رنو

رنو 5 توربو 3E، گران‌ ترین هاچبک دنیا با قیمت 180 هزار دلار!

هرچند رنو به ساخت خودروهای اقتصادی شهرت دارد ولی رنو ۵ توربو 3E با قیمت ۱۸۰ هزار دلار، نه‌تنها گران‌ترین خودروی تاریخ رنو، بلکه گران‌ترین هاچ‌بک داغ تاریخ محسوب می‌شود.

رنو معمولاً با خودروهای مقرون‌به‌صرفه شناخته می‌شود اما در سال‌های اخیر مدل‌هایی با قیمت‌های بالا نیز معرفی کرده است. برای مثال، مگان RS تروفی R با قیمت ۷۲ هزار پوند معادل ۹۶ هزار دلار، توجهات را جلب کرد. حالا، رنو با ۵ توربو 3E پا را فراتر گذاشته و قیمت پایه ۱۳۵ هزار پوند معادل ۱۸۰ هزار دلار را برای این خودرو در نظر گرفته است. این قیمت در بریتانیا با پورشه ۹۱۱ کاررا GTS برابری می‌کند و دو برابر هیوندای آیونیک ۵ N است. در مقایسه با رنو ۵ استاندارد که تقریباً شش برابر ارزان‌تر است، تفاوت‌ها چشمگیرتر می‌شوند.

البته برخلاف رنو ۵ استاندارد که یک هاچ‌بک چهاردر و پنج‌نفره دیفرانسیل جلو است، ۵ توربو 3E یک هاچ‌بک داغ الکتریکی دودر و دونفره دیفرانسیل عقب است که هیچ شباهتی جز نام با مدل پایه ندارد. رنو این رقم را «قیمت پایه» می‌نامد که یعنی آپشن‌ها و لوازم جانبی هزینه نهایی را بالاتر خواهند برد. تنها ۱,۹۸۰ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد که ادای احترامی به مدل افسانه‌ای رنو ۵ توربو سال ۱۹۸۰ است. این خودرو در اروپا، خاورمیانه، ژاپن و استرالیا عرضه می‌شود.

خرید رنو ۵ توربو 3E مانند خرید یک خودروی معمولی نیست زیرا خریداران باید فرمی در وب‌سایت اختصاصی رنو پر کنند، نمایندگی موردنظر خود را انتخاب کرده و منتظر تماس برای تعیین وقت بازدید از نمایشگاه بمانند. پس‌ازآن، یک فرم رزرو امضا می‌کنند و این فرآیند تا اوایل سال ۲۰۲۶ ادامه دارد یعنی زمانی که نمایندگی‌ها اسامی ۱۹۸۰ خریدار نهایی را اعلام می‌کنند. پیکربندی نهایی خودروها در نیمه اول ۲۰۲۷ انجام شده و تحویل از اواخر همان سال آغاز می‌شود. رنو تأکید می‌کند که بدون مشارکت مالی نمایندگی‌ها، این پروژه امکان‌پذیر نبود.

رنو ۵ توربو 3E به دو موتور الکتریکی درون چرخ‌های عقب مجهز است که مجموعاً ۵۴۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. به لطف این نیرو، هاچ‌بک داغ برقی رنو ظرف حدود ۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. یک پکیج باطری ۷۰ کیلووات ساعتی هم امکان پیمودن حداکثر ۴۰۰ کیلومتر را با هر بار شارژ فراهم می‌کند. با وجود این مشخصات، وزن خودرو تنها ۱۴۵۰ کیلوگرم است یعنی تقریباً برابر با رنو ۵ استاندارد با باتری ۵۲ کیلووات ساعتی. رنو با استفاده گسترده از فیبر کربن و حذف درهای عقب و صندلی‌های اضافی، وزن را به حداقل رسانده است.

اگرچه ۵ توربو 3E گران‌ترین خودروی تاریخ برند رنو محسوب می‌شود اما در گروه رنو عنوان گران‌ترین خودرو به آلپین A110 R اولتیمه با قیمت ۳۸۰ هزار دلار تعلق دارد. این مدل، گران‌ترین خودروی تولیدی چهار سیلندر تاریخ محسوب می‌شود.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۳۲ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۸ دیدگاه‌ها

  1. ashkanyp

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (94 ديدگاه)

    حتما ازت میخرن

    موافقم 35
    مخالفم 5
    1. MehdiTurbo

      ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
      سوابق: (2499 ديدگاه)

      رنو یه طرح نوستالژی قشنگ زنده کرد که میتونست فروش عالی داشته باشه که با این قیمت گذاری به تاریخ پیوست
      کسی مغز خر نخورده پورش ول کنه رنو بخره
      کلی ماشین بهتر از این با قیمت ۲۰ تا ۵۰ هزارتا تو اقتصادیا هستند اینو قورتش میدند چیز خاصی نداره واقعا

      موافقم 12
      مخالفم 4
    2. A.m.A

      ۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
      سوابق: (151 ديدگاه)

      کدوم دیوانه ای پول پورشه رو میده به این آخه

  2. ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (6137 ديدگاه)

    کاش بیارن ایران

    موافقم 11
    مخالفم 15
  3. Yaghoob

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (545 ديدگاه)

    اینم یه روش بازاریابی هست.

    موافقم 20
    مخالفم 2
  4. همایون

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (1056 ديدگاه)

    کلا رنو تو گرون فروشی محصولات خاص شورشو دراورده خب این خودرو اگه گذشته موفقش رو کنار بزاریم چی بیشتر از بقیه برقیها داره که انقدر گرونه مطمئنم که آیونیک 5n اینو قورت میده تازه وقتی میشه با این پول پورشه ۹۱۱ خرید مگه آدم دیوانست که بره اینو بخره در مورد آلپین 110R اولتیمه ۳۸۰ هزارتا بدی ماشین چهارسیلندر ۱.۸ لیتری ۳۴۰ اسب بخری؟!در حالی که ۹۱۱GT3rs با زیر سیصدتا قابل خریداریه اصلا بریم سراغ رقیب اصلی آلپین یعنی کیمن که تو نسخه GT4 RS با موتور شش سیلندر چهار لیتری پونصد اسبی که تا ۹۰۰۰ تا دور میگیره از ۱۵۰ هزارتا قابل خریداریه تا نهایتا نسخه مسابقه‌ای تا بن‌دندان مسلح ۲۳۰ هزار تایی قابل خریداریه.من زیاد با قوانین بازار خودروهای لیمیتد آشنایی ندارم ولی تا اونجایی که میدونم یه خودرو اگه مشخصات قابل توجه‌ای تو زمان خودش نداشته باشه حتی اگه تعداد کمی ازش تولید شده باشه و از برند معروفی باشه بازم قیمت بالایی پیدا نمیکنه با گذشت زمان حالا چجوری یه خودروی برقی که مثل موبایل از مد میفته قراره در آینده ارزش کلکسیونی پیدا کنه تا قیمت بالاش رو توجیح کنه نمیدونم

    موافقم 12
    مخالفم 10
  5. Ali

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (90 ديدگاه)

    عذر میخوام ولی رنو و آلپین تاحالا چند مدل کانسپت بر اساس رنو ۵ درست کردن؟
    واقعا کسی میدونه؟

    موافقم 2
    مخالفم 4
  6. احمد

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ایران که از این خوشگل‌ترشو درست کرده پی کی
    لازم نیست ۱۸۰ هزار دلار بدی فقط ۱۰۰۰ دلار معادل ۹۰ تا ۱۰۰ میلیون ۱۰ میلیون تومان هم بده تیونینگش کن ۱۷۹ هزار دلار هم پس‌انداز کن

    موافقم 8
    مخالفم 5
    1. Mohammad

      ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
      سوابق: (182 ديدگاه)

      فکر کنم فقط واسه همین یه مقاله اکانت درست کردی که بیای رنو رو هیت بدی نه ؟
      باسواد اینجوری باشه که با ۵۰۰ میلیون هم پژو پارس می‌خریم ۲۰۰ میلیون هم خرجش میکنیم میشه تویوتا کمری ، این حرفارو ول کن بزار کنار

      موافقم 5
      مخالفم 2
      1. Taha Ayoobi

        ۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
        سوابق: (5959 ديدگاه)

        فقط میخوام بدونم چجوری با دویست تومن پارس رو می‌کنی کمری

        1. Lyting

          ۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
          سوابق: (151 ديدگاه)

          خبر نداری
          سمندو با کمتر از 100 تومن تبدیل می‌کنند به دوج چلنجر 😂

        2. Lyting

          ۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
          سوابق: (151 ديدگاه)

          کجای کاری
          با موتور زانتیا 3000 و کیت فیس لیفت دوج چلنجر
          و برچسب های طرح کربن
          سمند رو تبدیل به دوج چلنجر میکنند
          یا مثلاً لیفان رو تبدیل به بی ام و میکنند

    2. Lyting

      ۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
      سوابق: (151 ديدگاه)

      جدی میگی یا طعنه میزنی؟

  7. علی

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    مثل مذاکره با امریکاست الان انجام میدن چند سال بعد نتیجه اش میاد با این تفاوت که این به سرانجام میرسه ولی مذاکره را یکی میاد پاره می‌کنه بعد میگن اونا زدن زیرش.

    موافقم 2
    مخالفم 3
  8. مجید

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام . رنو از ایران خودرو و سایپا یاد گرفته تا تحویل …

    موافقم 2
    مخالفم 1
  9. الف.ی

    ۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (1818 ديدگاه)

    این سبک طراحی رترو رنو 5 که در زمان حال اینقدر گیرا و مدرن به نظر میرسه، نشون میده طراحی اصلی رنو 5 در گذشته چقدر پتانسیل داشته و چقدر عالی طراحی شده
    یک مدل دیگه هم مشابه این با طراحی مدرن/قدیمی از شورلت شول SS معرفی کردند که اونم فوق العادست
    لامبورگینی کانتاش جدید هم به نظر من خوشگله و ادای احترام به پدرش میکنه هرچند از نظر پرفورمنس به اندازه کانتاش قدیمی رکوردشکن نیست.
    با دیدن شورلت SS حس کردم تو بازی Cyberpunk ام

    موافقم 3
    مخالفم 1
  10. GENERAL CORVETTE

    ۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (160 ديدگاه)

    میتونستند مدل تولید انبوه V8 هایبرید خفیف
    بنزینی با دف عقب و تمام چرخ ازش بسازن
    حداقل برای خاورمیانه

    موافقم 1
    مخالفم 1
  11. Mohammad

    ۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
    سوابق: (182 ديدگاه)

    فکر کنم فقط واسه همین یه مقاله اکانت درست کردی که بیای رنو رو هیت بدی نه ؟
    باسواد اینجوری باشه که با ۵۰۰ میلیون هم پژو پارس می‌خریم ۲۰۰ میلیون هم خرجش میکنیم میشه تویوتا کمری ، این حرفارو ول کن بزار کنار

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا