فرمول یک اسپانیا 2025؛ اولین یک دو مکلارن با پیروزی پیاستری

اسکار پیاستری با کسب پیروزی قاطعانه در گرندپری اسپانیا، جایگاه خود را در صدر جدول قهرمانی تقویت کرد. این راننده استرالیایی در یک پایان دراماتیک مسابقه، همراه با هم‌تیمی‌اش لاندو نوریس، یک-دو برای تیم مک‌لارن به دست آورد، در حالی که مکس وستپن و جورج راسل با یکدیگر برخورد کردند.

اسپانیا از سال ۱۹۱۳ سابقه‌ی میزبانی فرمول یک دارد. تا امروز، ۶۳ رقابت جایزه بزرگ در این کشور برگزار شده که طی دوره‌های اخیر، مختص شهر بارسلونا بوده است. لوئیس همیلتون و میشائیل شوماخر، هرکدام با ۶ پیروزی، رکورددار جایزه بزرگ بارسلون هستند و تیم فراری با مجموع ۱۲ مقام اولی، پرافتخارترین شرکت‌کننده محسوب می‌شود. هم‌اکنون طول پیست برای مسابقه‌ی فرمول یک، ۴/۶۵ کیلومتر است که پس از ۶۶ دور، ۳۰۷ کیلومتر فراهم می‌کند. این محل، ۱۴۱ هزار تماشاگر را جای می‌دهد.

پیاستری از خط اول مسابقه شروع فوق‌العاده‌ای داشت و این امکان را به این جوان 24 ساله داد تا در همان ابتدا از وستپن ، که در پیچ اول از نوریس سبقت گرفته بود، پیشی بگیرد. نوریس بعداً جایگاه خود را بازپس گرفت، اما وستپن پس از اولین پیت‌استاپ‌ها از هر دو مک‌لارن پیشی گرفت و به جایگاه اول رسید.
برتری مکس، کوتاه‌مدت بود، زیرا وستپن زودتر برای پیت‌استاپ دوم وارد شد و رهبری مسابقه را به پیاستری بازگرداند. این موضوع باعث ایجاد کنجکاوی شد که آیا وستپن استراتژی سه‌توقفه را انتخاب خواهد کرد یا خیر، سناریویی که می‌توانست با لاستیک‌های تازه‌تر ردبول، تهدیدی برای تیم مک‌لارن باشد.

وستپن در نهایت استراتژی سه‌توقفه را انتخاب کرد، اما اوضاع با ورود خودروی ایمنی در مراحل پایانی مسابقه به دلیل مشکل فنی خودروی کیمی آنتونلی از تیم مرسدس، به طور دراماتیکی تغییر کرد و اکثر پیشتازان دوباره به پیت‌استاپ رفتند.
در حالی که پیاستری و نوریس در شروع مجدد مسابقه با شش دور باقی‌مانده به صدر جدول پیش رفتند، وستپن توسط چارلز لکلرک برای جایگاه سوم سبقت گرفته شد و سپس با راسل درگیر شد. این دو با یکدیگر برخورد کردند و وستپن مجبور شد به مسیر فرار برود، اما تیم ردبول به او دستور داد جایگاه را بازگرداند.

برخورد دیگری بین این دو رخ داد که منجر به جریمه 10 ثانیه‌ای برای وستپن شد. اما برای پیاستری هیچ درامی در پیش نبود و او پنجمین پیروزی فصل خود را پیش از هم‌تیمی‌اش نوریس به دست آورد.
لکلرک جایگاه سوم را برای فراری به دست آورد، در حالی که راسل چهارم شد و نیکو هالکنبرگ با شروع از رده پانزدهم، به طور قابل توجهی پنجم شد برای تیم کیک زاوبر. لوئیس همیلتون در رده ششم برای فراری قرار گرفت، ایزاک هاجار برای ریسینگ بولز هفتم شد و پیر گسلی برای آلپین هشتم شد. فرناندو آلونسو بالاخره اولین امتیازات فصل خود را در رده نهم برای استون مارتین کسب کرد، در حالی که جریمه وستپن او را به رده دهم رساند.

لیام لاوسون در یک بعدازظهر پرحادثه برای راننده ریسینگ بولز، از کسب امتیاز بازماند و در رده یازدهم قرار گرفت. گابریل بورتولتو برای کیک زاوبر دوازدهم شد و یوکی تسونودا از ردبول در رده سیزدهم. کارلوس ساینز در مسابقه خانگی خود روز سختی داشت و چهاردهم شد، در حالی که فرانکو کولاپینتو برای آلپین پانزدهم شد.

دو راننده تیم هاس، استبان اوکون و اولی بیرمن، به ترتیب در رده‌های شانزدهم و هفدهم به خط پایان رسیدند. آنتونلی و الکس آلبون از ویلیامز دو راننده بازنشسته بودند، آلبون به دلیل آسیب به بال جلوی خودرویش کنار رفت.
تنها 19 خودرو در این مسابقه شرکت کردند، زیرا استون مارتین شنبه اعلام کرد که لنس استرول به دلیل درد مچ دست که نیاز به عمل جراحی دارد، از مسابقه انصراف داده است.

در جدول رانندگان پس از برگزاری جایزه بزرگ اسپانیا، پیاستری و نوریس اختلاف بیشتری با رقبا گرفتند و صدرنشین هستند. مکس وستپن در رده‌ی سوم است و همچنان برای رسیدن به صدر جدول امید دارد. راسل، لکلرک و همیلتون، چهارم و پنجم و ششم جدول را در اختیار گرفته‌اند.

در حدول تیمی، مکلارن اول است و با 197 امتیاز بیشتر نسبت به فراری، قهرمانی فصل 2025 در دید دارد. مرسدس 159 امتیازی تنها 6 امتیاز کمتر از فراری کسب کرده و می‌تواند نایب قهرمان سال شود.