کیا EV5 زیر ذره‌بین: آیا جانشین برقی اسپورتیج ارزش خریدن دارد؟

در بازار خودروی بریتانیا، یک قانون نانوشته وجود دارد: اگر خانواده‌ای به دنبال یک شاسی‌بلند جدید باشد، حتماً نام کیا اسپورتیج در فهرست گزینه‌هایش به چشم می‌خورد. این خودرو سال‌هاست که در صدر جدول فروش قرار دارد و حالا کیا با یک حرکت هوشمندانه، می‌خواهد همین فرمول موفق را در دنیای خودروهای برقی تکرار کند. برگ برنده‌ی جدید این شرکت، کیا EV5 نام دارد؛ یک شاسی‌بلند خانوادگی که آمده تا همان فضای جادار، تجهیزات کامل و حس آشنای اسپورتیج را در یک بسته‌بندی تمام‌الکتریکی ارائه دهد.

اخیراً فرصتی دست داد تا این تازه‌وارد کره‌ای را در جاده‌های ساسکس انگلستان برانیم. به‌گزارش carmagazine.co.uk، این خودرو بر پایه‌ی همان پلتفرمی ساخته شده که در مدل‌های EV3 و EV4 هم دیده‌ایم. این یعنی برخلاف برادران بزرگ‌ترش مثل EV6، از معماری ۴۰۰ ولتی و سیستم دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند. اما آیا این به معنای یک عقب‌گرد است؟ بیایید ببینیم.

بگذارید از همین ابتدا خیال‌تان را راحت کنم؛ اگر به دنبال هیجان و لذت رانندگی در پیچ‌وخم جاده‌ها هستید، EV5 شما را ناامید می‌کند. این خودرو برای این ساخته نشده که با یک اشکودا انیاک مسابقه دهد. در پیچ‌ها، حرکت گهواره‌ای بدنه کاملاً محسوس است و چسبندگی بخش جلویی خودرو زودتر از آنچه انتظار دارید به پایان می‌رسد. اما این تمام ماجرا نیست. کیا EV5 در عوض، تجربه‌ای فوق‌العاده راحت و آرام را به شما هدیه می‌دهد. سیستم تعلیق آن دست‌اندازها و ناهمواری‌های سطح جاده را بهتر از تقریباً تمام رقبایش جذب می‌کند و فرمان دقیق و خوش‌وزن آن، حس کنترل و اطمینان را به راننده منتقل می‌کند.

قلب تپنده‌ی این شاسی‌بلند یک باتری ۸۱.۴ کیلووات‌ساعتی است که به یک موتور برقی با توان ۲۱۴ اسب بخار نیرو می‌دهد. شتاب صفر تا صد آن حدود ۸.۴ ثانیه است که برای سبقت‌گیری‌های روزمره کاملاً کافی به نظر می‌رسد. برد رسمی آن بر اساس استاندارد WLTP حدود ۵۳۰ کیلومتر اعلام شده، اما در یک روز سرد و بارانی زمستانی، آزمایش‌ها عددی نزدیک به ۴۳۰ کیلومتر را نشان داد که همچنان رقابتی و قابل‌قبول است. سرعت شارژ ۱۲۷ کیلوواتی آن شاید رکوردشکن نباشد، اما می‌تواند در حدود ۳۰ دقیقه، شارژ باتری را از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند.

نقطه‌ی قوت اصلی EV5، فضای داخلی آن است. اینجا جایی است که کیا تمام هنر خود را به نمایش گذاشته است. فضا به طرز شگفت‌انگیزی زیاد است. یک فرد قدبلند می‌تواند به راحتی پشت سر راننده‌ای با قد مشابه بنشیند و همچنان از فضای سر و پای کافی لذت ببرد. کف کاملاً صاف عقب نیز نشستن سه سرنشین را بسیار آسان می‌کند. صندوق عقب با حجم ۵۶۶ لیتر و یک فضای ۴۴ لیتری اضافه در جلوی خودرو (Frunk)، خیال شما را از بابت جا دادن وسایل یک سفر خانوادگی راحت می‌کند.

در مرکز داشبورد، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی با گرافیک عالی و نرم‌افزاری روان قرار دارند. اما بهترین بخش، وجود دکمه‌های فیزیکی برای تنظیمات سیستم تهویه و صداست؛ یک تصمیم هوشمندانه که کار با آن‌ها را در حین رانندگی بسیار ساده‌تر می‌کند. البته کیفیت مواد داخلی بسته به تیپ خودرو متفاوت است؛ مدل پایه (Air) کمی پلاستیکی به نظر می‌رسد، اما در مدل‌های بالاتر مانند GT-Line، استفاده از چرم مصنوعی و سطوح نرم، حس بهتری به کابین می‌بخشد.

کیا EV5 یک خودروی کاملاً منطقی است. هیجان‌انگیز نیست، اما راحت، جادار، خوش‌ساخت و پر از تجهیزات مفید است. این خودرو شاید نتواند رقیب سرسختی مانند رنو سنیک را که ارزش خرید بالاتر و رانندگی جذاب‌تری دارد، به طور کامل شکست دهد، اما با موقعیت رانندگی بالاتر و صندوق جادارتر، دل بسیاری از خریداران را به دست خواهد آورد. اگر به دنبال یک اسپورتیج برقی هستید که آرامش و کارایی را در اولویت قرار می‌دهد، EV5 یکی از بهترین و ساده‌ترین گزینه‌ها برای توصیه کردن است؛ یک انتخاب بی‌دردسر برای خانواده‌های مدرن.

شما بین کیا EV5 و رقبایش کدام را انتخاب می‌کنید؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.