سایپا نرخ جدید کارخانهای دو مدل از وانت ۱۵۱ ارتقایافته را بهصورت رسمی تصویب کرد. بر پایه مصوبه هیئتمدیره، قیمت خالص کارخانه بدون احتساب عوارض، مالیات، بیمه شخص ثالث و شمارهگذاری به مرز یک میلیارد تومان رسیده است و نرخ نهایی مصرفکننده از ۱.۲ میلیارد تومان فراتر خواهد رفت.
هیئتمدیره سایپا در تاریخ ۶ مهر ۱۴۰۵ قیمت پایه دو تیپ از این پیکاپ سبک را تعیین کرد. نسخه بدون لاینر با نرخ پایه ۹۷۷ میلیون و ۲۰۴ هزار و ۸۰۰ تومان و مدل مجهز به لاینر پاششی با قیمت ۹۹۷ میلیون و ۴۱۱ هزار تومان فاکتور خواهند شد.
با محاسبه هزینههای قانونی، ارزش نهایی مدل بدون لاینر در بازه ۱ میلیارد و ۱۹۰ تا ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و نسخه با لاینر پاششی در محدوده ۱ میلیارد و ۲۱۵ تا ۱ میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان قرار میگیرد. جدول زیر جزئیات قیمت کارخانه و ارقام برآوردی مصرفکننده را نشان میدهد.
نسخه | قیمت خالص کارخانه | قیمت تقریبی مصرفکننده |
|---|---|---|
وانت ۱۵۱ ارتقایافته بدون لاینر | ۹۷۷ میلیون و ۲۰۵ هزار تومان | حدود ۱.۱۹۶ میلیارد تومان |
وانت ۱۵۱ ارتقایافته با لاینر پاششی | ۹۹۷ میلیون و ۴۱۱ هزار تومان | حدود ۱.۲۱۹ میلیارد تومان |
مشتریانی که وجه خودرو را بهطور کامل تسویه کردهاند یا موعد تحویل قراردادشان پیش از ابلاغ مجوز افزایش قیمت بوده است، مشمول این مصوبه جدید نمیشوند و تسویهحساب آنها بر مبنای ارقام گذشته صورت میپذیرد. سایر خریداران موظف به پرداخت مابهالتفاوت طبق مبالغ تازه خواهند بود.
مدیران سایپا پیشبینی کردهاند که اصلاح ارقام فروش وانت ۱۵۱، درآمد عملیاتی قابل شناسایی برای سال جاری را حدود ۲۱ هزار و ۴۷۰ میلیارد ریال افزایش دهد.
وانت ۱۵۱؛ وقتی ارزانترین خودروی بازار هم دیگر ارزان نیست
افزایش قیمت وانت ۱۵۱ را نمیتوان صرفاً یک تغییر قیمت دیگر در محصولات سایپا دانست. این خودرو هرچند از نظر پلتفرم، طراحی و سطح ایمنی فاصله زیادی با استانداردهای روز دارد، تا همین حالا یک ویژگی مهم برای بازار ایران داشت: یکی از معدود خودروهای صفرکیلومتر با قیمت زیر یک میلیارد تومان بود.
حالا با رسیدن قیمت نهایی احتمالی وانت ۱۵۱ ارتقایافته به حدود ۱.۲ میلیارد تومان، عملاً کف قیمتی بازار خودرو نیز جابهجا شده است. این موضوع بهخصوص برای خریدارانی اهمیت دارد که به دنبال خودرویی لوکس یا حتی یک خودروی خانوادگی کامل نیستند و صرفاً وسیلهای ارزان برای کارهای سبک، حمل بار و کسب درآمد میخواهند.
وانت ۱۵۱ اگرچه از نظر ایمنی و ساختار فنی محصولی قدیمی محسوب میشود، برای بخشی از بازار به دلیل ابعاد کوچک، هزینه خرید پایینتر و امکان استفاده برای جابهجایی بار سبک، یک ابزار کاری بود. افزایش قیمت آن به محدوده ۱.۲ میلیارد تومان میتواند این خودرو را از دسترس بخشی از همین مشتریان خارج کند؛ مشتریانی که اصولاً به دنبال امکانات بیشتر نیستند و مهمترین معیارشان، قیمت خرید و هزینه استفاده است.
نکته قابلتأمل اینجاست که این افزایش قیمت در شرایطی اتفاق افتاده که خود وانت ۱۵۱ همچنان بر پایه معماری بسیار قدیمی ساخته میشود و نمیتوان افزایش قیمت آن را با جهشی در فناوری، ایمنی یا امکانات توجیح کرد.
از سوی دیگر، قرار است سایپا 251 بهعنوان جانشین این محصول وارد بازار شود. با توجه به پیشبینیها درباره قیمت بالاتر مدل جایگزین، بعید نیست در آینده نزدیک حتی همین جایگاه قیمتی جدید نیز حفظ نشود و ارزانترین وانت صفرکیلومتر بازار با رقم بالاتری عرضه شود.
در چنین شرایطی، مسئله فقط قیمت یک وانت نیست؛ مسئله از بین رفتن تدریجی گزینههای ارزان برای کسانی است که خودرو برای آنها ابزار کار و درآمد است، نه کالای مصرفی یا سرمایهای. وقتی حتی یک محصول قدیمی و کمامکانات نیز به محدوده ۱.۲ میلیارد تومان میرسد، طبیعی است که توان خرید بخش قابلتوجهی از متقاضیان خودروهای اقتصادی بیش از گذشته تحت فشار قرار گیرد.
دیدگاه شما درباره تغییرات جدید قیمت وانت ۱۵۱ و هزینههای جانبی آن چیست؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.