پورشه

پورشه ۹۱۱ توربو S لایت ویت، صفر تا صد ۲/۱ ثانیه ثبت کرد

ظاهرا، هنوز می‌توان خودروهای بنزینی و غیر هیبریدی را قابل رقابت با مدل‌های تمام برقی دانست. به تازگی پورشه ۹۱۱ توربو S لایت ویت توانسته است مسیر ۴۰۰ متر (کوارتر مایل) را در زمان ۹/۹ ثانیه طی کند و سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۲/۱ ثانیه داشته باشد. این عملکرد برتر از کونیگزگ رگرا RS فراری لافراری، پاگانی زوندا R و نزدیک به تسلا مدل S پلد است.  احتمالا، ۹۱۱ توربو S لایت ویت می‌تواند در زمانی کمتر از یک ثانیه از حالت سکون به سرعت ۵۰ کیلومتر برساعت برسد.

پکیج آپشن‌های لایت ویت (سبک وزن) برای پورشه ۹۱۱ توربو S، حدود ۱۰ هزار دلار قیمت دارد. آستانه قیمت این خودرو با امکانات استاندارد، ۲۰۸ هزار دلار است. پورشه ۹۱۱ توربو S لایت ویت علاوه بر کاهش وزن ۳۶ کیلوگرمی، آپشن‌های شبیه به ۹۱۱GT3 دارد و توانایی عالی برای رانندگی در پیست ارائه می‌کند.

پورشه ۹۱۱ توربو S لایت ویت، شیشه‌های سبک‌وزن و صندلی‌های فیبرکربن دارد. این خودرو فاقد صندلی عقب و عایق‌کاری مرسوم در خودروهای جاده‌ای پورشه است. سیستم تعلیق ۹۱۱ توربو S لایت ویت نیز، قابلیت کاهش ارتفاع به میزان یک سانتیمتر پایین‌تر از ۹۱۱ توربو S استاندارد دارد.

یکی از مهم‌ترین امکانات ۹۱۱ توربو S لایت ویت، سیستم دو دیفرانسیل با تنظیمات هوشمند برای شتاب‌گیری عالی و کنترل هرزگردی چرخ‌ها است. این خودرو از پیشرانه‌ی ۳/۷ لیتر ۶ سیلندر تخت با قدرت ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر همراه جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی اتوماتیک استفاده می‌کند.

Porsche 911 Turbo S takes GT3 approach with lightweight package

دستگاه‌های الکترونیکی C&D، شتاب گرانش ۹۱۱ توربو S لایت ویت هنگام مانورهای تند را ۱/۱۲ جی محاسبه کرده‌اند. این عدد با تایرهای استاندارد ثبت شده واحتمالا با لاستیک‌های گرم‌شده و مخصوص پیست، بالاتر خواهد بود.

روی کاغذ، ۹۱۱ توربو S لایت ویت با آستانه قیمت ۲۱۸ هزار دلار، بسیار گران به نظر می‌رسد؛ اما سوپراسپرت‌هایی با عملکرد مشابه مثل فراری SF90 هم قیمتی بالاتر و نزدیک به ۶۲۰ هزار دلار دارند. از سویی دیگر، تسلا مدل S پلد هم       می‌تواند با قیمت ۱۳۰  هزار دلار، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت مشابه ۹۱۱ توربو S لایت ویت داشته باشد؛ اما این خودرو برقی هرگز مناسب رانندگی در پیست نبوده است و توانایی مانور سریع مشابه پورشه ندارد.

 

مطالب مشابه

‫۴۷ دیدگاه‌ها

  1. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (1869 ديدگاه)

    یعنی با ۳۶ کیلو کاهش وزن از ۲.۶ رسیدن به ۲.۱

    موافقم ۲۷
    مخالفم ۱۱
    1. مازیار

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (1071 ديدگاه)

      ۲.۶ عدد اعلامی کارخونه هست که عملا کمتر از اون ثبت کرده مثل مدلهای دیگه پورشه همچنین SF90 و یا ۷۶۵LT

      موافقم ۲۵
      مخالفم ۶
  2. سامورایی | 武士 | قاتل تسلا

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (720 ديدگاه)

    خداست

    و تمام

    همه رو نابود میکنه

    موافقم ۴۷
    مخالفم ۱۴
  3. Reza ar

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (206 ديدگاه)

    برام جای سوال داره چجوری با ۶۴۰اسب بخار به این اعداد رسیده؟ احتمالا افزایش قدرت هم داشته ولی هنوز به طور دقیق اعلام نشده و یا تغییرات اساسی داشته

    موافقم ۲۹
    مخالفم ۳
    1. MR.JD

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (227 ديدگاه)

      جواب سوال شما یک کلمه است و تمام ( مهندسی آلمانی و پورشه )

      موافقم ۵۷
      مخالفم ۱۹
      1. new RAMIN

        ۳ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (2213 ديدگاه)

        اینکه چرا این خودرو موشک زمینی هست و درکلاس سوپراسپرت ها ، قاتل هایپرکارهاس تنها یه جواب داره= وزن!

        نسخه فابریک۹۱۱توربو اس وزنش ۱۶۸۰کیلوگرمه و قدرتش ۶۴۰ اسب بخار. فقط کافیه نسبت قدرت به وزنش رو حساب کنی. به جواب اینکه چرا سریع هست خواهی رسید.(البته اینم باید درنظر گرفت ۹۱۱ بسیار آیرودینامیک هست)تازه با این پکیج جدید وزنش۳۶کیلوگرم کمتر میشه یعنی درصورت سفارش این آپشن وزن ماشین ۱۶۴۴ کیلوخواهد بود! (البته اینم باید گفت وقتی میشینیم تو ۹۱۱ حداقل ۷۰ کیلو روی وزن ماشین میاد.🙂)

        آریل موتورز رو میشناسید؟
        آریل اتم موتوراش یا ۲ لیتری توربو هست یا ۲.۴ و قدرتش بین ۳۰۰ و ۳۵۰ اسب بخار گشتاور هم بین ۴۰۰ الی ۵۰۰نیوتون…اما شتابش زیر ۲.۶ ثانیس! چرا؟ چون وزنش ۶۰۰کیلوگرم هست!

        وزن تو شتاب خیلی تاثیر گذاره. همین ۹۱۱توربو اس رو اگه با یه بدبختی وزنشو از ۱۶۸۰ به ۱۵۸۰ برسونیم شتاب این ماشین طبق محاصبات ریاضی میتونه به زیر ۱.۷ برسه! بله وزن خیلی مهمه. البته رسوندن وزن ۹۱۱توربو اس از ۱۶۸۰ به ۱۵۸۰ با همین شکل و ظاهر فعلا ناممکنه مگر ماده سبک تر از فیبرکربن ساخته بشه.

        پورشه از قوانین فیزیک پایه استفاده کرد تا پدیده ای به نام ۹۱۱ توربو اس خلق کنه.

        موافقم ۳۳
        مخالفم ۸
        1. محمد امین

          ۳ بهمن ۱۴۰۰
          سوابق: (1893 ديدگاه)

          اتفاقا پورشه ۹۱۱ سنگین هست نسبت به بقیه سوپر کارها ، مثلا مکلارن ۷۶۵ وزن ۱۳۴۰ کیلویی داره و….
          چیزی که باعث سریع شدن این ماشین شده سیستم ۴wd هست

          موافقم ۴۱
          مخالفم ۴
        2. Reza ar

          ۳ بهمن ۱۴۰۰
          سوابق: (206 ديدگاه)

          ربطی به وزن نداره و وزنش نسبت به رقبا معمولیه گریبکس دو کلاچه و سیستم انتقال قدرت پیشرفته و لانچ کنترل پیشرفته دلیل عملکردشه ولی باز ۴۰ کیلو کاهش وزن نباید انقد تفاوت ایجاد کنه

          موافقم ۲۳
          مخالفم ۱
        3. Philipp

          ۳ بهمن ۱۴۰۰
          سوابق: (1063 ديدگاه)

          البته علاوه بر وزن و سیستم چهار چرخ متحرک یک دلیل دیگه هم هست
          اونم پلتفورم موتور عقبه
          ماشینای موتور عقب عموما شتاب خیلی خوبی دارن از قدیم هم همینجور بوده پورشه ۹۵۹ که مال دهه هفتاده شتابش ۳.۶ که فقط ۰.۴ ثانیه از اولین هایپرکار دنیا مکلارن F1 که مال سال ۱۹۹۱ کمتره دلیلشم بخاطر اینه که چون موتور عقبه چسبندگی روی چرخ های عقب خیلی بیشتر میشه و هرزگردی کمتر
          ولی توی پیچ بشدت ناپایدارن اونم بدلیل مرکز ثقلشونه که از حالت عادی عقبتره و باعث افزایش گریز از مرکز میشه که پورشه این مشکلو توی دهه نود حل کرد البته فقط برای ۹۱۱

          موافقم ۱۷
          مخالفم ۱
    2. امین

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (431 ديدگاه)

      چون رقم واقعی بالای ۸۰۰ اسبه و ۷۶۵ هم بالای ۹۰۰ اسب این ۶۰۰ اسب یک …..روغه

      موافقم ۱۸
      مخالفم ۲۳
    3. Philipp

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (1063 ديدگاه)

      در مورد پورشه صحبت می کنی عزیز

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۱۰
    4. legatuspropraetore

      ۵ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (30 ديدگاه)

      این الکتریکی برقی که میگن با ۳تا موتور بالای ۱۰۰۰اسبه ننگ به این الکتر
      یکی که انقدر گندش کردن همین پورشه رو بکنن ۱۰۰۰اسب کمر الکتریکی میشکنه ولی انجا ۶۴۰ اسب بخاره، کلا میگین درحد الکتریکی اخه یه اسباب بازی برقی که تو خط راسته کل ادعاش بیای با این مقایسه کنی خیلی جسارت
      به خرج دادی

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
  4. Aboalfazl demon

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (401 ديدگاه)

    من یک چیز بگم
    ببینید من خودم خیلی پورشه رو دوست دارم
    به عقیده من مهندسی ترین خودروساز دنیاس
    ولی . جالب نیست سوپر اسپرت ۹۱۱ توربو اس پرفورمنس هایپرکار داشته باشع
    باید یک مرزی بین سوپر اسپرت ها و هایپر کار ها باشه

    موافقم ۵
    مخالفم ۳۶
    1. پارسا

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (180 ديدگاه)

      یعنی میتونن با همین قیمت سریع ترش کنن ولی چون مشخص میشه بعضی هایپرکار ها پول مفت از مردم میگیرن نباید تولید شه ?

      موافقم ۲۷
      مخالفم ۲
    2. MR.JD

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (227 ديدگاه)

      شرمنده ولی این استدلال شما از دم غلطه و مثل اینه که به دخترت که پزشکی خوانده و موفق شده بگی :
      دخترم تو تازه ۲۰ سالت هم نشده هنوز فارغ التحصیل هم نشدی ولی ماهی ۵۰ میلیون درآمد داری . از پدرت خجالت بکش ۶۰ سال کار کرده ولی هنوز با یارانه دولتی ماهی ۱۴۸ هزار تومن با قسط و قناعت زندگی میکنه و تو عمرش چنین پولی ندیده تو باعث سرافکندگی من شدی لطفا هرچه زودتر پسرفت کن !

      دقیقا جریان پورشه هم مثل همین داستان هست که با تلاش و زحمت و البته تجربه مهندسی که از راه رکورد شکنی در پیست ها و مسابقات به ارث رسیده توانسته از درون ۹۱۱ چنان گوهری خلق کنه که با کلاسی در حد بنز و بی ام و رقیب هایپر کارهایی همچون کونیگ زگ و پاگانی با موتور V12 بشه !
      این پورشه نیست که باید خودشو جمع کنه و بگه زشته با این کار ابهت ماشینای میلیون دلاری را خراب کنم .
      این بقیه سوپر اسپرت ها هستند که باید هر چه زودتر به خودشان بیایند و دست بکار شوند تا در دنیایی که حتی یک پیکاپ و اس یو وی شاسی مستقل هم میتونه شتاب ۳ ثانیه ای داشته باشه کاری کنند که هیچ وقت یک وانت نتونه بوگاتی شیرون ۳/۴ میلیون دلاری را خراب کنه .

      موافقم ۳۳
      مخالفم ۲
      1. Aboalfazl demon

        ۳ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (401 ديدگاه)

        شاید هم شما درست میگی
        به هر حال گفتم این نشونه مهندسی پورشه س

        موافقم ۱۲
        مخالفم ۲
      2. MR.JD

        ۴ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (227 ديدگاه)

        اتفاقا نظر شما هم خیلی درست و بجا هست
        فقط به نظر شخصی بنده راه حل آن یواش تر کردن ماشین هایی مثل این ۹۱۱ یا دیگر ماشینهای اسپرت نیست
        بهترین کاری که برند هایی مثل فراری یا لامبورگینی و حتی بوگاتی و کونیگ زگ میتوانند انجام دهند این است بجای رقابت سر یک دهم ثانیه شتاب بیایند و روی ملاک های دیگری مانند ۰-۲۰۰ و ۰-۳۰۰ و البته تاپ اسپید کار کنند . چون تقریبا ماشینهای سوپر اسپرت از حدود ۳۰ سال پیش می توانستد به ۰-۱۰۰ در حدود ۳ ثانیه و سرعت بالای ۳۰۰ تا برسند.
        نمونه اش مک لارن F1 / مرسدس بنز CLK GTR / پورشه ۹۱۱GT1 در عکس زیر
        https://drives.today/upload/000/u48/3/a/ee4d8041.jpg
        بنابراین به جرعت میتوان گفت در این ۲۰/۳۰ سال گذشته سوپر کارها نسبت به سدان ها و شاسی بلند هایی که از شتاب های ۱۰/۱۵ ثانیه ای به زیر ۳ رسیدند اصلا پیشرفت که هیچ پسرفت کرده است
        شاید بتوان گفت اصلی ترین پیشرفت سوپر کار ها در این چند دهه گذشته تنها قابلیت وصل کردن گوشی به ماشین با اندروید اتو و اپل کار پلی بوده است :/
        که واقعا جای تاسف است

        موافقم ۴
        مخالفم ۱
    3. akrh78

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (1186 ديدگاه)

      چرا؟ بزنن تو سرش چون سریعه؟ ۹۱۱ توربو اس همیشه خدا سریعترین ۹۱۱ بوده و سوپرکارا رو شرمنده میکرده، حاجیمون غول کشه

      موافقم ۸
      مخالفم ۱
  5. ARMAN

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (297 ديدگاه)

    صد حیف که صدای جارو برقی میده

    موافقم ۵
    مخالفم ۳۷
    1. MR.JD

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (227 ديدگاه)

      توی دنیایی که روی پراید اگزوز میبندن و صدای لامبورگینی میده
      پورشه ساکت بماند سنگین تره

      موافقم ۳۶
      مخالفم ۴
      1. [email protected]!n

        ۳ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (2125 ديدگاه)

        آخه این چه توجیحیه مرد حسابی 😄

        با اوردن اسمه پراید کل صنعت خودروسازی آلمانو قهوه ای کردی که

        یه جمله بگو بخاطر قوانین آلایندگی مجبورن سافت لیمیتر بزارن. اینکار بخاطر پایین اومدن عوارض مالیات رو ماشین هست.

        موافقم ۱۵
        مخالفم ۱
    2. Philipp

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (1063 ديدگاه)

      والا تا بود برقیا صدا جاروبرقی میدادن
      اینم که صداش فقط خفه شده اونم بخاطر کلی فیلتر و توربوعه کجاش شبیه جاروبرقیه؟

      موافقم ۴
      مخالفم ۲
    3. sobhaaaaaaan

      ۴ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (38 ديدگاه)

      اگه شما خریدی روش اگزوز تیتانیوم ببند. هم وزنش کمتره‌ هم صداش بهتره.
      نسبت به قیمتش می ارزه.

      موافقم ۰
      مخالفم ۱
  6. sam

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (1137 ديدگاه)

    شاهکار مهندسی یعنی این
    با ۶۵۰ اسب بخار شتاب ۲.۱ ثبت کنی
    با ۳ تا موتور برقی که بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت دارن هر ماشینی میتونه به این تایم برسه

    موافقم ۲۶
    مخالفم ۶
    1. امیر

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (2806 ديدگاه)

      این چه منطقی بود؟!
      اتفاقا خیلی از هایپرکارها هستن ک بیش از هزار اسب دارن اما همچنان شتاب تسلارو (قطعا منظورتون تسلا بود)ندارن
      بعدشم وزن تسلارو هم در نظر بگیرید!
      بحث الکتریکی کلا فرق میکنه و اصلا نمیشه با بنزینی ها مقایسش کرد(چه خوب چه بد)

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۱۱
    2. امین

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (431 ديدگاه)

      داداش ۶۵۰ اسب نیست اون هم مثل شتاب اعلامی که ۲.۶ میگن ولی ۲.۲ هست بالای ۸۰۰ اسب قدرت داره

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۱۰
      1. akrh78

        ۳ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (1186 ديدگاه)

        خوب ماشینتو بده ما یه سر ببریم داینو ببینیم همینه که میگی یا نه

        موافقم ۱
        مخالفم ۶
  7. Scuderia Ferrari

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (3590 ديدگاه)

    ۹۱۱ توربو S با این پکیج میتونه در ۱/۴ مایل مکلارن ۷۶۵LT رو با فاصله ای بسیار کم شکست بده

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۶
    1. امین

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (431 ديدگاه)

      نه خیر چون ۷۶۵ هم ۹.۹ میزنه و کمتر حتی

      موافقم ۸
      مخالفم ۸
    2. SRT

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (443 ديدگاه)

      داداش مکلارن تایم های حدود ۹/۷ یا حتی زیر ۹/۵ هم میزنه،پس پیش بینیش خیلی سخته

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۳
      1. Scuderia Ferrari

        ۳ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (3590 ديدگاه)

        اگه منطقی و با آمار و ارقام رسمی به مسئله نگاه کنیم مکلارن ۷۶۵LT در ۱/۴ مایل ۹.۹ میزنه
        در پیست درگ با تایرهای Toyo R888R که چسبندگی زیادی ایجاد میکنن ۹.۵ میزنه
        پس باید احتمال داد در آسفالت معمولی به خاطر AWD بودن ۹۱۱ توربو S و کشش بهتر و لانچ های فوق العاده ای که داره بتونه پیروز رقابت باشه
        البته عوامل تاثیرگذار زیادی هم وجود داره که میتونه ورق رو به نفع ۷۶۵LT برگردونه
        چیزی که مهمه اینجا با دو سوپرکار سطح بالا و سریع رو به رو هستیم

        موافقم ۱۱
        مخالفم ۷
        1. امین

          ۳ بهمن ۱۴۰۰
          سوابق: (431 ديدگاه)

          مجبوری ریپلای کنی؟ چی گفتی؟

          موافقم ۲
          مخالفم ۴
        2. امین

          ۳ بهمن ۱۴۰۰
          سوابق: (431 ديدگاه)

          تو آسفالت هم نمیتونه ۷۶۵ رو بزنه

          موافقم ۲
          مخالفم ۵
      2. AMIN (M.A.S)

        ۳ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (677 ديدگاه)

        اقای Scuderia Ferrari هنسی یه درگ بین فراری F8 و مکلارن ۷۶۵LT ترتیب داده بود
        کاری به نتیجه درگ و عادلانه بودنش ندارم
        ولی مک لارن اونجا تایم ۹.۵ زده بود و اشاره به تعویض تایر هم نشده بود

        موافقم ۷
        مخالفم ۱
        1. Scuderia Ferrari

          ۴ بهمن ۱۴۰۰
          سوابق: (3590 ديدگاه)

          کاربر امین ۳۵۵ کامنته
          میدونم از اون روز که جواب بدی بهت دادم عقده داری و هرطور شده میخوای عقده گشایی کنی تا یکمی آروم بشی ولی من بی خیال تر از این حرفام گل پسر 😉😉
          از نظرات شما همه به اندازه کافی شاد شدن و بودن شما به فضای طنز سایت کمک زیادی میکنه
          کاربر AMIN (M.A.S)
          شما درگ ۷۶۵LT با SF90 استراداله رو ملاک قرار بده که فقط تعویض تایر داشت و ۹.۵ زد
          اگه شما میگی در حالت استوک و در آسفالت معمولی ۹.۵ میزنه پس قطعاً SF90 استراداله رو هم شکست میده و باید دوستان قضاوت کنن که آیا ممکنه چنین چیزی ؟؟؟؟ خودتون باور میکنید که بتونه در ۱/۴ مایل فراری رو شکست بده ؟؟

          موافقم ۳
          مخالفم ۳
        2. AMIN (M.A.S)

          ۴ بهمن ۱۴۰۰
          سوابق: (677 ديدگاه)

          در اسفالت معمولی که مشخصه رسوندن مک لارن به این تایم ۹.۵ خیلی خیلی سخته
          درگ هنسی در پیست درگ بوده ولی ظاهرا از تایر Toyo یا کلا هرنوع درگ رادیال استفاده نشده بوده البته بازم میگم توی ویدیو اشاره ای نشده
          منظور من هم فقط به تایر بود وگرنه این تایم در پیست درگ بوده و تا جایی که دیدم بهترین تایم مکلارن بوده (بی خیال درگ تایمز)

          موافقم ۱
          مخالفم ۱
    3. امین

      ۴ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (431 ديدگاه)

      شما اگر بیخیال اون موضوع شده باشید منم باید بگم اصلا نمیدونم کدوم موضوع رو میگی واقعا و راجع به طنز کامنت فکر نکنم به شما برسم

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
  8. ارش

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (1500 ديدگاه)

    رکورد دار بودن در مسابقات لمانز که الکی بدست نیامده .

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۳
  9. امیرحسین

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (240 ديدگاه)

    خدای من همین دیروز بود اس پلاد ۲.۵ یا ۲.۳ گفته شد
    رقابت داره هیجان انگیز تر از همیشه دنبال میشه
    جااااااااااانم پورش
    جانم رقابت خودرو سازهای خوب ما که عشق میکنیم
    امیدوارم زنده بمونیم تا ببینم به کجا می رسیم تو شتاب
    یا حضرت کرونا

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۱
  10. TOM KRISTENSEN

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (160 ديدگاه)

    تجارت گر مرگ😈😈😈😈😈😈👹

    موافقم ۴
    مخالفم ۲
  11. GMA

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (1454 ديدگاه)

    قاتل هایپرکارها❤️😎، یک شاهکار بی نقص و زیبا

    موافقم ۷
    مخالفم ۳
  12. کافر مقدس

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (1385 ديدگاه)

    قیاس شتاب این ماشین با تسلا۵نفره سدان از بیخ اشتباهه

    قیمت این ماشین هم ۲ نیم برابر اوناست

    سوخت فسیلی برای رسیدن به این شتاب کلی هزینه ساخت ش زیاد میشه و رو قیمت آخر تاثیر میذاره

    این ماشین باید با مکلارن و امثال اعهم مقایسه بشه.آریل هم شتاب در این حد داره ولی خوب با هزینه بسیار برای کاهش وزن و حمل نهایتا ۲ نفر

    اتفاقا زنگ خطر برای درون سوزهاست چون یه ماشین اسپرت توربو با قیمت بیشتر و وزن کمتر داره قیاس میشه با یک ماشین سدان

    پاراگراف اول رو بخونید بزرگان سوپر اسپرت دنیا اسمشون در کنار تسلا سدان اومده این خودش گویاست دیگه که سدان برقی چه پرفرمنسی میده

    بعد شتاب همیشه بستگی به شرایط داره چه برقی چه سوخت فسیلی همیشه نمیتونن شتاب خوب بزنن که

    این ماشین پیست محور هست . تسلا یک سدان خانوادگی این قیاس ها چیه آخه . چرا باید تسلا سدان یکی بره پیست اتفاقا باید قانون بذارن شتاب سدان ها در حد تسلا سریع نباشه چون خطرناکه شتاب به درد پیست میخوره و خودرو اسپرت

    موافقم ۵
    مخالفم ۵
    1. [email protected]@DRZ911

      ۳ بهمن ۱۴۰۰
      سوابق: (244 ديدگاه)

      جالبه میگی این شتاب برای یک سدان بیش از حده بعد میای میگی نام تسلا در کنار سوپر اسپرت سازان بزرگ اومده تازه بعدشم میگی این قیاس از بیخ اشتباهه .
      والا ما که نفهمیدیم حرفت چیه !

      موافقم ۹
      مخالفم ۳
      1. مجتبی

        ۴ بهمن ۱۴۰۰
        سوابق: (58 ديدگاه)

        وقتی قرار برد تسلا باشه با موتور گازی هم قیاس میشه اماوقتی شرایط سخته باید فقط با سدان چهار درب خانوادگی با آلایندگی پایین مقایسه بشه

        موافقم ۰
        مخالفم ۱
  13. مهدی

    ۳ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (1107 ديدگاه)

    هیولا و قاتل محض

    موافقم ۱
    مخالفم ۲
  14. Porsche 911

    ۴ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (664 ديدگاه)

    واقعا چه میکنه پورشه!
    بی نظیره این شتاب فقط و فقط از دست پورشه بر میاد این شدت از هماهنگی بین اجزای ماشین این رو به قاتل هایپرکار های تبدیل کرده
    واقعا بی نظیره و همچنین زیبا
    فوق العادست مثل همیشه
    🇩🇪porsche👑🇩🇪👑

    موافقم ۳
    مخالفم ۲
  15. ابی

    ۴ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (9 ديدگاه)

    چیش به ما بدبختا ما پول وانت پیکان هم نداریم تو این کشور هیچی روی جاش نیست😑😑😑

    موافقم ۳
    مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا