درمجموع، ۹۱۱ توربو S ممکن است رقیب مستقیم ۷۶۵LT نباشد اما می‌تواند آن را به چالش بکشد. همچنین این ویدئو نشان داد که یک ۹۱۱ قوی‌تر و سبک‌تر یعنی نسل بعدی GT2 RS می‌تواند تهدیدی جدی برای مک‌لارن باشد.

مشخصات فنی

مک‌لارن ۷۶۵LT

پورشه ۹۱۱ توربو S

پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو ۳.۸ لیتری H6 توئین توربو
قدرت ۷۶۵ اسب بخار ۶۵۰ اسب بخار
گشتاور ۸۵۰ نیوتن متر ۸۰۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۸ سرعته دوکلاچه
محور محرک عقب چهارچرخ
وزن ۱۳۴۰ کیلوگرم ۱۶۴۰ کیلوگرم
قیمت ۲۸۰,۰۰۰ پوند ۱۵۵,۹۷۰ پوند

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۵۸ دیدگاه‌ها

  1. [email protected]!n

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (2125 ديدگاه)

    به شخصه این ماشین رو در کنار F1 بهترین محصول مک لارن می دونم.

    اینکه با یه گیربکس تک کلاچ و دیفرانسیل عقب تقریبا ۷۶۰ اسب اینطوری هندل شه واقعا شاهکاره.

    دوستان کسی راجب سیستم لانچ کنترلش اطلاعات داره ؟؟

    موافقم ۲۰
    مخالفم ۶
    1. Amir Machine

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (1037 ديدگاه)

      گیربکس مک‌لارن دوکلاچه هست رامین جان

      موافقم ۵
      مخالفم ۱
      1. [email protected]!n

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (2125 ديدگاه)

        بله امیر جان ممنون از تذکرت

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
    2. محمد امین

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (1893 ديدگاه)

      لانچ الکترونیکی اختصاصی مکلارن رو داره که خیلی هم پیچیده هست و در نوع خودش کم‌نظیره و با بخش فرمول یک هوندا طراحی شده
      توی دیفرانسیل عقب ها لانچ دندون شکنی داره
      البته همونطور که دوستمون گفتن گیربکس دوکلاچه داره
      قدرتش هم حالا نمیدونم به شایعه و یا واقعیت گفتن که بیش ۸۵۰ اسب هست که در کل لانچ رو سخت تر میکنه

      موافقم ۷
      مخالفم ۰
      1. سامورایی | 武士 | قاتل تسلا

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (720 ديدگاه)

        لانچ الکترونیک

        این شاهکار ژاپنی هاست😎

        موافقم ۲
        مخالفم ۱۱
      2. [email protected]!n

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (2125 ديدگاه)

        تو اینترنت خیلی گشتم چیزی راجب جزئیاتش پیدا نکردم حالا اگر لینکی شما و دوستان دارین ممنون میشم.

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
    3. سامورایی | 武士 | قاتل تسلا

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (720 ديدگاه)

      مشخصه این پورشه و اکثر پورشه ها این هست که شتاب سر سام آوری دارن ولی وقتی از ۶۵ تا ۷۰ مایل رد میشن دیگه اون سرعت قبلی یعنی توی خط استارت رو به ماشین نمیدن

      این رو از روی یه تجربه یه روزه رانندگی با پورشه میگم

      یه دوره کوچولوی ۵ ساله رفتم آمریکا درس بخونم

      همون موقع عاشق پورشه ۹۱۱ شدم از صاحبش برای هی روز قرض گرفتمش

      فوق العاده بود

      امیدوارم یه روز برگردم و دوباره تجربه اش کنم

      علیرغم خوب بودنش اون مشکل بالا رو داشت

      دوستان اگر مطلبی چیزی هست بگین بدون حمله لطفا

      نه شوخی کردم حمله هم خاستید بکنید در خدمتم

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۷
      1. سامورایی | 武士 | قاتل تسلا

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (720 ديدگاه)

        اما اما

        این مکلارن واقعن فوق العاده بود و مطمئن بودم درگ رو میبره چون هم سبک تره هم قدرتش بیشتره

        موافقم ۷
        مخالفم ۱
  2. جناب ایکس

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (1343 ديدگاه)

    یه سوال؟ چرا اینقدر دیر تر از زمان انتشار این درگا، تو سایت منتشر میشم؟ دوبله و اینا هم که لازم ندارن.

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۰
  3. Aboalfazl demon

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (401 ديدگاه)

    چه میکنه مکلارن
    همه جوره دست پای توربو اس رو بست

    موافقم ۱۶
    مخالفم ۱۷
    1. abdi_mahdi

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (497 ديدگاه)

      این ۹۱۱ بود که باید میتونست دستو پای مکلارنو ببنده چون رقیب نیستن

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۷
  4. shirko

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (100 ديدگاه)

    قدرت هر دوشون روی کاغذ دروغی بیش نیست .

    موافقم ۵
    مخالفم ۲۴
  5. امین

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (431 ديدگاه)

    خاک تو سر پورشه با ۶۰۰ اسب قدرت تو ۲۰۲۲ بعد از ۹۱۸ که اونم تو دور های بالا حرفی نداشت چیزی بیرون نیومده مکلارن با سنا و ۷۶۵ و اسپیدتیل له کرده پورشه رو فراری هم به زور باتری تونسته از پس ۷۶۵ بربیاد با اس اف نود

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۴۹
    1. Porsche 911

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (664 ديدگاه)

      واقعا جالبه کامنت بعضی ها
      اونموقع که ۹۱۱ توربو اس اومد و هیچ رقیبی براش وجود نداشت هه به به و چه چه کردن و اونو تحسین کردن اما حالا که بعد مدت ها به یه رقیب سرسخت و تازه نفس تر با اختلاف کم باخته این ماشین رو ضعیف و بیخود میخونن!
      دوست عزیز ۹۱۱ اولا از یه موتور شش سیلندر تخت استفاده میکنه اما مکلارن یه v8 به روز تر با چیدمانی داره که میشه خیلی بهتر ازش برای یه سوپر اسپرت پرفورمنس گرفت
      همچنین ۹۱۱ ارزون تر هست و برای استفاده روزانه به شدت بهتر هست نسبت به مکلارن

      موافقم ۳۳
      مخالفم ۵
    2. sobhaaaaaaan

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (38 ديدگاه)

      واقعا توربو اس ساخته نشده که با ۷۶۵ رقابت کنه. رقیب اصلیش توی لاین اپ مکلارن جی تیه.

      و از جی تی سریعتر، راحت تر و کاربردی تره.
      تکلونوژیش بهتره و فضای داخلی بهتری داره و احتمالا خرجشم کمتره و رانندگیش هم راحت تره.
      طراحی هم سلیقه ایه.

      ماشینایی مثل جی تی و توربو اس سوپر اسپورتایی هستن که بیشتر به راحتی اهمیت میدن و برای پیست ساخته نشدن.

      موافقم ۲۸
      مخالفم ۳
    3. محمد امین

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (1893 ديدگاه)

      خب این حدود دو برابر توربو اس قیمت داره

      موافقم ۱۷
      مخالفم ۰
    4. [email protected]@DRZ911

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (244 ديدگاه)

      توربو S E-hybrid که اومد دیگه اون وقت هیولا معلوم میشه .

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۱
  6. علی

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (377 ديدگاه)

    در ۴۰۰ متر ژاپنی ها پیشتاز هستند و سوپرا و نیسان gtr در درگ ۴۰۰ متر پرچمدار هستند

    موافقم ۳
    مخالفم ۴۱
    1. جناب ایکس

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (1343 ديدگاه)

      چطوری موفق شدی از ماشین زمان استفاده کنی؟؟؟🤯🤯🤯 شایدم از ماشین توهم زا استفاده کردی😏😏😏😂

      موافقم ۲۶
      مخالفم ۲
      1. علی

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (377 ديدگاه)

        h2tps://www.pedal.ir/nissan/%D8%B1%DA%A9%D9%88%D8%B1%D8%AF-400-%D9%85%D8%AA%D8%B1-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-gt-r-%D8%AA%DB%8C%D9%88%D9%86/
        بجای ۲ اول لینک h بزار بعد سرچ کن

        این شمایی که توهم زدی نه من

        منم نه فن ژاپنم نه حوصله بحث کردن از جانب ژاپن و دارم

        اما اینو گذاشتم یادآوری کنم سلطان درگ ۴۰۰ متر کیه

        موافقم ۲
        مخالفم ۲۲
        1. Hamid

          ۲۹ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (2169 ديدگاه)

          دوست عزیز …
          کلا بحث خودرو های تقویت شده جداست …
          و تقریبا چیز بیهوده ایه …
          چون حتی یه فورد فستیوا (همون پراید خودمون) هست که چند دهم ثانیه ۴۰۰ متر رو سریع تر از بوگاتی شیرون میره …
          اصلا بحثی نیست سر اونا …
          استوک متاسفانه هیچ ژاپنی به این تایم ها نزدیک نمیشه گلم …

          موافقم ۲۶
          مخالفم ۰
        2. Carbonado Aventador

          ۲۹ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (4218 ديدگاه)

          سلطااااان منطق..
          داره از ماشین های تا خرخره تیون مایه میزاره برای کری خوندن🤣🤣
          .
          یدونه گلف gt هست که پا به پای درگستر ها راه میره ۴۰۰ تا هم راحت پر میکنه!!!
          درنتیجه
          گلف gt > کل صنعت ژاپن و امریکا و ایتالیا و انگلیس🤣🤣

          موافقم ۱۹
          مخالفم ۰
        3. سامورایی | 武士 | قاتل تسلا

          ۲۹ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (720 ديدگاه)

          اقای اوانتادور

          شمایی که فن ایتالیایی ها هستی بد نیست بدونی ما خیلی از ایتالیایی هارو با یه جی تی آر معمولی با خاک یکسان کردیم

          من دقیقا فن ژاپنم

          پس نتیجه:

          حضرت gtr < کل اون ماشینای ۱۲ سیلندر پر ادعا و پز ایتالیایی

          تمام

          پدال اگه پاک کنی دیگه نمیام سایت

          موافقم ۲
          مخالفم ۱۷
      2. سامورایی | 武士 | قاتل تسلا

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (720 ديدگاه)

        بعد هم اقای حمید

        ژاپن یه عادت بد داره

        کوچک ترین موتور ممکن و بیشترین سرعتی که میشه ازش گرفت

        این

        اگه ژاپن بخواد یه هایپر کار ترسناک بده بیرون تک تک ماشینارو نابود میکنه!

        شما فقط دعا کنید بالای ۶ سیلندر نسازه

        موافقم ۱
        مخالفم ۱۰
        1. Hamid

          ۳۰ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (2169 ديدگاه)

          حاجی چرا ادعا میکنی…
          من خودم عاشق نیسانم …
          اما این ادعاهات واقعا مسخره اند …

          موافقم ۷
          مخالفم ۰
        2. 1123

          ۳۰ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (446 ديدگاه)

          بله lfa ده سیلندر رو دیدیم تو درگ از SLR رودستر که مال ۷ سال قبل بود با اختلاف نزدیک ۱ ثانیه شکست خورد

          موافقم ۷
          مخالفم ۰
        3. سامورایی | 武士 | قاتل تسلا

          ۳۰ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (720 ديدگاه)

          اقا حمید خوبه عاشق نیسانی و اینقدر ضد ژاپنی

          بعدشم کاربر ۱۱۲۳

          ال اف ای ده سیلندر…

          موتور الکی بزرگ شه و بازدهی کم شده

          جی تی آر ۶ سیلندر بازدهی بیشتری داره!
          ژاپن اینجا اشتباه بزرگی کرد

          موافقم ۰
          مخالفم ۷
        4. Hamid

          ۳۰ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (2169 ديدگاه)

          من ضد ژاپنم؟!
          باشه باشه هر چی تو بگی …
          نمیدونم چطور اینقدر راحت تهمت میزنن ملت …
          اصلا عین آب خوردن!!!
          در ضمن یه چیز رو بهت بگم …
          راستش من توی ژاپن ، نیسان رو و توی آمریکا فورد رو بیشتر از بقیه دوست دارم … (البته واقعا ژاپن شرکت خوب کم نداره … اما خب نسل به نسل جی تی آر باعث شده نیسان رو دوست داشته باشم … اگرچه از هوندا و سوبارو هم نمیشه گذشت …)

          اما …
          این ادعای شما واقعا پوچه!
          اگه بخواد بسازه بقیه باس جم کنن برن!!!
          خب لعنتی بسازه!!!
          از چی میترسه …
          اگرچه قبلا ساخته …
          ولی این کری خوندن شما خیلیم مسخرست و در حد یه بچه هست این حرف! (همینطور اسم کاربری جنابعالی )
          “شمایی که فن ایتالیایی ها هستی بد نیست بدونی ما خیلی از ایتالیایی هارو با یه جی تی آر معمولی با خاک یکسان کردیم”

          واقعا؟!
          نه بابا!
          خب الان بیا با خاک یکسان کن!
          بله از ایتالیا SF90 خیلی مدعی هست …
          چرا چیزی نمیگی؟!
          بنظرت واقعا جی تی ار به گرد پاش میرسه؟!
          لعنتی انجین ۱۲ سیلندر ایتالیایی کجا انجین های ۴ سیلندر تویوتا و … کجا؟!
          چرا همچین ادعایی داری؟! در صورتی که کاربرد این انجین ها مختلفه و اصلا ربطی بهم ندارن …

          “اگه ژاپن بخواد یه هایپر کار ترسناک بده بیرون تک تک ماشینارو نابود میکنه!”
          خب لعنتی چرا نمیده؟! منتظر چیه!!!!!؟؟؟

          “حضرت gtr < کل اون ماشینای ۱۲ سیلندر پر ادعا و پز ایتالیایی"
          والا به خدا میسپارمت …

          موافقم ۷
          مخالفم ۰
    2. Northrop/McDonnell Douglas YF-23

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (1071 ديدگاه)

      سلطان ۴۰۰ متر ژاپن الان !!!!
      M5 CS از GTR سریع تر هست بله قبول دارم GTR زمان خودش عالی بود
      همین ۷۶۵LT تایم ۹.۹ هم زده
      SF90 9.5 زده
      اس پلاد هم ۹.۳ زده
      شیرون ۹.۴
      دیمن هم ۹.۴ زده
      نورا اگه اشتباه نکنم ۸.۵ زده
      لافراری ۹.۷یا ۹.۶ زده
      خب حالا سلطان ۴۰۰ کیه

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۲
      1. امین

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (431 ديدگاه)

        لافراری تایمش ۱۰.۵ هست نه ۹.۷ این تایم تایم اعلامی هست و اشتباه

        موافقم ۲
        مخالفم ۹
      2. Northrop/McDonnell Douglas YF-23

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (1071 ديدگاه)

        https://fastestlaps.com/models/ferrari-laferrari
        نه داداش ۹.۷ داخل مجلات معتبر زده

        موافقم ۳
        مخالفم ۱
        1. امین

          ۳۰ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (431 ديدگاه)

          اینا اشتباه عزیز برو درگ هارو ببین همه رو تک به تک این مجله تایم ادعایی رو نوشته یه زمانی مثلا ccx رو نوشته بود کوارتر ۹ ثانیه چون ادعای کمپانی بود بعد اونقدر اعتراض کردن درستش کرد(بالای ۱۱)

          موافقم ۱
          مخالفم ۱
  7. shayan

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (60 ديدگاه)

    مک لارن آتش میگیره
    مک لارن تا حالا خودش موتور نساخته و آویزان به بقیه است
    مک لارن وابسته است به هزار تا شرکت از جمله شرکت سازنده اتوبوس های لندن در جهت تامین چراغ عقب
    مک لارن توو اعلام قدرت دروغ میگه
    مک لارن قطعات داخلی بشدت بی کیفیتی داره که از جا در میان
    مک لارن از ارزون ترین ماشین تا گروه ترین ماشین اش همه یه موتور دارن با قدرت مختلف
    مک لارن تا حدی گدا و بی پوله که نمیره تو پیست تایم بزنه البته اگر آتیش نگیره وسط پیست
    مک لارن در فرمول یک همیشه افتضاح بوده
    برووس مک لارن با شیادی جایگاه اول لمانز را از کن مایلز بزرگ گرفت

    موافقم ۱۶
    مخالفم ۳۰
    1. Hamid

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (2169 ديدگاه)

      بروس مک لارن شیاد؟!
      دیگه اینو نشنیده بودم …
      این تصمیم هم از بالا بود … ربطی به راننده نداشت … باز خوبه خودت فیلم رو دیدی و حتی از روی فیلم هم اشتباه برداشت کردی!
      نمیدونم چرا اینجا هر کی یه چی میاد و بدون مدرک میره!
      اصلا کاری با حرف های دیگت ندارم …
      اما شما داری از کیفیت داخلی مک لارن حرف میزنی؟! چند بار سوار شدی؟! چنتا نقد ازش دیدی؟! عجیبا غریبا!
      مگه تسلا عه که قطعاتش بی کیفیت باشن و از جا در بیان؟!
      نمیدونستم واقعا پوشش چرم آلکانترا و فیبرکربن بی کیفیت محسوب میشن … که قطعا از گرون ترین متریال ها هستن …
      در کل باشه هر چی تو بگی چون هر چی ما بگیم بی فایدس …

      این حجم از عصبانیت نگو واسه لمانز بوده!
      خب دوست عزیز رکورد های سنا رو هم ببین …
      قهرمانی های مک لارن توی اف وان هم ببین …

      موافقم ۱۸
      مخالفم ۹
    2. Northrop/McDonnell Douglas YF-23

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (1071 ديدگاه)

      مکلارن در پیست تایم نمی زنه
      یا خود خدا
      جدیدا چقدر س.ا.ق.ی ها حلال خور شدن

      موافقم ۱۳
      مخالفم ۳
    3. محمد امین

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (1893 ديدگاه)

      داداش کوتاه بیا ، چرا شایعه میکنی
      مکلارن توی فرمول یک گند زده!!
      تاریخچه ی فرمول یک رو دیدی..

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۱
    4. احمدرضا

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (150 ديدگاه)

      یه لیوان آب خنک بخور

      موافقم ۵
      مخالفم ۰
  8. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (1869 ديدگاه)

    اینجا عظما دیمون مشخص میشه.دیمونی که چند سال پیش ساخته شد با چندین سد مختلف مثل وزن آیرودینامیک ضعیف گیربکس معمولی موتور جلو دف عقب قدرت بر وزن نا مناسب کماکان سریعترین ماشین دنیاست

    موافقم ۶
    مخالفم ۲۴
    1. A ... She just reminds Me of love ... A

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (276 ديدگاه)

      هنوز نمیدونی دیمن هست نه دیمون🤣

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۶
      1. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (1869 ديدگاه)

        گینس به دلیل دیکته ضعیف من رکورد دیمن رو حذف کرد.خدایی سختمه بنویسم دیمن هی دستم میره رو وووووواوووووو.ولی دیمون باعث شده سوز بزنیا.باسه دیمن.همچنان سریعترین ماشین تولید سری دنیا.۹.۶ اوفففف

        موافقم ۲
        مخالفم ۱۰
    2. امین

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (431 ديدگاه)

      البته تو قیر و تایر فرقون و سوخت هسته ای🤣تو آسفالت و شرایط معمولی تایم ۱۲.۲

      موافقم ۱۳
      مخالفم ۳
    3. AMIN (M.A.S)

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (677 ديدگاه)

      اقا یانکی درباره اینکه دیمن کارهای عظیمی کرده شکی نیست و من خودم اگه قرار باشه ادعایی بکنم ادعام اینه که علاقه مند ترین طرفدار دیمن در دنیا هستم
      اما اقا یانکی
      اگر قرار باشه نسخه کریت لس داج دیمن (۸۰۸ اسب) رو در نظر بگیریم میبینیم که از فراری SF90 استراداله کند تره و این خودش بیشتر عظمت دیمنو مشخص میکنه که یه سوپرکار هیبریدی با چهارچرخ متحرک
      ۵۰۰کیلوگرم سبک تر
      و درضمن با قدرت و گشتاور بالاتر رکورد دیمنو جابجا کرده اونم به اندازه ۰.۳ ثانیه (۰.۱ ثانیه اگر دیمن با کریت و۸۴۰HP رو درنظر بگیریم)
      حالا مکلارن ۷۶۵LT هم ظاهرا تایمی مشابه فراری داره و وزنش ۸۰۰کیلوگرم سبک تر از دیمنه !!!!!!!قدرت و گشتاورشم بیشتره

      دیمن یکی از نمادین ترین ماشین های تاریخه که چهارسال بر دنیای درگ ریسینگ پادشاهی کرد و همه رو شکست داد و علاوه بر اون درزمان خودش یه کتاب گینس در دنیای خودرو محسوب میشد با اونهمه اولین ها و سریعترین هایی که بود

      به نظرم الان بهتره با چنین سخنانی ارزش و عظمت کارهای دیمنو پایین نیاریم و فراری و مکلارنی که چنین کوه مهندسی ای رو بعد اینهمه مدت شکست میدن محترم بدونیم

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۰
      1. M.Kkarimi

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (773 ديدگاه)

        👌

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
  9. Arman

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (211 ديدگاه)

    عجیبه! واقعا نمیدونم چرا پورشه نمیتونه مک لارن ٧۶۵ رو بگیره! احتمال میدادم این نسل این کارو بکنه،چه چیزی ساخته مک لارن
    ولی باز دم فراری گرم که تونست بزنش زمین

    موافقم ۳
    مخالفم ۱۷
    1. امین

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (431 ديدگاه)

      فراری با کمک باتری اینکارو کرد ۷۶۵ بی رقیبه بهترینه بهترین سوپر اسپورت بنزینی تاریخ

      موافقم ۷
      مخالفم ۱۱
      1. Arman

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (211 ديدگاه)

        باتری یه چیز طبیعی هست،تیون که نکرده

        موافقم ۹
        مخالفم ۲
  10. Clean energy (بر باعث بانیش...)

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (1019 ديدگاه)

    خدایا از دست این مردم
    چقد … بعضیا
    خدایا شفا بده همه رو😐
    طرف اومده میکه مکلارن فورمول یکش بده یکی دیگه میگه پورشه چرا نمیتونه بگیرتش😐
    به قول اون دوستمان س.اق.یا چقد حلال خور شدن
    😐🙌

    موافقم ۶
    مخالفم ۱
  11. حیدر

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (84 ديدگاه)

    آفرین به مک لارن .
    من درگ مک لارن ۷۶۵LT با فراری SF90 استراداله رو دیدم که از لحظه شروع تا پایان دوشادوش هم بودن و هیچکدوم فاصله نگرفت و با اختلاف ۰٫۰۲۰ ثانیه فراری برد

    موافقم ۷
    مخالفم ۲
  12. Scuderia Ferrari

    ۲۹ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (3590 ديدگاه)

    یکی از کاربران مطلع فراری چَت خبر از اومدن نسخه XX فراری SF90 استراداله داده
    اگه این واقعیت داشته باشه دیگه به همه حرف و حدیث ها چه در پیست و چه در خط مستقیم پایان میده
    البته خیلی وقته میدونم که فراری داره روی نسخه ویژه این مدل کار میکنه و عکس های جاسوسی زیادی ازش منتشر شده ولی نمیدونستم در قالب نسخه وحشی XX فراری قرار هست ارائه بشه !!

    موافقم ۶
    مخالفم ۳
    1. Hamid

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (2169 ديدگاه)

      قطعا با محصولی با ظاهری وحشی تر مواجه خواهیم شد (البته امیدوارم اینطور باشه چون خیلی جذاب تر میشه مثل ۵۹۹XX و …)
      به هر حال فکر نمیکنم بازم بتونه رقیب الکتریکی ها توی مسیر مستقیم بشه … لامصبا عین موشک شلیک میشن (البته اگه ترمز بگیرن !)
      و در ضمن دیگه مک لارن یا لامبو و حتی پورشه رقیبی براش ندارن … (همین الانشم رقیب مستقیم نداره … )
      اما قطعا پیست ها رو به آتیش میکشه …
      به هر حال دوست دارم فراری نهایت توان رو از یه انجین بنزینی بکشه بیرون و این دم آخری روی ما بنزینی دوست ها رو سفید کنه …
      خیلی دوست دارم بدونم فراری چطور یه ماشین با قابلیت مانور بسیار بسیار بالا در پیست با قابلیت استفاده روزانه ساخته … یعنی این کار واقعا سختیه که فراری عالی انجام دادتش!
      ای کاش یکی از خریدار هاش بودم …

      در ضمن خبری از جانشین های p1 و لافراری و ۹۱۸ نشد؟!

      موافقم ۵
      مخالفم ۰
      1. محمد امین

        ۲۹ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (1893 ديدگاه)

        ۹۱۸ که احمال میره سال ۲۰۲۵ تولید بشه ، هرچند خود پورشه گفته که هیچ برنامه ای برای جایگزین ۹۱۸ فعلا نداره ، اما مطمئنا حدود سال ۲۰۲۵ یه هایپر کار از پورشه خواهیم دید
        مکلارن هم فعلا داره ساکت کارهاش رو انجام میده ، و خبر خاصی ازش نیست ، ولی به نظرم مکلارن هم به یه هایپر کار سطح بالاتر از اسپیدتیل به شدت فکر میکنه
        در مورد فراری هم که خیلی وقت هست جانشین لافراری کار ساختش تموم شده، درواقع از سال های ۲۰۱۷ روش کار میکردن ، فقط فراری داره توسعه ی نهایی رو انجام میده و تست میکنن ، ولی منتظر این هستن که قهرمان فرمول یک بشن تا بتونن جانشین لافراری رو در یه شرایط خاص و با یه هویت خاص تولید کنن، بعضی ها گفتن قرار است که اسمش f2002 باشه که دامینیت ترین ماشینی هست که فراری در فرمول یک ساخته

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
      2. Scuderia Ferrari

        ۳۰ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (3590 ديدگاه)

        آقا حمیدرضای عزیز
        چندتا از معماهای فراری امسال حل میشن
        در واقع ۳ تا از پروتوتایپ ها و تست کارها به زودی رونمایی خواهند شد که شامل ۲۹۶GTS ، پورسانگ و نسخه ویژه SF90 استراداله هستن
        البته در کنار اینها ، همزمان شاهد حداقل ۵ ماشین تست دیگه در مارانلو هستیم ولی به غیر از جانشین LaFerrari نمیشه حدس زد بقیه در چه جایگاهی قرار میگیرن ؟؟

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
    2. AMIN (M.A.S)

      ۲۹ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (677 ديدگاه)

      یه ماشینیه هر از چند گاهی دیده میشه با بدنه لافراری
      و ظاهرا زیر پوستش جانشین لافراری هست
      خیلی کنجکاوم بدونم چه شکلیه این جانشین لافراری(حالا فنی به کنار)
      ولی بعید نیست همین SF90 XX زیر اون پوست باشه
      فراری پوروسانگ هم چندوقت پیش برای اولین بار با بدنه واقعی و استتار سنگین دیده شد
      ظاهرا طراحیش خیلی شبیه فراری FF هست چون خیلی شبیه شاسی بلند های سایر شرکت ها نیست به جز مازراتی لوانته
      چون طراحی درب ها و قسمت پشتی یه مقداری به لوانته شبیه بود
      ارتفاعشم خیلی بلند به نظر نمیاد

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  13. مهردادکمال

    ۳۰ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (1087 ديدگاه)

    جی تی تو بیاد شاید حریف بهتری باشه

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
  14. Moein

    ۳۰ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (13 ديدگاه)

    ایشالله پورشه بادست پر برمیگرده

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  15. Moein

    ۳۰ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (13 ديدگاه)

    ایشالله پورشه بامهندسی بیعیب و نقصش دست پر برمیگرده همه رو به وجدمیاره اینومطمئن باشین مخصوصا هواداران دو آتیشه فردیناندپورشه فقید

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  16. مازیار

    ۳۰ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (1071 ديدگاه)

    با اینکه دوستدار مک لارن هستم اما این درگ بیشتر جا برای تحسین توربو اس داره چون یادآوری کاملی بود بر عملکرد این قاتل درگ در سالیان گذشته

    موافقم ۸
    مخالفم ۰
  17. Mf1

    ۱ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (137 ديدگاه)

    مسیرهای کوتاه مناسب خودروهای چهارچرخ هست حالا هر چقدر سنگین باشه بازهم راحت میتونن خودروهای دیفرانسیل عقب با وزن کم شکست بدهن

    موافقم ۱
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا