قیمت لاستیک ایرانی در آبان ۱۴۰۵؛ بازار تایر چه تغییری کرد؟

بازار لاستیک ایرانی در فاصله‌ی کمتر از یک ماه، تصویری دردناک از تغییر قیمت‌ها به نمایش گذاشته است. بهای بعضی محصولات با جهشی دورقمی روبه‌رو شده و بیشترین افزایش ثبت‌شده به ۲۸ درصد می‌رسد.

جدیدترین فهرست قیمت لاستیک‌های تولید داخل در آبان ۱۴۰۵ منتشر شد و محصولات پنج برند بارز، کویر تایر، ایران تایر، یزد تایر و رازی تایر را پوشش می‌دهد.

میانگین ساده‌ی درصد تغییر قیمت میان محصولات قابل مقایسه حدود ۵٫۷ درصد محاسبه می‌شود. بااین‌حال، میانگین یادشده به معنای رشد یکسان قیمت در سراسر بازار نیست؛ زیرا جهت و شدت تغییرات به برند، مدل و سایز تایر وابستگی آشکاری دارد.

بیشترین افزایش قیمت به لاستیک ایران تایر مدل ADRIANA در سایز 165/65R13 تعلق دارد. قیمت یک جفت از تایر یادشده از ۱۰ میلیون تومان در ۲۴ مهر به ۱۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان در ۱۵ آبان رسیده است. خریدار برای همان محصول در فاصله‌ی یک ماه، ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان بیشتر می‌پردازد؛ افزایشی معادل ۲۸ درصد.

پس از ADRIANA، بارز P601 در سایز 175/60R13 قرار می‌گیرد. قیمت یک جفت از محصول بارز از ۱۳ میلیون تومان به ۱۵ میلیون تومان رسیده و ۱۵٫۴ درصد رشد کرده است. رازی تایر RG410 در سایز 185/65R15 نیز با افزایش ۱۵٫۳ درصدی، جایگاه بعدی را در میان بیشترین رشدها دارد.

ایران تایر SARINA در سایز 175/60R13 حدود ۱۵ درصد گران شده و قیمتش از ۱۲ میلیون تومان به ۱۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسیده است. در محصولات بارز نیز P648 و P640 با سایز 185/65R14 به‌ترتیب رشد ۷٫۱ و ۱۱٫۲ درصدی را ثبت کرده‌اند.

جدول زیر قیمت یک جفت لاستیک را در مهر و ۱۵ آبان ۱۴۰۵ مقایسه می‌کند. همه‌ی قیمت‌ها برحسب میلیون تومان درج شده‌اند.

قیمت‌ها برای دو حلقه لاستیک محاسبه شده‌اند. خط تیره از نبود اطلاعات قابل مقایسه برای همان مدل و سایز در مهرماه حکایت دارد.

افزایش قیمت لاستیک را نباید صرفاً یک تغییر در هزینه‌های نگهداری خودرو دانست؛ زیرا تایر از مهم‌ترین قطعات ایمنی خودرو محسوب می‌شود و نقش مستقیمی در چسبندگی، پایداری و عملکرد سیستم ترمز دارد. وقتی قیمت یک جفت لاستیک سواری به بیش از ۲۰ میلیون تومان می‌رسد، طبیعی است که بخشی از مصرف‌کنندگان برای مدیریت هزینه‌ها، تعویض تایرهای فرسوده را به تعویق بیندازند.

این رفتار اگرچه ممکن است در کوتاه‌مدت فشار اقتصادی کمتری به خانواده‌ها وارد کند، اما می‌تواند پیامدهای پرخطری داشته باشد. کاهش عمق آج، فرسودگی لاستیک و ایجاد ترک یا آسیب در ساختار آن، به‌ویژه در مسیرهای خیس و هنگام ترمزگیری اضطراری، توانایی خودرو برای حفظ چسبندگی و کنترل را کاهش می‌دهد. در چنین شرایطی، صرفه‌جویی در هزینه تعویض لاستیک می‌تواند به افزایش احتمال تصادف و تحمیل خسارت‌های بسیار سنگین‌تر منجر شود.

از سوی دیگر، افزایش قیمت‌ها ممکن است برخی مالکان را به خرید لاستیک‌های ارزان‌تر، حتی در صورت نامتناسب بودن مشخصات فنی یا کیفیت آن‌ها، سوق دهد. بنابراین، مسئله فقط افزایش هزینه خرید یک قطعه مصرفی نیست؛ بلکه دسترسی مصرف‌کننده به تایر مناسب و ایمن نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

در بازاری که هزینه تعویض یک دست لاستیک برای بسیاری از خودروها به رقم قابل‌توجهی رسیده است، کنترل کیفیت، نظارت بر قیمت‌گذاری و فراهم کردن امکان دسترسی مصرف‌کنندگان به محصولات استاندارد اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. نباید اجازه داد فشار اقتصادی ناشی از گرانی قطعات مصرفی، رانندگان را به استفاده طولانی‌مدت از لاستیک‌های فرسوده وادار کند؛ چراکه پیامدهای چنین وضعیتی تنها متوجه مالک خودرو نیست و ایمنی دیگر کاربران جاده را نیز به خطر می‌اندازد.

تجربه‌ی خود از تغییر قیمت لاستیک‌های ایرانی را در بخش دیدگاه‌ها بنویسید.